Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5928 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים,

מאז שקניתי את הרכב שעון הטעינה אצלי לא עובד (מראה חיווי 8V)

 

פתחתי אותו (צד השעון) בכדי לראות שהחיבורים תקינים - הכל תקין, חוט אחד שמתחבר לקונקטור בשעון,

לגבי הצד השני (פנים המנוע) לא הצלחתי לאתר את החוט.

 

 

1. מישהו יודע לאן שעון הטעינה צריך להתחבר?

2. האם ישירות למצבר?

3. והאם בצידו השני של הקונקטור שמתחבר לשעון ישנו חוט של פלוס ומינוס? או גם כן קונקטור?

4. ואם קונקטור, לאן הוא מתחבר?

 

 

תודה רבה לעונים,

סופ"ש נעים חברים.

P4150001.JPG

P4150004.JPG

P4150005.JPG

P4150006.JPG

פורסם

שעון טעינה צריך להתחבר פלוס קבוע לACC (רדיו דיסק זה מעולה) ואם יש לו תאורה אז לסוויץ' אורות.

כמובן ממוגן בפיוז של 1A לכל היותר. גם לתאורה וגם לקבוע.

 

אם אתה רוצה לחבר ישיר למצבר, עדיף שתעשה לו מתג.

"מה אתה מעדיף, מה רע בשביט? או מראה בשביט?"

×
×
  • תוכן חדש...