פרויקט שיפוץ Honda MB5 שנת 1981

YaronNahum · ב-8 לינואר, 2011

לוח מחוונים לפני ואחרי (תמונות תהליך למעלה):

עבודה מדהימה ליאור,

פשוט אין מילים

אבל עבדו עליך בחנות, לא איפסו את הספידומטר.....

ירון

itzik_s · ב-8 לינואר, 2011

אם אפשר לדעת באיזה צבע אתה ממליץ לצבוע את הצלינדר

שיהיה עמיד לחום.

איציק

lior_baruch · ב-8 לינואר, 2011

אם אפשר לדעת באיזה צבע אתה ממליץ לצבוע את הצלינדר
שיהיה עמיד לחום.

איציק

בדיוק שאלו אותי את זה בפורום של פול-גז ולכן אצטט את עצמי

לעמידות בחום אני משתמש בצבע עמיד בחום, לא מהסוג שמוכרים בהום סנטר לקמינים המגיע בד"כ בשחור מט ולאחר שימוש אחד הוא מוסר נשמתו (וגוונו) לבורא אלא בצבע (גוון שחור מבריק שגם נשאר כזה לאחר עבודה) של חברה ספרדית בשם NovaSpray (על המיכלים רשום לפעמים גם NVS או NovaSol - אותה חברה), עמיד בעד 600 מעלות צלסיוס (לעומת 300 פרנהייט של "ההוא" מההום סנטר). עולה פי 3-4 אבל שווה פי 100....

לצביעות "רגילות" אני משתמש גם כן בצבעים מאותה חברה, סדרה שנקראת Evolution Acrilic RAL Color וכן בצבעי רכב (Dupont או PPG) במיכל התזה, תלוי מה העמידות והשימוש (שחיקה/עמידות בדלק/שמן/שמש וכו').

על כולם רשומה אזהרה שהם מגרים את העיניים... לי הם מגרים גם דברים אחרים

R24 · ב-9 לינואר, 2011

כל הכבוד, עוד שיפוץ מדהים ב-LIVE, תודה על השיתוף,

ושאלה; מה עשית לצילנדר לפני הצבע,איך הורדת את החלודה,ואיך נכנסים בין הצלעות בהנחה שזה לא נעשה בניקוי חול?

תודה

רן

אומי5 · ב-9 לינואר, 2011

של חברה ספרדית בשם NovaSpray (על המיכלים רשום לפעמים גם NVS או NovaSol - אותה חברה), עמיד בעד 600 מעלות צלסיוס (לעומת 300 פרנהייט של "ההוא" מההום סנטר). עולה פי 3-4 אבל שווה פי 100....

אני מנחש חלקים לאיזה רכב חיפשת כשמצאת את החברה הזאת לראשונה.....

lior_baruch · ב-9 לינואר, 2011

אני מנחש חלקים לאיזה רכב חיפשת כשמצאת את החברה הזאת לראשונה.....

והמבין יבין

כל הכבוד, עוד שיפוץ מדהים ב-LIVE, תודה על השיתוף,
ושאלה; מה עשית לצילנדר לפני הצבע,איך הורדת את החלודה,ואיך נכנסים בין הצלעות בהנחה שזה לא נעשה בניקוי חול?

תודה

רן

אכן לא ניקוי חול שכן מדובר בצילינדר ויש בו משטחים חלקים שלא כדאי לפגוע בהם ולא תמיד ניתן להגיע לכיסוי הגנה מלא בהתזת חול...

יש ספריי שניתן לרכישה בחנויות חלפים לרכב - שטיפת מנועים.

אני מתחיל בהברשה מסיבית לפני הכל עם מברשת ברזל, לאחר מכן מתיז את הספריי ונותן לזה "לנוח" כ-5 דקות וחוזר על פעולת ההברשה. כך פעמיים-שלוש.

השלב הבא הוא התזה נוספת ואז שימוש במברשות ברזל קטנות, מברגים, מסרגה וכל מה שבא ליד, העיקר שיגיע לכל חור וחריץ בצילינדר

שטיפה בזרם מים חזק וכמעט מוכן...

בחלק מהמקרים יש צבע שנותר על הצילינדר ואז אני משתמש במסיר צבע ושטיפה חוזרת.

ליטוש פני השטח הנגישים באמצעות נייר ליטוש עמיד מים (כדאי שיהיה רטוב) 150-250.

לאחר כל השטיפות והבלאגן אני מיד ממקם את הצילינדר מול מפזר חום על חום גבוה לאיזה 15 דקות. נותן לזה להתקרר ואז צובע בצבע עמיד חום כפי שפרטתי כמה הודעות למעלה.

לאחר הצביעה אני שוב ממקם את הצילינדר מול מפזר החום, הפעם על חום נמוך וממרחק מה ולאחר מספר דקות נותן "יד שנייה" של צבע ושוב חימום עדין לזירוז הייבוש (בימים חמים/קיץ אין בזה צורך).

אם צריך גימור, נותן לזה טאץ' של נייר ליטוש 800 או 1200 רטוב ו.. זהו.

ליאור.

lior_baruch · ב-9 לינואר, 2011

אזהרה: התמונות הבאות לא מיועדות לבעלי לב חלש

אחת הסטיות שלי....ברגים נקיים ומגלוונים

בעזרת "תרשיש" בחולון - ניקוי במסיר שומנים, חומצה, תהליך חשמלי כהכנה לציפוי ותהליך ציפוי אבץ:

חשוב לציין כי קפיצים שעוברים את התהליך הנ"ל זקוקים להליך שנקרא הרפיה - חימום בתנור לחום של כ-250 מעלות למשך כ-10 דקות, בכדי להחזיר להם חלק מהתכונות המקוריות ולמנוע פריכיות המובילה לשבירה...