tooma

א. תודה. ב. אני מגיב רק עכשיו כי אתמול חזרתי ממילואים. ג. מישהו יודע אם אני צריך להצטייד בעוד אביזרים מלבד 4 הגומיות? ד. עוד דגשים?

שלום, הרכב הוא 306 , 98, 1600, ידני שאני מת עליו. כחלק מרצוני שהכל בו יעבוד כמו שצריך ובלי תירוצים של גיל וכו' אני מעוניין להחליף גומיות שסתומים, שנדחה עד עכשיו בגלל בעיות כלכליות - לא שעכשיו הן נפתרו אבל גם שמן עולה כסף ואני אחרי מילואים אז יש טיפה מאיפה לשלם!! בקיצור אני רוצה מישהו לא אכפת לי אם זה אצלו בחצר או במוסך מוזהב רק שיקח לי כסף בהתאם לעבודה שעל פי הבנתי לא כל כך רצינית. הבנתי שאפשר על ידי כלי ייעוד מבלי לפרק את השסתומים או הרבה עבודה ובלי הכלי...נא להכניס לשיקולים. הגומיות כבר אצלי - מקוריות שקניתי לפני 3 ימים. בנוסף אני רוצה שיעשה כיוון שסתומים. אני מוכן להשקיע ולסוע עד 45 דקות למוסך משמע - צפון אזור חדרה דרום אזור אשדוד. חוץ מזה קניתי גם גומיות סעפת יניקה גם כן מקוריות (שבכוונתי להחליף בעצמי) כי יש חדירת אויר למערכת ההזרקה שעל פי חיים יוד ומשה זר(ותודה לשניהם על הטיפול עד עכשיו) מפתח תקווה משגעת את המחשב, אני רוצה להיות שקט עם הרכב כי אני מעוניין להחזיק אותו עוד לפחות 3 שנים ולכן מבקש המלצה למישהו שמכיר את הרכבים האלו. תודה מראש, תומר

שלום לכולם, כמו שכתוב אני מעוניין לפרק סעפת יניקה כדי להחליף גומיות סעפת. למתעניינים יש משיכת אויר קלה מאזור החיבור בין סעפת היניקה למנוע, הרכב עבר כמעט 180K ובמצב טוב, עד כמה שאני יודע לא התחמם מעולם ואני נוטה להאמין שצורת הסעפת נשמרה ולא צריך למלא עם חומר(סיליקון כלשהו). אני רוצה לדעת כמה העניין מסובך? ואם ישנו סדר פעולות מסויים או דברים שאני חייב או שאסור לי לעשות תוך כדי. יש לי ידיים עדינות מספיק לעשות עבודות מוטוריקה עדינה ומצד שני אני מספיק טכני לבצע עבודות פירוק והרכבה. הגעתי להחלטה שאם אפשר זו פעולה שאעשה בעצמי, מה גם שביררתי עלות ורוצים באזור 450 ש"ח (בחור מקצועי), אני לא עובד כבר המון זמן והכסף לא נזיל לי. ...אז מה אתם אומרים אני אעמוד בזה? או לחכות כמה חודשים עד שאולי אשיג את הכסף? תודה,האוטו שלי.

יופי. תהנה.

במקרה היום החלפתי כבל גז ברכב שלי - זהה לשלך. דבר ראשון תוודא שיש לך הכל - את כל החלקים שיש על הכבל הנוכחי. אני הרכבתי חלופי אז אני יודע מה מגיע בערכה החליפית ולא במקורית, ובכל אופן זה לא מסובך ואחרי שתגיד את מה אתה מתכוון בדיוק להחליף אני אדע יותר לעזור לך.

מחזירי שמן לא עולים הרבה וכדאי כבר לשים מקוריים. ברור שאת הרצועה ומשאבת מים(בין 200 ל 300 שקל) - לא חובה להחליף אבל לודא שהיא במצב טוב, אם לא בטוח אין בעיה לפרק ולראות מה המצב של הכנפיים ואיך היא מסתובבת. אם יש רעש קטן ממותחן(50 -150) הרצועה - הייתי מחליף על הדרך כדי שלא אצטרך להחליפו ולשלם שוב על כל הפירוק הנ"ל. בנוגע למחירים - השערות והטווח גדול כי אני לא מכיר את האוטו שלך ספציפית אבל אלו מחירי החלקים פחות או יותר.

אני ממליץ לך לעשות בדיקת 4 גזים ולתת למישהו שמומחה במערכות הזרקה לנתח את הבדיקה(או שתבצע אצלו) בדיקה כזו תוכל להגיד הרבה(למי שמבין) לגבי כמה דלק נכנס, כמה נשרף, כמה אויר נכנס וכו' ואז תוכל להיות חכם יותר ואולי תמצא את הבעיה האמיתית שגורמת לך לזיהום ובטח גם גורעת לך בביצועים

תשמע אני חושב שזה מבוקר ע"י מחשב וזו אחת האופציות במחשב הדרך, אם לא בדקת את הכיוון הזה יכול להיות שזה פשוט עניין של הגדרה ואין שום תקלה ברכב. תנסה לבדוק בהגדרות אלו.

שמע לפני הכל: תעשה חיפוש בפורום ותחפש סימפטומים דומים. שנית: אני בעל 306 1.6 98 ידני ולאחר הרבה שיטוטים כאן (הרוב מהתעניינות במערכות ורצון להבין יותר) גיליתי שלפי היצרן כל עוד הטמפ' בין 80 ל 100, שזה טווח עצום לדעתי, המצב תקין אז אל תחליף סתם דברים. שלישית: אם לא ביצעת ניקוז כמו שצריך (וגם זה מפורט כאן בלפחות אחד מהשרשורים) ונשאר אויר במערכת חום המנוע יעלה. רביעית: תבדוק כניסת מאוררים לפעולה - שים לב יש שתי עוצמות למרות שבמהירות גבוהה המאווררים פחות מקררים (יחסית) בקיצור גבר תכנס, תחפור,] ואני בטוח שתמצא תשובות יותר מפורטות.

סקודה פליסיה 97' 1300 ידני - 14.7 פיג'ו 306 98' 1600 ידני - 12.5

אני בטוח שאתה יכול למצוא תשובות ובכלל מידע רלוונטי ע"י חיפוש בפורום. בנוגע לרעידות: הם בזמן לחיצה על הברקס? - אם כן סיכוי סביר שצלחות הבלימה צריכות לעבור חריטה. הם בזמן נסיעה רגילה? - כנראה שתידרש רק לאיזון גלגלים(ומנסיוני אלו הגלגלים האחוריים).

מקפיץ וחוזר על השאלה: אני עומד להכניס את האוטו (306,1600,98,ידני) למוסך לצורך החלפת גומיות שסתומים + משאבת מים + טיימינג + החלפת בוקסות של ידית הגיר. הרכב כרגע על 173000 האם כדאי לי לעשות עוד משהו אם כבר הכל פתוח?? מישהו יודע אם אפשר להחליף גומיות אלו בלי להרים את הראש? איפה?

תחליף את הטרמוסטט זה זול ובד"כ לא מסובך ועדיף שיהיה, לא סתם הוא שם. בנוסף, לשאלתך: בלי הטרמוסטט המים ירוצו חופשי במערכת מהרדיאטור למנוע ובחזרה, הבעיה הכי גדולה היא שהמים הזורמים בתעלות המנוע מתחממים, ברגע שהם לא סטטים(ברדיאטור) הם לא תמיד מספיקים להתקרר כי אין להם איפה, ככה יווצר לך מעגל של חימום מים ואז למע' הקירור בקושי יש השפעה. מניסיון לא כדאי לך לפרק אותו.

כמו שכתוב. בנוסף יש חלקים המתאימים גם לפולו מאותן שנים. (עדיף לשאול מישהו שיודע בדיוק אילו חלקים....) פנים הרכב שמור מאוד מאוד, דשבורד,מושבים, הגה+כרית אויר, מתגים וכו'. מוכר הכל ובזול... פרטים בטל: 052-2493580 או בהודעה בפרטי או פה מה שבא לכם בקיצור....

מישהו...??

-אני פה בעיקר בשביל להבין יותר אז תודה על התשובה המפורטת... כמו שאמרתי אני אבדוק את עניין הצמיגות ואם באמת לא יהיה שיפור משמעותי אני אחליף כי הכי הכי חשוב לי בכל העניין זה האוטו - כמו שאמרתי אני לא מעוניין להחליף ב 3 שנים הבאות. המסננת נוקתה היא בייבוש ותוחזר לרכב בהקדם - כמו חדשה! כמו כן מה יכול לגרום למעבר השמן ולא אדי שמן למע' האויר? אני אשמח לקבל רעיונות ע"מ שאוכל לבדוק את העניין. עדכונים בהמשך...

זאת בדיוק השאלה אם עובר שמן ממה זה יכול לנבוע? האם זו תקלה רצינית? ועד כמה? ו...למה עברת לשמן אחר?

אולי מישהו שמבין או מכיר את הרכב (מזכיר:306,1600,98 ידנית) נתקל או יכול להצביע על הבעייה של מעבר השמן דרך הנשם? ממה זה יכול להיגרם? עד כמה זה מפריע? ובכל מקרה אחרי יום של התחבטויות בעיקר עם עצמי הוחלט: 1-לעבור לשמן בצמיגות יותר גבוהה (20W 50) ולבדוק מה ההשפעה מבחינת ביצועים עבודה ובעיקר תצרוכת שמן. 2-אם לא יעזור או עד שאתבשל מספיק עם הרעיון(לדעתי עד חצי שנה) אני אפתח הראש ואחליף את הגומיות על הדרך חגורת טיימינג ומותחן לרצועה שכרגע מרעיש ומשאבת מים. 3- מה דעתכם?? האם לכלול עוד בדיקות/החלפות במועד התיקון?? תודה נ.ב איך אני מקפיץ הודעה?

תודה על העצות. חג שמח!

אני לא יודע אם אתה מכיר אבל זה מעין דיסקיות מחוררות כאלו בין הראש למע' האויר? אם כן הוא באמת היה סתום טיפה. השאלה אם אני ממשיך לסוע ככה אני לא גורם נזק או שזה בלאי ויש להשלים עם זה(אני שוב חוזר לעניין גומיות השסתומים)?

א.מעריך את מהירות התגובה. ב.בדקתי את הרכב מלמטה ומהצדדים,אין נזילות. ג.אני יודע שעובר שמן ולא מעט דרך הנשם(בראש מנוע) ומגיע לפילטר אויר. ד.אני כמעט בטוח שרק בהנעה- הסתכלתי בנסיעה מאומצת ובעמידה ואין...ורק עשן לבן. ה.מדי פעם ולא בכל נסיעה יש כאילו "החנקויות" של המנוע(קצרות-שנייה אולי שתיים) לדעתי בגלל שבדיוק עוברת כמות גדולה של שמן דרך הנשם והמנוע לא מקבל מספיק אויר. -אתה בטוח שבין המינימום למקסימום יש בסה"כ חצי ק"ג?

שכחתי לציין הרכב עבר 173,000 עד היום. אצלי ב 6000 האחרונים, עבר טיפול חוץ מפלגים שהיו חדשים יחסית. משתמש ב 10W40.

שלום, ברשותי 306 1600 90 כ"ס,98. שמתי לב שהרכב "אוכל" הרבה שמן, בדקתי וצריכת השמן שלו היא מהפס העליון במדיד לפס התחתון במשהו כמו 1500 ק"מ. קראתי הרבה על בלאי אופייני של גומיות השסתומים - המוסכניק שלי אמר לי לבדוק אם האוטו מוציא עשן לבן כשהוא קר, בדקתי ויוצא למשך 2 שניות לא יותר. -האם זוהי אינדיקציה לבלאי גומיות ושלילת אופציה אחרת? הוצע לי לפרק ראש וכל היוצא בזה(הוא אמר לי שיתכן חופש ברינגים ועוד ועוד...) סה"כ ייצא לי לעשות חצי אוברול בגלל העניין. -האם ייתכן שרק גומיות שסתומים באמת יפתרו את הבעיה(ולא בזמן הקרוב)? אני מת על האוטו ולא רוצה להחליף השאלה האם יש עתיד? תודה למתייחסים!