טכנית, הנושא מתאים לרכב.. (למרות, שרשמית מדובר על אופנוע..)

[נמרוד_פוקוס]

4 גלגלים, מנוע V10, בעל 500 סוסים

 

ראו פירוט מסודר של היכולות:

 

Body Style: Single-seat Viper-powered motorcycle concept vehicle

 

DIMENSIONS:

 

Overall Length: 102 inches

Overall Width: 27.7 inches

Overall Height: 36.9 inches

Wheelbase: 76 inches

Seat Height: 29 inches

Curb Weight: 1,500 lbs.

Track, Front: 8.75 inches

Track, Rear: 10 inches

Weight Dist., % F/R 49/51

Ground Clearance: 3 inches

Fuel Tank Capacity: 3.25 gallons

 

ENGINE: 8.3-LITER, OHV, 20-VALVE SMPI V-10

 

Type and Description: 10-cylinder 90-degree V-type, liquid-cooled

Displacement: 505 cubic inches (8277 cc)

Construction: 356-T6 aluminum alloy block with cast-iron liners, aluminum alloy cylinder heads

Bore x Stroke: 4.03 inches x 3.96 inches (102.4 x 100.6)

Valve System: Two pushrod-actuated overhead valves per cylinder

with roller-type hydraulic lifters

Fuel Injection: Sequential, multi-port electronic with individual runners

Compression Ratio: 9.6:1

 

 

Power (SAE net): 500 bhp (372 kW) @ 5600 rpm (60.4 bhp/liter)

Torque (SAE net): 525 lb.-ft. (712 Nom) @ 4200 rpm

Max Engine Speed: 6000 rpm

Fuel Requirement: Unleaded premium, 93 octane (R+M/2)

Oil System: Dry Sump

Oil Capacity: 8 qts. Mobil1 10W30 Synthetic

Cooling System: Twin aluminum radiators mounted atop engine intake manifolds, force-fed from front-mounted, belt-driven turbine fan

Coolant Capacity: 11 qts.

Exhaust System: Equal-length tubular stainless steel headers with dual collectors and central rear outlets

 

ELECTRICAL SYSTEM:

 

Alternator: 136-amp high-speed

Battery: Leak-resistant, maintenance-free 600 CCA

Lighting: Headlights consist of 12 five-watt LEDs, front, with beam-modifying optics and masked lenses. Eight LEDs, rear. Headlamps articulate with wheels.

 

TRANSMISSION: Manual, foot-shifted two-speed

 

Type: Aluminum-cased two-speed, sequential racing-style with dog ring, straight-cut gears

Gear Ratios:

1st 18:38

2nd 23:25

Clutch: Double-disc, dry-plate with organic friction materials, hand lever actuated with assist

 

FINAL DRIVE: Dual 110-link motorcycle-style chains

 

Front Sprockets: 14 teeth

Rear Sprockets: 35 teeth

 

BODY/CHASSIS:

 

Layout: Longitudinal, centrally mounted engine, rear-wheel drive

Chassis Construction: Monocoque, engine is central, stressed member

Body Construction: Billet aluminum

 

SUSPENSION:

 

Front: Outboard, single-sided parallel upper and lower control arms made from polished billet aluminum. Mounted via ball joint to aluminum steering uprights and hubs. Five degrees caster. Single, fully adjustable centrally located coil-over damper (2.25-inch coil with adjustable spring perch); pullrod and rocker-actuated mono linkage. Center-lock racing-style hubs

 

Rear: Hand-fabricated box-section steel inboard swing arms, incorporating "hydral-link" lockable recirculating hydraulic circuit parking stand. Single fully adjustable centrally located Koni coil-over damper (2.25-inch coil with adjustable spring perch); pushrod and rocker-actuated mono linkage. Center-lock racing-style hubs

 

STEERING:

 

Type: Dual hub center type.

Steering Linkage: Rocker arm and push/pull rod with roller bearings. Polished billet aluminum steering yoke with turned aluminum grips and billet levers

Steering Lock: 20 degrees, left and right

Lean Angle: 45 degrees, left and right

 

TIRES (4):

 

Mfr. and Model: Dunlop custom-made symmetrical

Size, Front (2): P120/60R-20

Size, Rear (2): P150/50R-20

 

WHEELS (4):

 

Type and Material: Billet aluminum discs, asymmetrical

Size, Front (2): 20x4

Size, Rear (2): 20x5

 

BRAKES:

 

Front: 20-inch perimeter-mounted drilled machined stainless steel rotors, one per wheel. Two four-piston fixed aluminum calipers per wheel (16 pistons total), custom designed. Blue anodized caliper finish. Hand-activated.

Rear: 20-inch perimeter-mounted drilled cast-iron rotors, one per wheel. One four-piston fixed aluminum caliper per wheel (8 pistons total), custom designed. Blue anodized caliper finish. Foot-activated.

 

PERFORMANCE:

 

0-60 mph: 2.5 seconds (est.)

Top Speed: 300+ mph (est.)

 

הכלי הפסיכוטי הזה כנראה ייוצר בתוך כמה חודשים במהדורה מוגבלת (ותג מחיר של 250K $)

[Romeo]

מפחיד....

 

בטענה שהוא מסוגל להגיע ל 600 קמ"ש, זה בכלל הגיוני

שבן אדם יחזיק על אופנוע במהירות כזו?

 

מיפלצתי, לא פרקטי, מקום רק לנהג, לא קונה.

 

תיאור של נהג בדרך ל 600:

 

רואה את הכלי

מנסה לעלות עליו

מעיץ ל 100

ל 200

ל 350

ל 470 :crazyeye:

מיתקרב ל 600

מנסה ליבלום ליפניי פנייה

מאושפז בבית חולים

ולאחר מיכן מסיים לתקופה לא מוגבלת במוסד לחוליי נפש

[בטאמן 16V]

יש הימור ענק שכותרתו "פוליטקלי קורקטנס" כשאתה בא לייצר אופנוע שיעבור את ה-300 קמ"ש, הרי יש אפילו הגבלה כזו בעולם האופנועים, כמו שמכוניות לעיתים מוגבלות ל-250 קמ"ש.

 

אני מניח שההימור הזה קיים גם באופנוע שיעבור את ה-400 קמ"ש.

 

ואת ה-500 קמ"ש.

 

ואת ה-600.

 

מתי 600 הפסיק להיות נפח מנוע של סופר-ספורט קטן והתחיל להיות מהירות מירבית? מה אנחנו, אקס-מן?

אני חושב שזה מגוחך, והראשון שינסה להגיע למהירות כזו הרי ירים כזאת תביעה מול דודג' (טוב, אז לא הוא, אבל אלמנתו וקרובי משפחה) שזה פשוט מגוחך.

 

קונספט ולא יותר, אם שואלים אותי, ובהחלט ראוי שיישאר כזה.

 

בטאמן

(-;

לא 600 סמ"ק ולא 600 קמ"ש...

[עומר]

480 קמ"ש, לא 600.

 

מוסד לחולי נפש? אם יהיה לו הרבה מזל, אולי.

"מוסד לאנשים מתים", יותר סביר.

 

ויש לו... שני הילוכים.

אולי כוכבי יקנה אחד כזה - עם שניים אפשר להסתדר, לא?

[zvit]

רק להכניס ל-Drive ולנסוע...

 

לאופנוע הזה יש הילוך אחד יותר מדי....

[yaron_z]

גם לאסקורט 79' יש

OHV

! האמריקאים האלה חיים בעבר...

[poko]

ירון - איך הצלחת להשוות את האופנוע הזה לרכב שלך זה מעל לבינתי !

[santiago]

חבר'ה...

פיספסתם משהו הרבה יותר עקרוני...

Fuel Tank Capacity: 3.25 gallons

וייפר (SRT-10 או GTS) עושה 12 מייל לגלון בנסיעה עירונית (לפי הנתונים ב Car&Driver).

הדבר הזה טוב לאיזשהו דראג עצבני ואז נגמר...