זה מה שקורה כשמתקין חאפר מחבר "צהוב ואדום" ביחד

[איתמר]

הסיפור נכתב בפורום TECH TALK.

בקצרה, פעם שלישית בשנתיים שמוחלף מצבר ברכב (פעמיים אצל הבעלים הקודמים, פעם ראשונה אצל הנוכחי) מה שהדליק לבעליו נורה אדומה, במיוחד כאשר הטעינה נמצאה תקינה, המצבר הוא של VARTA וגם קטבי המצבר והמינוס לשלדת הרכב נבדקו ונמצאו תקינים לחלוטין.

 

סוף דבר:

 

המצבר נבדק ונמצא לא תקין, הטעינה נבדקה ונמצאה תקינה (גם בעומס מלא).

בנוסף, נבדקה זליגה ונמצא שהזליגה היא בערך גבוה מאוד (400mA).

ניתקתי את המחברים השליפים של הקודן (ניתוק מלא) אך הזליגה נשארה כמו שהיא, 400mA. הטכנאי אמר שהזליגה צריכה להיות בין 2 ל 4mA.

 

הטכנאי שבדק את הרכב שם לי מצבר חדש של 74Ah (כחול) ושיחרר אותי לדרכי (הנחה אותי ללכת לבדיקה במוסך).

 

מאז שהרכב אצלי (כך קיבלתי אותו), הרדיו-דיסק (של סוני, MP3) היה מחובר באופן קבוע (חוט צהוב+אדום ביחד, ל (+) קבוע) ומאחר ולרדיו הזה יש תצוגת LCD עובדת גם כאשר לוחצים על OFF, ידעתי שמשהו שם "מסריח" - חוץ מזה שזה עיצבן אותי שהרדיו לא כבה עם הסוויץ', לא הספקתי לבצע את השינוי עד כה.

 

יצאתי מהמחסנים ועצרתי בצד אחרי 200 מ'. פירקתי את הרדיו, העברתי את החוט האדום ל (+) אחרי סוויץ' ובדקתי זליגה עם ה FLUKE. הזליגה ירדה ל 2-3mA.

 

עכשיו אני יכול לנחש שמאז 2007 הרכב הזה "אכל" מצברים כמו מים ברק גלל שאיזה חכם החליט לחבר את הרדיו קבוע ל (+) ופשוט לגרום למצבר פריקה עמוקה שמקצרת את חייו באופן היסטרי.

 

בא לציון גואל.

 

מסקנה? חשוב לבצע התקנה לפי הספר, בלי קיצורי דרך וחפיפניקיות של מתקינים. זה עלול לעלות הרבה מאוד כסף.

 

איתמר.

[lanosforce]

הרדיו דיסקים של היום זה לא מה שהיה פעם - זה עוד משהו מעניין

 

מוכרים לך עץ חג מולד במסווה של HU

[yuvk]

ולרדיו הזה יש תצוגת LCD עובדת גם כאשר לוחצים על OFF.

לחיצה ארוכה לא מכבה את התצוגה?

[lanosforce]

יכול להיות שכן יכול להיות שלא אבל כשהרכב כבוי, אין שום סיבה מוצדקת שהHU יאכל זרם למעט זכרון.

 

רוצה לשמוע מוזיקה? תפתח סוויצ', גם זה כמובן לא רצוי במערכות מוגברות (בשום פנים ואופן לא).

[yuvk]

כשאני מתקין ר"ד, אני מחבר את המתח הראשי ל- SWITCHED. אבל, גם בצורת החיבור המתוארת, כיבוי מלא של הר"ד צריך לדעתי להביא לאותה צריכת זרם מינימלית. כשהמתח הראשי הוא SWITCHED, אין צורך לכבות את הר"ד ואין סכנה שישאר דולק.

[audio-feel]

התופעה המתוארת אינה "זליגה" אלא צריכה.

זה נראה יותר כמו תקלה בר"ד.

[Ave]

בכמה מדגמי פיונייר התצוגה נשארת דלוקה על מצב שעון גם אחרי כיבוי, בשביל לכבות עד הסוף צריך בסך הכול ללחוץ על כפתור השעון בזמן שהמכשיר מכובה.

yuvk כאשר המתח הראשי ממתוג, כול פעם שתסגור סוויצ' הרדיו יתאפס להגדרות ברירת מחדל.

[ArikC]

יכול להיות שכן יכול להיות שלא אבל כשהרכב כבוי, אין שום סיבה מוצדקת שהHU יאכל זרם למעט זכרון.

 

רוצה לשמוע מוזיקה? תפתח סוויצ', גם זה כמובן לא רצוי במערכות מוגברות (בשום פנים ואופן לא).

 

רגע רגע לא הבנתי,מה הבעיה בפלוס אחרי הסוויצ'?

[Sameer_tuning]

מה עם רכבים שאין בהם מתח אחרי סוויץ' ?.

התקנתי רדיו דיסק פיוניר לאח שלי ברכב שלו, פיאט פונטו שנת 2000. חיפשתי את המתח אחרי הסוויץ' ולא מצאתי, אז חיברתי את השני החוטים ביחד.

ליתר בייטחון הלכתי למתקין שיבדוק לי ואז הוא אמר לי שברכב הזה אין מתח אחרי סוויץ'.

 

הרדיו דיסק מתכבה אבל התצוגה שלו עדיין מוארת. אני אבדוק את העניין עם הלחיצה על לחצן השעה.

[elishaytov]

בפונטו באמת אין מתח אחרי סוויץ' אבל יש לזה פתרונות: מלמתוח כבל חדש מבית פיוזים ועד לקחת מתח מיחידת שליטה של המזגן.

[VinnyX]

סמיר, אהלן.

מה שקורה בפונטו זה שאין בסוויץ' עצמו מצב שנקרא ACC שזה קיצור ל"Accesories". זה בעצם מצב בסוויץ' שבו מופעלים רק אביזרי מולטימדיה שמותקנים ברכב, כגון רדיו. אם אתה רוצה לחבר בפונטו חיבור אחרי סוויץ' זה יהיה אך ורק אם תתחבר לאחד מחוטי ההצתה שיוצאים מהסוויץ'. אין שיטה אחרת. בהצלחה.

 

 

התופעה המתוארת אינה "זליגה" אלא צריכה.

זה נראה יותר כמו תקלה בר"ד.

תגיד, אתה קראת בכלל את הפוסט של איתמר???

הוא כתב שם בפירוש מה הבעיה, אז למה אתה ממשיך לנחש??

[Sameer_tuning]

אוקיי, אז בדקתי את העניין עם כפתור השעון ברדיו דיסק פיוניר בשביל לכבות את התצוגה. משום מה זה לא מכבה אצלי, אבל דווקא כפתור מספר 6 של תחנת הרדיו כן מכבה .

 

מישהו יודע איך מכוונים שעון ברדיו של פיוניר?. תצוגת דולפינים. דגם יחסית ישן מלפני 3 שנים כמעט. אין לי דגם מדוייק.

[VinnyX]

אני זוכר מה5150 שהיה לי שצריך ללחוץ על הכפתור העגול ואחרי כמה שניות מופיע תפריט ותתחיל לחטט שם עד שתבין.

כמובן שאתה עושה את זה עם סוויץ' פתוח ורדיו מכובה ידנית, ז"א במצב סטנד ביי ולא כבוי לגמרי.

מקווה שהייתי מספיק ברור...

[yuvk]

yuvk כאשר המתח הראשי ממתוג, כול פעם שתסגור סוויצ' הרדיו יתאפס להגדרות ברירת מחדל.

הראשי - העיקרי, החוט האדום, לא מתח ה- STANDBY, זכרונות.

[Ave]

בדרך כלל חוט צהוב מסמל פלוס קבוע, וזה גם המתח הראשי, החוט האדום בדרך כלל ממותג.

הבלבול שלך באופן פעולת הרדיו, החוט האדום זה לא המתח הראשי, החוט האדום מוביל לטרנזיסטור שסוגר מעגל 12V בתוך הרדיו.

סטנדביי ברדיו דיסק מתבצע על ידי מעגל פנימי ולא על ידי חוט נוסף.