גולף MK5 חשד לזליגת מתח עקב התקנת מערכת עזרתכם בנושא

[dragonball88]

חברי קאר פורום שלום ,

 

ברשותי גולף דור 5 בשבוע שעבר הוחלפה מערכת מקורית עם מסך מגע שקוראת MP3 ,

שמתי לב בשבוע הזה שהתנעת הרכב חלשה בבקרים ובסופ"ש המצבר פרק מתח לגמרי ,

לאחר התנעה עם כבלים הרכב הניע בשניה גם לאחר יממה חזר לקדמותו ,

הגעתי יום ראשון למתקין ונאמר לי שאין סיכוי שזה מהמערכת שהותקנה נבדק טעינה יצא תקין ,לטענתו המצבר לא תקין למרות שהמד מתח הראה 13.5 וואט , היה חסר המון מים במצבר עד מצב בו ראו את הקוטבים הוספנו מים מזוקקים כרגע מניע כמו שצריך בבקרים , המצבר בן שנה ו 7 חודשים של שנפ סופר סטרונג נבדק בשנפ בנתניה ונמצא תקין לחלוטין ,

המתקין של המערכת חביר נורה 12 וולט וגישר מהכבל מינוס של הרכב למצבר ישירות כשכל האורות באוטו כבויים והנורה האירה בעוצמה חלשה לטענתו המחשבים של הרכב צורכים חשמל ,

המערכת כבת עם הוצאת המפתח מהרכב אך ניתן להדליק ולכבות ,

עזרתכם בנושא בבקשה .

תודה מראש .

[kobic9]

מה שצריך לעשות זה כך:

לכבות את כל הצרכנים ברכב.

ולבדוק במצבר אם מישהו צורך.

במידה וישנו צרכן זרם, עוברים לפיוזים.

מוציאים פיוז פיוז עד אשר מוצאים את הפיוז שמבטל את הצריכה של הזרם, ואז מטפלים במערכת שהפיוז הנ"ל משוייך אליה.

[dragonball88]

היי קובי ,

 

הוא כיבה את כל הרכיבים וחיבר נורה לכבל מינוס ולמצבר ונורה האירה ,

איך בדיוק בודקים זליגה אם איזה מכשיר ?

[רפי לין]

זליגת זרם בודקים עם מד זרם דיגיטלי רגיש, בדיקה עם נורת בקרה זאת חובבנות.

בצע חיפוש ותמצא הרבה שרשורים על זה.

בברכה - רפי לין

[Haim_gds]

המתקין של המערכת חביר נורה 12 וולט וגישר מהכבל מינוס של הרכב למצבר ישירות כשכל האורות באוטו כבויים והנורה האירה בעוצמה חלשה לטענתו המחשבים של הרכב צורכים חשמל , לא ממש מובן מה נעשה פה. חיבר נורה בין כבל מינוס של הרכב למצבר? אם כן, תגיד למתקין שלא יבצע בדיקת דמיקולו כמו לפני 30 שנה אלא שיחבר מד זרם במקום הנורה. בוודאי שהמחשבי הרכב צורכים חשמל אולם הצריכה היא זעומה (בדרך כלל פחות מ 50 מילי אמפר) ולא אמורה לגרום להתרוקנות המצבר (בחייך, ואיך הרכב עבד עד היום?)

המערכת כבת עם הוצאת המפתח מהרכב אך ניתן להדליק ולכבות , מה?

 

אם אתה יכול, בצע את מה שכתב kobic9 אם לא, לך לחשמלאי רכב שיאתר את הזליגת הזרם. אם הוא ימצא כי היא נוצרה כתוצאה מחיבור המערכת אז חייב את המתקין בהוצאות הבדיקה.

 

אם היה חסר המון מים במצבר עד מצב בו ראו את הקוטבים אז בדוק גם מצב של טעינת יתר כשתהיה אצל חשמלאי הרכב.

[מרק10]

מה שצריך לעשות זה כך:

לכבות את כל הצרכנים ברכב.

ולבדוק במצבר אם מישהו צורך.

במידה וישנו צרכן זרם, עוברים לפיוזים.

מוציאים פיוז פיוז עד אשר מוצאים את הפיוז שמבטל את הצריכה של הזרם, ואז מטפלים במערכת שהפיוז הנ"ל משוייך אליה.

 

אם אתה יכול, בצע את מה שכתב kobic9 אם לא, לך לחשמלאי רכב שיאתר את הזליגת הזרם. אם הוא ימצא כי היא נוצרה כתוצאה מחיבור המערכת אז חייב את המתקין בהוצאות הבדיקה.

 

אם היה חסר המון מים במצבר עד מצב בו ראו את הקוטבים אז בדוק גם מצב של טעינת יתר כשתהיה אצל חשמלאי הרכב.

 

קובי וחיים,

 

השיטה של הוצאת פיוז פיוז לשם מציאת הצרכן הסורר ברכב של פותח האשכול לא נכונה והתוצאות תהיינה שגויות (מניסיון עם רכב זה).

 

הבדיקה שביצע החשמלאי שייכת לתקופת האבן לכן אני מציע לך לקפוץ למוסך מורשה לשם ביצוע בדיקה מקצועית.

תסביר לחשמלאי המדופלם שברכב כמו שלך יש להמתין לפחות 10 דקות עד שהמחשבים השונים ברכב נכנסים למצב שינה או כיבוי ואז ניתן לנטר צריכת זרם אמיתית.

[dragonball88]

איזה תותחים ,

העניין הוא שחבל לי ללכת לחשמלאי רכב ולבזבז כסף כשבוודאות התקלה החלה לאחר החלפת המערכת באוטו ,

יש לציין שהיא כבת עם הוצאת המפתח אך ניתן להדליקה וזה מעלה לי חשד ,

אני מאוד מקווה שהוספת המיים למצבר תפתור את הבעיה במידה ולא אני ידרוש מהמתקין לחבר את הישנה זה דיי פשוט שקע תקע .

[kobic9]

מרק, מה שאמרתי לא יעבוד בגלל שלוקח למחשבים ולשאר הדברים 10 דקות עד שהם עוברים למצב שינה כמו שאמרת או בגלל שישנה טעות במה שאמרתי?

[mosa1001]

אם המצבר שנפ מדגם סופר סטרונג החזיק שנה ו7 ובנוסף היו חסרים מים אז הוא עשה את העבודה שלו מעל ומעבר

[חולגי]

גם דעתי היא, שיש להחליף קודם כל את המצבר (ייתכן ומדובר בצירוף מקרים שהמצבר החליט להשיב נשמתו דווקא כעת).

[ezuf]

העניין הוא שחבל לי ללכת לחשמלאי רכב ולבזבז כסף כשבוודאות התקלה החלה לאחר החלפת המערכת באוטו ,

 

חבל על מי שמת,לך לחשמלאי מקצוען או מוסך מורשה,שיעשו את כל הבדיקות (כמובן תציין שהחלפת מערכת),ואם יגיעו למסקנה שזה מהחשמלאי הקודם,תשלם להם ותגיש לו חשבונית שישלם לך חזרה.

 

יש לציין שהיא כבת עם הוצאת המפתח אך ניתן להדליקה וזה מעלה לי חשד ,

 

האופן פעולה הנ"ל עובד בכל מערכת ברכב וזה תקין,הסר דאגה מלבך.

[Morph00]

מה דגם המערכת ואיזה שנה האוטו?

ידוע שבדגמים מוקדמים (אם אני לא טועה, טרום 2007) של MK5 ישנה בעיית זליגה בהתקנת מערכת מקורית חדשה יותר.

במידה ומדובר ב RCD510/RNS510 כנראה שזאת הבעיה ודרוש עדכון can bus. אם מדובר בדגם שונה, חפש באינטרנט עם פרטי הדגם.

[ronen7]

אני יכול להוסיף כדלקמן :

 

לי יש גולף חדשה MK6 , עקב בעיה הוחלף ה RCD510 באחר,

 

ההתקנה / החלפה בוצעה ברדיו מילאנו - מוסמכים מטעם צ'מפיון ,

 

ההתקנה בוצעה כאשר החיבור נעשה לדברי המתקינים "אחרי" מפסק הדלקת הרכב , מאחר ולדבריהם חיבור "לפני"

גורם למצבר להתרוקן גם כאשר הרכב חונה ,

 

אולי פה הבעיה ?

[dragonball88]

היי סליחה על העיכוב ,

הרכב גולף 2005 המערכת מקורית רשום בוש על המדבקה יש אפשרות לחבר כרטיס

SD

אני לא יודע את הדגם המדוייק,

יש סיכוי טוב מה זאת אומרת לנתק מפסק זרם איך עושים זאת ניתוק מצבר הכוונה ?

[מרק10]

מרק, מה שאמרתי לא יעבוד בגלל שלוקח למחשבים ולשאר הדברים 10 דקות עד שהם עוברים למצב שינה כמו שאמרת או בגלל שישנה טעות במה שאמרתי?

 

השיטה של הוצאת פיוז פיוז בכדי לגלות את הצרכן הסורר לא רלוונטית לרכב זה גם אחרי המתנה של 10 דקות או יממה שלמה.