שחיקת צמיגים מוגברת לאחר כיוון פרונט במיאטה

[udihamudi65]

שלום חברים,

לפני כ-30 אלף קילומטר, כ-8 חודשים אחורה, רכשתי ערכת הנמכה של מאזדה-ספיד, רכשתי צמיגי TOYO TR1 חדשים ועשיתי כיוון פרונט ספורטיבי שהומלץ לי:

מקדימה:

קאמבר - בשאיפה ל-2 (אך לא יותר).

קאסטר - מקסימלי.

toe in - בכל גלגל 0.25 מ"מ, 0.5 טוטאל.

מאחורה:

קאמבר - 2 (אבל לא יותר מהחלק הקדמי).

toe in - בכל גלגל 0.25 מ"מ, 0.5 טוטאל.

 

בטיפול 60 אלף האחרון גיליתי שהצמיגים הקדמיים נשחקו מאוד בחלק הפנימי שלהם ודורשים החלפה. בקושי עברו 30 אלף קילומטר מאז שקניתי אותם כחדשים. זה תקין? מה אחראי לזה? הקאמבר? ה- toe in? לכמה להקטין אותו/אותם? או שאולי בכלל עשו לי כיוון פרונט לא טוב במוסך?

בנוסף, אני נוסע 3 פעמים בשבוע מנתניה עד חיפה, כ-90 ק"מ לכל כיוון, וגם צריכת הדלק חשובה לי.

וכמובן חשוב לי לא לוותר לגמרי על התנהגות כביש טובה.

 

אשמח להמלצות לכיוון פרונט חדש שיפחית לי את שחיקת הצמיגים מקדימה לאחר התקנת הצמיגים החדשים...

 

תודה,

אודי

[אורי41]

ניראה לי כיון לא תקין (אני יוצא מנקודת תפיסה שהרכב וההתקנה שעשית תקינים).

יש להיכנס לכיוון מחדש

תנסה להיכנס לארביב כיוון פרונטים אצלם עזרו לי הרבה פעמים (מצאו ותיקנו ליקוים בהתקנות וברכב ).

בהצלחה

אורי

[NMP]

לקחת המלצה לכיול סופר ספורטיבי בלי להבין בכלל את המשמעויות שלו.

שחיקת החלק הפנימי זאת בדיוק התוצאה המצופה מקאמבר כ"כ גבוה.

אם הגעת ל-30 אלף ק"מ עם T1R שעדיין נראים טוב למעט השחיקה בחלק הפנימי אז אני לא בטוח כמה אתה צריך כיול כזה קיצוני.

 

לשימוש שלך אתה יכול להסתפק במספרים הרבה יותר סולידיים. הייתי חוזר להגדרות היצרן או מחפש קצת בפורום בשרשורים של בעלי המיאטות (ובעיקר ניב (senda), שממנו לדעתי הגיעה גם ההמלצה שציטטת) להמלצות לכיול מתון יותר.

 

ניר

[shay106460]

אם אתה מנתניה,לא חסר פנצ'ריות טובות שיסדרו לך כיוון פרונט כמו שצריך.