חוות דעת על סט קומפוננט של החברה הגרמנית Monacor

[shlimak]

היי

מישהו מכיר את החברה הגרמנית monacor?

מה דעתכם על הסט הבא-

קרוסאובר -

http://monacor.co.uk/products/carfi-accessoriesmisc-1/vnr/125500/

מיד-

http://monacor.co.uk/products/carfi-loudspeaker/vnr/132150/

טוויטר-

http://monacor.co.uk/products/carfi-tweeter/vnr/132140/

 

 

תודה לעוזרים

[evgeni432]

המידים לא בנוים לעבוד בנפח דלת.

[AUDIO KING]

מעולם לא שמעתי על החברה הנ"ל ודווקא עשיתי מחקר מקיף על חברות גרמניות {ויש דיי הרבה}

בכול אופן המחיר הכולל של המוצרים = 370 לירות שטרלינג

זה צריך לצאת מחיר גבוהה לסט הנ"ל כולל מיסוי.

[shlimak]

המידים לא בנוים לעבוד בנפח דלת.

לפי מה ראית את זה?

[evgeni432]

QTS: 0.28

 

VAS: 28 ליטר.

 

אם היה VAS גבוהה יותר היתי יכול להבין כי הדלת היתה מצמצמת את הגודל לתוכו מנגן הרמקול אבל 28 ליטר זו בערך גודל דלת ממצועת אם אני לא טועה.

 

הדאמפינג של המיד יהיה מאוד נמוך ולא יאפשר ספיגה של עוצמה באופן יעיל וקליפינג מכאני יגיע מאוד מהר.

[VinnyX]

יבגני אתה יוצא בהצהרות ומסביר את זה בצורה יפה והכל, אבל אם החברה שבנתה את הרמקול אומרת שהוא מיועד לסטריאו לרכב, אני נוטה להאמין שזה ייעודו.

אתה בעצם אומר שהמהנדסים שבנו את הדבר הזה עשו טעות מרה. לא רק זה, אתה גם אומר שאתה יודע יותר טוב מהם האם המוצר שלהם מיועד לדלת או לא.

לא מזלזל בך חס וחלילה, אבל גם לא צריך להצמד יותר מדי לנתונים יבשים, למרות שבד"כ מה שרשום זה גם מה שיהיה, אבל במחיר כזה לא הייתי רוצה לנסות ולטעות.

[Matanel]

vinyx

התגובה שלך מעידה בעיקר על חוסר ידע.

 

יבגני לא אמר בשום מקום שהרמקול לא מתאים לסטריאו לרכב או זלזל במהנדסים.

90% מהוופרים הרציניים לא מיועדים לעבוד בנפח של דלת ומצריכים בניה של תייבות (אלייט, אלפיין F1 סטטוס ועוד רבים טובים) זה לא אומר שהם לא רמקולים לרכב, פשוט הם צריכים תנאים מסוימים על מנת לתפקד בצורה הטובה ביותר.

[-=ROMAN=-]

מחזק את דברים :

א. הוא רחוק מלהיות וופר לדלת עם QTS כזה.

ב.כאשר מהנדסים וופר ברמה של F1 , ODR וכו' יודעים שלא מתקינים אותם בכפר מג'ד על כרום או משהו בדומה .

 

vinyx:

האם מהנדסים של מורל חשבו על גודל של SUPREMO ?

[evgeni432]

:buddies_drink:

[VinnyX]

הנה עוד פעם התחלנו.

 

ו90% מהדרייברים לא מיועדים לעבוד בדלת כי... זאת לא תיבת עץ!

זה שאנחנו מצליחים לגרום לזה לקרות זה פלא תבל.

וזה שהם מצריכים בניית תיבות, זה אומר שהם לא מיועדים לסטריאו לרכב!

זה שהחברות שמשווקות אותם הפכו אותם לכאלה, זה לא אומר כלום!

 

בקשר לVAS, זה נתון שבסה"כ נותן לנו השוואה בצורה מספרית לקשיחות של המתלה של הדרייבר בפרי אייר. בהשוואה לכמות אויר שתספק את אותה קשיחות.

מה שיבגני אומר הוא נכון, בבסיסו. אני לא אומר שלא.

אבל צריך להבין שלא הכל שחור ולבן!

 

רומן: סופרימו זה דרייבר ביתי שהחליף מקצוע.

[Matanel]

חבל ליצור ויכוח סרק, הכוונה שדרייבר צריך נפח מסוים בכדי לעבוד בצורה אופטימלית. אין קשר לתייבת עץ או לא תייבת עץ, מה שחשוב זה הנפח שהאלמנט רואה, ע"ע סאבים וגודל התייבה המומלצת.

מהנדסים מניחים שברגע שאתה קונה אלמנט עילית אתה תתקין אותו בהתאם.

להסביר נרחב יותר תשאל את סרול על הסקנדינביה ואיך הוופר שם נשמע בנפח דלת.

[lanosforce]

בגלל זה מה שאני מציע זה לחפש חוות דעת של אנשים שהתקינו את הסט הזה - אם יש בכלל כאלו.

 

אם אין - זה הימור וכמו כל הימור, יש שתי תוצאות אפשריות.

 

תריץ חיפוש על החברה, תראה אם הם זכו בתחרויות, השתתפו בתחרויות - זה למשל נתון טוב להימור מושכל שיכול להיות מאוד מוצלח.

 

תנסה לברר בת כמה החברה.

 

הסטים נראים מבחינה ויזואלית מאוד מושקעים ומאוד מתוכננים להיות מותקנים בתוך רכב זה בטוח.

 

מכאן לאיך הם נשמעים זה סיפור אחר.

 

אם יש לך אפשרות לבודד את שתי דפנות הדלת ולסגור את כל המחיצה - הנפח אותו יראה הרמקול יקטן בצורה משמעותית ויתכן וזה ישפר את התוצאה שלו פלאים ויכול להיות גם שזה כל מה שיהיה צריך בכדי שהרמקול הזה ישמע טוב.

 

לא יודע אם יצא לך לראות את הוויכוחים הרבים לגבי אילייט בתיבה או אילייט בדלת מבודדת - אחד הדרייברים היותר בעייתיים.

 

בהצלחה.

[VinnyX]

אין פה ויכוח.

כי שורה תחתונה אין פה צודק או טועה, גם אני וגם אתה מודעים לעובדות.

אדי הסביר את זה בצורה טובה מאוד:

זה הימור - וכמו בכל הימור יש סיכון!

יש הימור יותר מושכל ויש הימור על מזל, וזה צריך להיות הצעד הבא של הבחור שלנו פה; לברר כמה שיותר לגבי החברה ולגבי הסט הזה בפרט. ואז אם הוא יקח את ההימור וייפול, לפחות הוא בירר ועשה את מה שהוא היה יכול.

 

בהצלחה!