מישהו מבין מה זה "תיקון קצה בשילדה" מיצובישי לנסר 2008

[martines]

איש המכירות שדיבר איתי הסביר לי שהרכב שאני שוקל לקנות עבר "תיקון קצה" בשילדה, כנראה בגלל שתיקנו משהו בטמבון ...

לפי דבריו השילדה והטמבונים מחוברים יחד על מנת ליצור מרחב פנימי גדול יותר ברכבים האלה (כמו גם בדיהטסו סיריון) ולכן כל תיקון בפלסטיקים, מנורות או מה שקשור לטמבונים גורר מעין "פגיעה" בשילדה.

 

מישהו יכול להסביר לי על מה הוא מדבר ואם יש בזה מן האמת ?

[גוגלוב]

לא חסר רכבים בשוק.אם אתה בכל זאת מעוניין להכנס לזה דרוש הנחה משמעותית לפני כניסה לבדיקה שלך במכון אמין.

[danniel]

המושג קצה שלדה בא לציין כי הרכב עבר כיפוף קל במרכב הרכב, בחלק הקדמי שתומך את הטמבון.

 

מבחינה טכנית מחד, לרוב לפגיעה כזו אין הרבה משמעות, מאידך מבחינה מסחרית, הרכב עבר כביכול פגיעת "שאסי" והרבה מחפשי רכב לא רוצים לקנות רכב כזה או מורדים את המחיר משמעותית.

[איילצבי]

איש המכירות התכוון שהאוטו חטף מכה .

לנסרים יש הרבה בשוק כך שעדיף שתחפש אוטו אחר .

אל תקנה גם אם תקבל הנחה במחיר .

[Fazer]

המוכר מנסה למכור לך לוקשים, חפש רכב אחר.

[martines]

יש משהו שונה ברכב הזה בחיבור של השילדה עם הטמבון ושאר המבנה ?

כי מה שאיש המכירות הזה טוען, שברכב הזה ספציפית בשונה מרכבים אחרים, גם תיקון בטמבון שלא קשור לשסי, ישאיר סימנים כאילו הייתה פגיעת שסי

[Tzvika-Pick]

מה שאמר לך מאוד לא מדויק, בלשון המעטה.

הפגוש עשוי פלסטיק, השלדה עשויה מתכת. החיבור בינהם חייב להתבצע ע"י הברגה/הדבקה/קליפס/נייר-דבק/כמות יפה של רוק ולכן החלפה של הפגוש לא מחייבת פגיעה בשלדה.

[DJ_BITON_BIT]

אין דבר כזה קצה שלדה או שפשוף בשלדה או כול שם אחר

כול פגיעה בשלדה אפילו הקטנה ביותר זו פגיעה בשלדה לכול דבר

מה שאומר שזה מחייב הורדת אחוז מסויים ממחירון הרכב מינימום 5%

בקצרה לרכב שאתה רוצה יש תאונה בשלדה

שזה אומר שאפילו אם תוריד מספר אחוזים ממחיר המחירון יהיה לך קשה למכור את הרכב בעתיד

וכמו שכולם לפני כבר אמרו מכונית מהסוג הזה יש בשפע

לך חפש מכונית אחרת ושיהיה לך בהצלחה!!!

[danniel]

"קצה שלדה" לרוב מוריד 1-2.5% מערך הרכב לפי הערכות שמאי.

[martines]

חברים,

המון תודה לכולם על המידע המועיל !!!!

כמה טוב שיש את הפורום הזה