מתלבט בין סיאט לאון 1.8 אוטו' לבין הונדה האצ'בק 1.8 אוטו'

[noodev]

שלום,

יש המלצות? מה בדבר אמינות (של הסיאט), ירידת ערך?

תודה מראש.

נ.

[עוץלי]

על איזה מודלים מדובר?

[ron215]

בירידת ערך ואמינות יש יתרון להונדה [זה לא אומר שהסיאט לא רכב אמין].

בכל השאר הסיאט פשוט יותר טובה והיא זולה יותר לאחזקה [בעיקר בצריכת דלק].

[noodev]

על איזה מודלים מדובר?

 

היי סמדר,

מדובר על הליאון 1.8 DSG (אוטומטית) מול הסיוויק האצ'בק 1.8 גימור קומפורט.

[י.ל1]

noodev עכשיו יצא מבצע מוגבל ל-8 ימים בלבד! על ההונדה במחיר של 132,900 המקום 142,900 אני מאמין שהם מנסים לנקות את המלאי, כי אמור להגיע הסיוויק הא'צבק עם מתיחת הפנים.

חוץ מזה אם אתה מחפש שמירת ערך הסיוויק 5 היא תשמור טוב מאוד על המחירון שלה מניסיון.

[עידן ו]

יש לך תמונה של המתיחת פנים המדוברת?

[noodev]

noodev עכשיו יצא מבצע מוגבל ל-8 ימים בלבד! על ההונדה במחיר של 132,900 המקום 142,900 אני מאמין שהם מנסים לנקות את המלאי, כי אמור להגיע הסיוויק הא'צבק עם מתיחת הפנים.

חוץ מזה אם אתה מחפש שמירת ערך הסיוויק 5 היא תשמור טוב מאוד על המחירון שלה מניסיון.

 

אכן, נכנסתי לשם אתמול, יש הורדה של 10,000 ש"ח על שני הדגמים גם הקומפורט וגם הספורט.

אחרי נסיעת מבחן, הסיאט יותר "עצבנית", יש לה יותר כ"ס, מומנט גדול יותר בסל"ד נמוך יותר, ויותר שקטה.

 

השאלה היא האם שווה לוותר על החבילה הכללית (הזריזות והאיבזור המלא) בסיאט לטובת סחירות בעוד שנתיים שלוש.

[noodev]

בירידת ערך ואמינות יש יתרון להונדה [זה לא אומר שהסיאט לא רכב אמין].

בכל השאר הסיאט פשוט יותר טובה והיא זולה יותר לאחזקה [בעיקר בצריכת דלק].

 

תודה.

[י.ל1]

יש לך תמונה של המתיחת פנים המדוברת?

 

השינויים לא גדולים והם כוללים גריל קדמי חדש, הדומה לזה המתוקן בגרסת ה-3 דלות או בטייפ R. מאחור במקום גריל הפרספקס הפגוש האחורי מאבד את הגימור דמוי הכוורת ומקבל גימור חלק בצבע הרכב, יחד עם שינוי מינורי ליחידת התאורה מאחור, בפנים הרכב המושבים זכו למרקם משולב של בד ואלנקטרה וכן עיצוב חדש לחישוקי האלומיניום.