האם הגיוני שעל עבודה של שעה במוסך מחייבים על 4 שעות?

[djyakini]

היום עשיתי טיפול טיימינג לסובארו במוסך מורשה שלהם. הגעתי בשעה 08:45 למוסך, נאמר לי שהרכב יהיה מוכן בסביבות 14:00.

התעקשתי להשאר לראות את הרכב כשהבעלים ניסה בכמה דרכים לגרום לי לעזוב ("לך תעשה טיול" "שב בחדר המתנה").

 

בשעה 09:00 אחד הפועלים התחיל לעבוד על הרכב, ועבד עליו עד השעה 10:00. מכיוון שהוחלפה משאבת מים אז לאחר מכן הרכב עמד כחצי שעה מונע, עד שיתחמם, ואחרי זה עוד כחצי שעה כבוי עד שיתקרר.

 

בסופו של דבר יצאתי מהמוסך בשעה 11:00, לאחר שעה של עבודה ועוד שעה של המתנה לחימום/קירור.

 

בקבלה שקיבלתי חויבתי על 2.3 שעות עבודה לטיימינג, ועוד 1.2 שעות עבודה להחלפת משאבת מים. כ700 ש"ח רק לעבודה.

 

מכיוון שאין לי הרבה נסיון עם מוסכים, האם זה דבר מקובל?

 

תודה מראש

יקי

[nik]

מקובל מאוד במוסכים מורשים.

לכל פעולה, במוסכי יבואן, ישנו שעתון שנבנה ע" היצרן ואם בפועל העבודה בוצעה מהר יותר אז הרווח הוא של המוסך.

כמובן ניתן להתמקח על המחיר הסופי אבל זה כבר אופרה אחרת

[wil]

תלחץ עליו שיוריד את החיוב על העבודה של משאבת המים.

העבודה חופפת לביצוע הטיימינג (ברוב המכוניות - אני מניח שגם אצלך), וזה לא ישר לחייב פעמיים על אותה עבודה.

[אמיר שליט]

will,

 

תאורטית אפשר היה לשים עובד אחד על הטיימינג ובמקביל ועובד שני על המשאבה ואז אין זמן חופף, כי מדובר בזמן מצטבר של שני עובדים.

במקרה הזה, אם מדובר באותו עובד, אפשר היה ללחוץ לקבל הנחה.

 

לגבי המחירון: לכל עבודה יש הגדרת זמן. אם מוקצב לעבודה מסויימת 2.5 שעות - גם אם יעבדו על זה 5 שעות, עדיין המוסך אמור לגבות רק 2.5 שעות.

.

[fatboy1340]

תמיד רצוי לבקש הצעת מחיר מודפסת לפני ביצוע התיקון. זה מונע המון בעיות מהסוג שתוארו.

אמיר - אתה באמת מאמין שאם המוסך עבד 5 שעות , הוא יחייב עבור 2.5 ??? אולי בגרמניה....

[עידן ו]

ילד שמן - תתפלא אבל כן, יש חיוב לפי שעתון יצרן במידה והמוסך חרג משעות העבודה זו כבר בעיה שלו, במידה והוא הקדים כמו שכבר נאמר מלפניי הוא מרוויח.

 

וויל - ישר לא ישר כמו שכבר אמיר ציין יכלו להקצות עובד אחד לביצוע הטיימינג וכאשר יסיים עובד אחר יבוא ויתחיל עבודה על המשאבה ואז זה יהיה בדיוק לפי הגדרות יצרן. בפועל כדי לצמצם בעלויות המוסך וכדי להוציא את הרכב כמה שיותר מהר ולפנות ליפטים המוסך מקצא את אותו עובד וממקצע אותו שיוכל לעשות מספר דברים בבת אחת וכך הוא בעצם מנצל משאבים בצורה חכמה

[wil]

לא ירדת לסוף דעתי.

אני לא מדבר על מיקבול העבודות.

אם היה צריך נניח לעשות טיימינג ולעשות ברקסים מאחורה ועבדו על זה 2 עובדים ולכן סיימו בשעה מוקדמת יותר - עדיין מגיע למוסך מלוא שכר העבודה לפי סכום השעות.

הרי 2 מכונאים עבדו ולא אחד.

 

 

פה מדובר בטיימינג והח' משאבת מים.

בכל הרכבים שאני מכיר אם עושים טיימינג, אז אחרי פירוק הטיימינג וכל מה שנלווה אליו ניתן להחליף משאבת מים תוך בערך 5 דקות, ואז להמשיך עם הטיימינג.

 

זה מה שהתכוונתי עבודה חופפת.

 

זה כמו שאם אתה שליח ונוסע מנהריה לאשדוד להביא משהו, ויבקשו ממך לעבור בחדרה לקחת משהו, אז תוספת הזמן היא זניחה.

הרי אתה לא תיסע לאשדוד, תחזור לנהריה, ואז תיסע שוב לחדרה.

אותו דבר.

[Dan-idin]

צריך לראות את החשבונית כדי לדעת אם הייה חיוב חופף

[Buki]

זה כמו שאם אתה שליח ונוסע מנהריה לאשדוד להביא משהו, ויבקשו ממך לעבור בחדרה לקחת משהו, אז תוספת הזמן היא זניחה.

הרי אתה לא תיסע לאשדוד, תחזור לנהריה, ואז תיסע שוב לחדרה.

אותו דבר.

 

זא לא אומר שאמורים לבצע את העובודה בחינם.

 

למוסך מורשה אמור להיות שעתון אחד להחלפת חלק X בלבד, ושעתון אחר, נמוך יותר, להחלפת חלק X במסגרת החלפת חלק Y שכולל פירוק, שמקל גישה גם לחלק X.

 

 

למשל, החלפת מחזיר שמן אחורי במנוע ללא החלפת קלאץ' - נניח מחייבים על 4 שעות עבודה (פירוק והרכבה של גיר וקלאץ' לקבלת גישה למחזיר שמן)

 

החלפת מחזיר שמן במסגרת החלפת קלאץ - מחייבים נניח על 0.3 שעות עבודה, כי הקלאץ' כבר מפורק.

 

אבל לא אמורים לבצע את ההחלפה בחינם, "על הדרך".

[ישה]

בוקי

 

לפי פותח השרשור חייבו אותו כאילו כל עבודה נעשתה בנפרד ולא שעל הדרך בהחלפת רצועת טיימינג יש להוסיף עוד משהו בשביל להחליף גם את משאבת המים.

[Buki]

לא בטוח בכלל, אנו לא יודעים כמה לוקחים על החלפת משאבת מיים ללא החלפת טיימינג.

 

אולי זה 3 שעות, וחייבו אותו רק על 1.2 שעות.

 

------

ויש להוסיף עוד משהוא "על הדרך" - גם כשהטיימינג מפורק החלפת משאבת מיים דורשת השקעה של X שעות עבודה, ועל זה הלקוח צריך לשלם. זה גם כולל מילוי מערכת קירור, ניקוז אוויר ועוד.