Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5801 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאלה שלא הצלחתי למצוא לה תשובה חד משמעית: אם ביום חם לאחר שהמנוע עובד + מזגן ישנה התעבות מים על צינור היניקה, שהוא הצינור הקר המוביל בין המאדה למדחס האם הדבר תקין? או שהוא צריך להיות קר מאוד ללא התעבות. הרכב הוא פורד פיאסטה החדשה, הצינור בהתחלה ממתכת ואח"כ מגומי. יצויין כי המזגן מקרר כהלכה.

פורסם

תודה על התשובות חברים. אני מבין שפיזיקלית זה מה שאמור לקרות, אבל אינטואיטיבית המצאות צינור רטוב בתוך תא המנוע , גם אם זה מהתעבות , נראה לי לא ממש הדבר הכי בריא לרכב. מדוע מהנדסי פורד לא מצאו לנכון לבודד את הצינור? ומה אם יטפטו כמה טיפות על רכיבים אלקטרוניים רגישים? האם ככה זה בכל הרכבים?

פורסם

ככה זה בכל המכוניות. הצינור הזה לא אמור לעבור מעל אלטרנטור, קופסת פיוזים, הדקי מצבר וחלקים דומים, שיכולים להפגע מטפטוף ישיר.

 

 

 

 

×
×
  • תוכן חדש...