מדוע לא מייצרים מנועי V4 יותר?

[SlowRide]

אני יודע שלפורד היו בעבר מנועי V4 ולסאאב גם.

מדוע לא מייצרים היום מנועים כאלה?

אני זוכר ששמעתי הסבר של מישהו שמנוע בצורת V עמיד יותר לשחיקה מאשר מנוע טורי.

[חן פרחי]

לסאאב 96 ולפורד טאונוס M15 היה אותו מנוע - V4 1.5.

דווקא כן מייצרים מנועי V4, וליצרן קוראים סובארו.

גם מנוע בוקסר הוא מנוע V לכל דבר.

[roee]

לדעתי הם בעייתיים מבחינת אריזה, צורת V לוקחת הרבה שטח לעומת מנוע טורי, שבארבעה צילינדרים ונפחים קטנים הוא קומפקטי למדי.

[EYAL-Y]

זה בטח יותר יקר כי צריך עוד קמשפטים

[SlowRide]

מנוע בצורת V או בוקסר עדיפים על מנוע טורי? (מבחינת ביצועים, עמידות, צריכה)

בקשר לאריזה נכון שהמנוע יהיה רחב יותר, אבל הוא יהיה גם קצר יותר.

יש חיסרון משמעותי למנועים כאלה או שפשוט יקר יותר ליצר אותם?

[שבלול]

למנוע V יהיה קראנקשפט יותר קצר, לכן לרוב הבלאי יהיה מועט ממנוע טורי.

יש גם יתרון מסוים מבחינת קירור המנוע, תחלופת השמן וכו'.

[yuvk]

גם ללנצ'יה היה מנוע V4.

[fords]

לסאאב 96 ולפורד טאונוס M15 היה אותו מנוע - V4 1.5.

דווקא כן מייצרים מנועי V4, וליצרן קוראים סובארו.

גם מנוע בוקסר הוא מנוע V לכל דבר.

 

לא נחשב

 

לעומת זאת:

http://www.motoinfo.it/public/images/scheda/Yamaha-V-Max-2007-l.jpg

[yuvk]

אם כבר דו"ג

[fords]

ולא רק הטאונוס של פורד הכילה בקרבה מנוע V4 אלא גם המסחרית המפורסמת

http://www.transitvanclub.co.uk/greentransit5.JPG

[fords]

זה בטח יותר יקר כי צריך עוד קמשפטים

 

יש לו רק קאמשאפט אחד ובמקום שרשרת יש גלגל שיניים מפיבר .

[חן פרחי]

מנוע V בעל גל זיזים עליון חייב זוג גלי זיזים, אחד לכל ראש.

מנועי ה V4 האחרונים שעדיין נותרו בייצור הם מנועי סובארו.

[Michael.R]

אני לא בטוח ש 180 מעלות עדיין נחשב V

[fords]

מנוע V בעל גל זיזים עליון חייב זוג גלי זיזים, אחד לכל ראש.

מנועי ה V4 האחרונים שעדיין נותרו בייצור הם מנועי סובארו.

 

בודאי זה ברור מה שכתבת כעת .

אבל בטאונוס ובסאאב היה רק קאמשאפט אחד ששלח מקלות בתצורת V לשני ראשים על מנת לנענע את הרוקרים .

 

בסובארו מודרניים יש שני קאמשאפטים בהנחה שמוסכם שמנוע נגדי כמו סובארו הוא מנוע בתצורת V .

 

סובארו ישן שהוא מנוע נגדי הוא בעל קאמשאפט אחד בלבד עם מקלות לרוקרים בכל ראש ,כמו חיפושית .(בהנחה שמוסכם שמנוע נגדי הוא מנוע בתצורת V )

[חן פרחי]

שנים ארוכות השתמשו היצרנים האמריקאיים בתצורת גל זיזים תחתון בודד עבור מנועי ה V6 שלהם, שליוו אותם עד השנים האחרונות ממש.