מבחן קצר לאלפא ג'ולייטה 170

[bar72]

עוד לפני שקראתי מה שעמיקם כתב, רציתי לכתוב שאולי בנסיעה נוספת על ה- 170, הייתי מתרגש קצת יותר, מנסה להיות יותר קשוב לניואנסים (אל מול GTI ידנית, למשל, שהיא קצת יקרה יותר). אבל, שתי בעיות עולות: (א) למה זה בא לידי ביטוי רק בניואנסים כ"כ נחבאים? למה אי אפשר לקבל מאלפא ב- 170K גם צליל קצת יותר נעים לאוזן? (ב) אם מדובר בניסיון להיות "גולף", הרי שזה לא ממש שם מבחינת אבזור ונוחות. למה אי אפשר לקבל ב- 170K גם חיבור SD? (כמשל, כמובן)

יכול להיות שרק הדור הבא יהיה "אלפיסטי" אמיתי בעיניכם, כמו ש- GTI דור 4 היתה קצת רכרוכית (לא לכעוס אייל ).

[אייל]

למה לכעוס? אתה צודק. עכשיו כשיש לי MK5 אני מבין שמדובר ברכב בכמה רמות טוב יותר.

קצת רכרוכית זה תיאור מתאים יותר לMK4 מאשר : רכב מזעזע לנהיגה עם מנוע חזק שזה מה שהרבה אהבו לומר.

 

אגב, לא יצא לי לנהוג על הג'ולייטה אבל אם נאמין לביקורות הלא מתלהבות וניקח את המחיר בו נמכרת היום גולף GTI MK6 ידנית (188K) לדעתי (ולא רק לדעתי על פי השרשור הזה) מדובר בקניה הרבה יותר טובה כרכב לנהג מבחינה דינאמית וגם מבחינת כח מנוע, כי עם כל הכבוד ל1.4 מוגדשים, אין תחליף לנפח אמיתי.

נכון- החסרון של הגולף הוא היבואן, אבל מה עדיף? רכב טוב עם יבואן גרוע או רכב פושר עם יבואן מפנק ?

 

 

זהו, אני חוזר להיות על תקן קורא בשרשור הזה.