מכסה רדיאטור תקול ייגרום בהכרח לאי תפקוד המאוורר?

[bosss]

ביום שישי בנסיעה רגועה של מספר דקות מהעבודה לכיוון הבית הבחנתי במחוג החום עולה לכיוון הקוו האדום, ישר עצרתי בצדיי הדרך וכיביתי את המנוע, כאשר כיביתי נשמע ביעבוע של רתיחת מים מהמיכל עיבוי והמים נשפכו החוצה, בשלב ראשון ע"מ לאתר את מקור הבעיה ביטלתי (רק לצורך הבדיקה)את הטרמוסטט+ קניתי רדיאטור חדש תחליפי תוצרת בשן+ מאוורר תחליפי חדש תוצרת טייוואן ולפניי מספר חודשים אף החלפתי את מכסה הרדיאטור בחדש (לא סיני), לאחר כל זה היום בדרכי הביתה שוב המנוע התחמם והמאוורר לא נכנס לעבודה, במה עוד עליי להתמקד ע"מ לאתר בוודאות את מקור התקלה ?

שכחתי לציין שפרט לפעולות שכבר נקטתי בדקתי גם את הפיוז והממסר השייכים למאוורר הרדיאטור אשר נמצאו תקינים.

תודה רבה מראש והמשך ערב נעים לכל חבריי הפורום הנכבד.

[ba323f]

באיזה רכב מדובר בדיוק?

 

יכול להיות שהטרמוסוויץ (החלק האחראי להפעלת המאוורר בחלק מהרכבים) תקול ופשוט לא נותן פיקוד למאוורר להיכנס לפעולה.

 

אם בטמפ' תקינה המפלס של נוזל הקירור במיכל לא עולה על גדותיו אז הפקק תקין.

 

בחלק מהרכבים מה שמפעיל את המאוורר הוא המחשב ניהול ע"פ נתונים מחיישן טמפ' מנוע, השאלה איזה רכב.

 

ולאחר שתפתור את הבעיה תתקין טרמוסטט חדש.

[bosss]

הרכב הוא הונדה סיוויק SR 97 אוטומט.

בטמפרטורה עבודה תקינה ואפילו ב3/4 סקאלה המים במיכל עיבוי אינם רותחים ועולים על גדותם, רק ממש בקוו האדום(קרה פעם אחת למספר שניות בלבד) בעת כיבוי המנוע המים רותחים.

[צביקה.]

שלום רב !

בחלק מהרכבים ביטול התרמוסטט מחמיר את הבעייה, והצעד שנקטת הוא מוטעה, ועלול להיות הגורם לבעייה.

החזר את התרמוסטט, מומלץ שתבדוק אותו תחילה, בקערה עם רותחים מהקומקום, והחלף לחדש מקורי במקרה הצורך, אך אל תבטלו !!

מיותר לציין שהדרך שבה הלכת להחליף רדיאטור תחילה ומאוור מבלי לבדוק תקינות מאוור תחילה, היא דרך פסולה יקרה ולא יעילה, ולראיה הבעייה לא נפתרה, קרא היטב את חשיבות התרמוסטט בהונדה, כפי שהסביר לך יקיר,והמשמעות השלילית של ביטולו.

בברכה

צביקה

[ba323f]

בדיוק באתי להגיב "למשל בהונדה סיויק אסור לבטל את הטרמוסטט" ובדיוק זה הרכב המדובר אחרי ששמתי לב לתגובה האחרונה שלך.

 

ברכב שלך אסור שהמנוע יהיה ללא טרמוסטט כי הטרמוסטט חוצץ בין שני מעברי מים וברגע שאתה מבטל אותו אין סירקולציה! משמע המנוע ירתח מבלי שאפילו תיראה זאת במחוג!

 

תרכיב מיד טרמוסטט!

 

תכף אני אבדוק לך אם יש ברכב שלך טרמוסוויץ או שהמחשב מפעיל את המאוורר.

 

עריכה: בדקתי והמחשב ניהול לא שולט במאווררים משמע שיש טרמוסוויץ, בדוק פיוזים אם תקינים תחליף טרמוסוויץ הוא לא יקר (גג50ש"ח).

[bosss]

היכן בדיוק ממוקם הטרמוסוויץ' בהונדה סיוויק? איור יכול לעזור מאוד.

אגב, מהי הדרך הנכונה לבדיקת תקינות הטרמוסוויץ' טרם החלפתו בחדש?

[mimi626]

סתם שאלה, בדקת שהמאוורר נכנס לפעולה כשהמחוג של החום עובר את החצי?

ב. אם לא, תבדוק אם בהפעלת מזגן הוא כן נכנס לפעולה או לא.

זה ייתן לך אינדקציה מסוימת.

[bosss]

כמובן שבדקתי את העניין, המאוורר של הרדיאטור לא נכנס לפעולה בשום שלב אפילו כשהמחוג מתקרב לקוו האדום.

כאשר אני מדליק מזגן המאוורר שלו עובד בלבד ושל המצנן לא עובד.

אבל מצד שני, כאשר הוצאתי את המאוורר החוצה מהרכב ונתתי לו מתח פלוס ומינוס ישיר למצבר הוא עבד מצויין.

כפי שציינתי פיוזים וממסרים נבדקו ונמצאו תקינים, אז הכיוון כרגע מצביע על הטרמוסוויץ' שאחראי למעשה על מתן הפקודה למאוורר, נכון?

[גל אדיר]

בדיוק באתי להגיב "למשל בהונדה סיויק אסור לבטל את הטרמוסטט" ובדיוק זה הרכב המדובר אחרי ששמתי לב לתגובה האחרונה שלך.

 

ברכב שלך אסור שהמנוע יהיה ללא טרמוסטט כי הטרמוסטט חוצץ בין שני מעברי מים וברגע שאתה מבטל אותו אין סירקולציה! משמע המנוע ירתח מבלי שאפילו תיראה זאת במחוג!

 

תרכיב מיד טרמוסטט!

 

תכף אני אבדוק לך אם יש ברכב שלך טרמוסוויץ או שהמחשב מפעיל את המאוורר.

 

עריכה: בדקתי והמחשב ניהול לא שולט במאווררים משמע שיש טרמוסוויץ, בדוק פיוזים אם תקינים תחליף טרמוסוויץ הוא לא יקר (גג50ש"ח).

 

איך המחשב יודע את הטמפרטורה של המים בהונדה ?

הרי מישהו שהוא חיישן כמו טרמוסוויץ צריך להעביר לו נתון , לא ?