Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מדוע לא מייצרים מנועי V4 יותר?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5198 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

אני יודע שלפורד היו בעבר מנועי V4 ולסאאב גם.

מדוע לא מייצרים היום מנועים כאלה?

אני זוכר ששמעתי הסבר של מישהו שמנוע בצורת V עמיד יותר לשחיקה מאשר מנוע טורי.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

לסאאב 96 ולפורד טאונוס M15 היה אותו מנוע - V4 1.5.

דווקא כן מייצרים מנועי V4, וליצרן קוראים סובארו.

גם מנוע בוקסר הוא מנוע V לכל דבר.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

לדעתי הם בעייתיים מבחינת אריזה, צורת V לוקחת הרבה שטח לעומת מנוע טורי, שבארבעה צילינדרים ונפחים קטנים הוא קומפקטי למדי.

למכירה פנסים קדמיים מקוריים חדשים לGTI MKV

 

My grandfather rode a camel, my father rode a camel, I drive a Mercedes, my son drives a Land Rover, his son will drive a Land Rover, but his son will ride a camel -

Rashid bin Saeed Al Maktoum

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

מנוע בצורת V או בוקסר עדיפים על מנוע טורי? (מבחינת ביצועים, עמידות, צריכה)

בקשר לאריזה נכון שהמנוע יהיה רחב יותר, אבל הוא יהיה גם קצר יותר.

יש חיסרון משמעותי למנועים כאלה או שפשוט יקר יותר ליצר אותם?

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם
לסאאב 96 ולפורד טאונוס M15 היה אותו מנוע - V4 1.5.

דווקא כן מייצרים מנועי V4, וליצרן קוראים סובארו.

גם מנוע בוקסר הוא מנוע V לכל דבר.

 

לא נחשב :lol:

 

לעומת זאת:

http://www.motoinfo.it/public/images/scheda/Yamaha-V-Max-2007-l.jpg

כבר לא מחפש מנוע 2 ליטר לסיירה. פינטו או לא פינטו.

השימוש במידע הינו על אחריות המשתמש בלבד, על כל המשתמע מכך.

  • שנה מאוחר יותר...
פורסם
זה בטח יותר יקר כי צריך עוד קמשפטים

 

יש לו רק קאמשאפט אחד ובמקום שרשרת יש גלגל שיניים מפיבר .

כבר לא מחפש מנוע 2 ליטר לסיירה. פינטו או לא פינטו.

השימוש במידע הינו על אחריות המשתמש בלבד, על כל המשתמע מכך.

פורסם

מנוע V בעל גל זיזים עליון חייב זוג גלי זיזים, אחד לכל ראש.

מנועי ה V4 האחרונים שעדיין נותרו בייצור הם מנועי סובארו.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם
מנוע V בעל גל זיזים עליון חייב זוג גלי זיזים, אחד לכל ראש.

מנועי ה V4 האחרונים שעדיין נותרו בייצור הם מנועי סובארו.

 

בודאי זה ברור מה שכתבת כעת .

אבל בטאונוס ובסאאב היה רק קאמשאפט אחד ששלח מקלות בתצורת V לשני ראשים על מנת לנענע את הרוקרים .

 

בסובארו מודרניים יש שני קאמשאפטים בהנחה שמוסכם שמנוע נגדי כמו סובארו הוא מנוע בתצורת V .

 

סובארו ישן שהוא מנוע נגדי הוא בעל קאמשאפט אחד בלבד עם מקלות לרוקרים בכל ראש ,כמו חיפושית .(בהנחה שמוסכם שמנוע נגדי הוא מנוע בתצורת V )

כבר לא מחפש מנוע 2 ליטר לסיירה. פינטו או לא פינטו.

השימוש במידע הינו על אחריות המשתמש בלבד, על כל המשתמע מכך.

פורסם

שנים ארוכות השתמשו היצרנים האמריקאיים בתצורת גל זיזים תחתון בודד עבור מנועי ה V6 שלהם, שליוו אותם עד השנים האחרונות ממש.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

×
×
  • תוכן חדש...