ייעוץ לתיקון 306 מנוע אוכל שמן

[tooma]

שלום,

ברשותי 306 1600 90 כ"ס,98.

שמתי לב שהרכב "אוכל" הרבה שמן, בדקתי וצריכת השמן שלו

היא מהפס העליון במדיד לפס התחתון במשהו כמו 1500 ק"מ.

קראתי הרבה על בלאי אופייני של גומיות השסתומים - המוסכניק שלי אמר לי לבדוק אם

האוטו מוציא עשן לבן כשהוא קר, בדקתי ויוצא למשך 2 שניות לא יותר.

-האם זוהי אינדיקציה לבלאי גומיות ושלילת אופציה אחרת?

הוצע לי לפרק ראש וכל היוצא בזה(הוא אמר לי שיתכן חופש ברינגים ועוד ועוד...)

סה"כ ייצא לי לעשות חצי אוברול בגלל העניין.

-האם ייתכן שרק גומיות שסתומים באמת יפתרו את הבעיה(ולא בזמן הקרוב)?

אני מת על האוטו ולא רוצה להחליף השאלה האם יש עתיד?

 

 

תודה למתייחסים!

[DUBINA]

כמה קמ עבר הרכב עד היום ?

[tooma]

שכחתי לציין הרכב עבר 173,000 עד היום.

אצלי ב 6000 האחרונים, עבר טיפול חוץ מפלגים שהיו חדשים יחסית.

משתמש ב 10W40.

[DUBINA]

בדרך כלל הכמות השמן בין MAX ל MIN היא כחצי ליטר

לרכב עם קילומטרז כמו שלך יהיה צריכת שמן טיפה יותר גבוהה (שחיקה ובלאי טבעי)

בתור התחלה כדאי לבדוק האם קיימות נזילות שמן.

האם יוצא עשן כחלכל בסלד גבוה או בסרק (כשהמנוע חם) או רק בהנעת המנוע ?

[tooma]

בדרך כלל הכמות השמן בין MAX ל MIN היא כ חצי ליטר

לרכב עם קילומטרז כמו שלך יהיה צריכת שמן טיפה יותר גבוהה (שחיקה)

בתור התחלה כדאי לבדוק האם קיימות נזילות שמן.

האם יוצא עשן כחלכל בסלד גבוה או בסרק או רק בהנעת המנוע ?

 

א.מעריך את מהירות התגובה.

ב.בדקתי את הרכב מלמטה ומהצדדים,אין נזילות.

ג.אני יודע שעובר שמן ולא מעט דרך הנשם(בראש מנוע) ומגיע לפילטר אויר.

ד.אני כמעט בטוח שרק בהנעה- הסתכלתי בנסיעה מאומצת ובעמידה ואין...ורק עשן לבן.

ה.מדי פעם ולא בכל נסיעה יש כאילו "החנקויות" של המנוע(קצרות-שנייה אולי שתיים)

לדעתי בגלל שבדיוק עוברת כמות גדולה של שמן דרך הנשם והמנוע לא מקבל מספיק אויר.

 

-אתה בטוח שבין המינימום למקסימום יש בסה"כ חצי ק"ג?

[DUBINA]

בתור התחלה בדוק אם שסתום אוורור בית הארכובה(PCV VALVE) לא סתום,במידה וכן נקה אותו טוב עם ספריי לניקוי קרבורטורים

חלק מן הסימפטומים זה ירידת הספק ומנוע מרגיש חנוק ולצערי חוויתי את זה על בשרי.

בדרך כלל ההבדל בין MIN ל MAX הוא חצי קילו ( משתנה בין מנוע למנוע)

היצרן תכנן את זה כך שמי שלא יודע להתעסק בבדיקת שמן שלא ילך לו מנוע.

במידה ויש צריכה מוגברת מאוד אתה יכול לשקול לעבור לשמן יותר צמיגי או

להכנס למוסך ולבדוק קומפרסיה ולחץ הפוך ולקבל אינדיקציה באופן יותר ספציפי

[tooma]

אני לא יודע אם אתה מכיר אבל זה מעין דיסקיות מחוררות כאלו בין הראש למע' האויר?

אם כן הוא באמת היה סתום טיפה.

השאלה אם אני ממשיך לסוע ככה אני לא גורם נזק או שזה בלאי ויש להשלים עם זה(אני שוב חוזר לעניין גומיות השסתומים)?

[vogivog]

הכמות על המדיד ב-99% מהרכבים בין המינימום למקסימום היא ליטר 1.

לגבי אכילת השמן בכמויות שאתה מדבר זה סביר בהחלט ואל תרוץ להישתגע עכשיו על אובראול וכדומה.

בדר"כ הבלאיי הראשוני שיוצר היעלמות שמן ושריפתו זה גומיות שסתומים סדוקות.

אם זה כל כך בעייתי לך ומציק אתה יכול לעבור לשמן צמיגי יותר כמו 20/50 והחוסר בשמן ייפחת.

[DUBINA]

לדעתי אין שום בעיה להמשיך לנסוע , לבדוק ולעקוב אחרי מפלס השמן.

מעבר לשמן צמיגי יותר בהחלט יכול להוריד את תצרוכת השמן .

[beresford]

לרכב שלי, 206 שנת 99, מנוע 1600 90 כ"ס זהה לשלך.

 

הרכב שלי צרך משהו כמו קילו שמן ל5000 ק"מ וכמו שאתה מתאר בהתנעה, עשן סגלגל הופיע ל2-3 שניות בהתנעה קרה.

 

לרכב בזמנו היו 150,000 (בערך) ק"מ וזה עצבן את הצד הפרפקציוניסטי שלי.

 

פורק ראש מנוע, הוחלפו גומיות שסתומים, הוחלף אטם ראש המנוע על הדרך- אם כבר אז כבר, למרות שלא הייתה כל נזילה.

 

עברו 9 חודשים מאז ולא איבדתי מיליגרם שמן.

[tooma]

תודה על העצות.

חג שמח!

[Yogev]

בסבירות גבוהה החלפת גומיות שסתומים תפתור את הבעיה.

 

אבל...

כדי להחליף גומיות שסתומים צריך להוריד ראש מנוע.

מצד שני,

אם לא החליפו לך אטם ראש מנוע עד היום, בסבירות לא מועטה שהוא מתקרב לקץ חייו, וזה יהיה טיפול מונע.

 

אני עשיתי כך ב-120K ק"מ אם אני זוכר נכון, היום אני מעל 180K והרכב לא אוכל גרם שמן בין טיפולים.

[Lancia_g]

אני אישית החלפתי אטם וזה היה סיפור (במוסך מורשה) אטם במחיר של 100 וקצת ועבודה של חצי שעה של המכונאי, הרכב אינו כמו שלך ולא היו צריכים להוריד את הראש מנוע.

זה עזר לי המון, אבל אצלי מצאו גם אטם קטן מתחת למנוע שגם צריך להחליף.

 

בכל מקרה, כדי לך לבדוק את הפקק שמן של המנוע, אם יהיה לך עשן לבן, ולראות שהוא נקי. אם לא למיטב ידעתי זה סיפור של ראש מנוע כבר.

 

בכל מקרה שיהיה לך בהצלחה!

[tooma]

אולי מישהו שמבין או מכיר את הרכב (מזכיר:306,1600,98 ידנית) נתקל או יכול להצביע על הבעייה של מעבר השמן דרך הנשם?

ממה זה יכול להיגרם? עד כמה זה מפריע?

 

ובכל מקרה אחרי יום של התחבטויות בעיקר עם עצמי הוחלט:

1-לעבור לשמן בצמיגות יותר גבוהה (20W 50) ולבדוק מה ההשפעה מבחינת ביצועים עבודה ובעיקר תצרוכת שמן.

 

2-אם לא יעזור או עד שאתבשל מספיק עם הרעיון(לדעתי עד חצי שנה) אני אפתח הראש

ואחליף את הגומיות על הדרך חגורת טיימינג ומותחן לרצועה שכרגע מרעיש ומשאבת מים.

 

3- מה דעתכם?? האם לכלול עוד בדיקות/החלפות במועד התיקון??

 

תודה

נ.ב

איך אני מקפיץ הודעה?

[Yogev]

אולי מישהו שמבין או מכיר את הרכב (מזכיר:306,1600,98 ידנית) נתקל או יכול להצביע על הבעייה של מעבר השמן דרך הנשם?

ממה זה יכול להיגרם? עד כמה זה מפריע?

 

ובכל מקרה אחרי יום של התחבטויות בעיקר עם עצמי הוחלט:

1-לעבור לשמן בצמיגות יותר גבוהה (20W 50) ולבדוק מה ההשפעה מבחינת ביצועים עבודה ובעיקר תצרוכת שמן.

 

2-אם לא יעזור או עד שאתבשל מספיק עם הרעיון(לדעתי עד חצי שנה) אני אפתח הראש

ואחליף את הגומיות על הדרך חגורת טיימינג ומותחן לרצועה שכרגע מרעיש ומשאבת מים.

 

3- מה דעתכם?? האם לכלול עוד בדיקות/החלפות במועד התיקון??

 

תודה

נ.ב

איך אני מקפיץ הודעה?

 

אמורים לעבור אדי שמן דרך הנשם, זו המטרה שלו. אם יש שם כמויות אדירות של שמן זה כבר דורש בדיקה.

 

1. שמן 20-50 לא ישנה כלום בתצרוכת מהנסיון שלי, לא ישפיע על התנהגות המנוע או על ביצועים באופן שתבחין בו.

 

2. אם מותחן טיימינג מרעיש, ממליץ להחליף בהקדם. מותחן מרעיש אומר שהמייסב שחוק

ואם הוא יתפרק באמצע נסיעה הנזק שיגרם למנוע עלול להיות כבד.

 

3. אני מציע להשלים עם הנושא ולעשות עכשיו.

כמו כן, תבצע ניקוי מזרקים אולטראסוני במכון הזרקות ברגע שאתה מפרק את הראש, הם בסבירות גבוה מלוכלכים מאוד.

 

מקפיצים הודעה ע"י כתיבת תגובה.