למה הסרן האחורי עולה ויורד ברכבים צרפתיים?

[gozal]

לא יודע למה זה, אבל משום מה זאת תופעה די נפוצה ברכבים צרפתיים.

הסרן האחורי הוא תמיד קופצני כזה, קחו לדוגמא את הרנו קליאו B משנים 99 -2002,

בעת עצירה האוטו כאילו יורד, ואז ברגע שהוא ממשיך לסוע, כאילו הוא עולה ורק אז ממשיך לסוע.

מישהו יכול להסביר לי את הקטע הזה?

 

או בזמנו בסיטרואן BX, שבזמן שהאוטו היה מונע, רק אז האוטו היה מתרומם בצד האחורי שלו.

[איציק נ.]

מבנה הסרן (+רמת הרכות שלו) ומיקומו, הם (על קצה המזלג) המשפיעים על התנהגות החלק האחורי של הרכב.

 

איציק

[rostov12]

אין קשר בין סיטרואן הידרו פניאומטית לבין צרפתיה שהיא לא הידרו פניאומטית.

ובסיטרואנים ההידרו פניאומטיות גם הסרן הקדמי שוקע זה רק לוקח יותר זמן-האחורי שוקע ראשון.

כל זה כשהמנוע כבוי כמובן.

[TAL-H]

לא יודע אם זה קשור אבל גם לי יש שאלה בקשר לצרפתייה מסוימת, בפיזו 307 כשהרכב עומד במקום ומעבירים מP לD או לR ההרכב ממש עולה ויורד. למה זה קורה? (אין לי 307, אני שואל מתוך סקרנות)

[gozal]

+1

חידדת את השאלה שלי, בדיוק לזה התכוונתי.

[Night Driver]

גיאומטריה של הסרן האחורי.

 

הוא שוכב כך שהגלגלים נמצאים אחרי נקודת החיבור לגוף וכשאתה משלב להילוך הגלגלים האחוריים מוחזקים ע"י בלם היד והקדמיים מושכים את האוטו קדימה/אחורה (בהתאם להילוך). נסה לצייר את הסרן על דף ותבין למה הוא מתרומם או שוקע.

[TAL-H]

נכון, ככה זה נראה שבלם היד מחזיק את הרכב שלא יזוז ואם שמים לב אפשר לראות כי הגלגלים הקידמיים זזים טיפה קדימה או אחורה.

[Vovka]

בצרפקקיות יש מוטות פיטול במקום קפיצים רגילים מאחורה. בגלל זה הרכב יותר ועולה.

[Night Driver]

גם אם תשום קפיצים הוא יתנהג אותו הדבר. זה נובע מהעובדה שהוא שוכב כדי לא לתפוס מקום מיותר בתא המטען (בצילום שהעלת הוא עומד ב 90 מעלות למה שהוא אמור להיות כשהוא מורכב באוטו).

[Max.M]

גם באמריקאיות זה ככה.

 

בקאוואליר למשל כשאתה נוסע רוורס הקדימה אשכרה נוגע ברצפה

[vadim6385]

אם לא תסע עם בלם יד מורם, זה לא יקרה.

 

ברצינות, כשהייתה לי ZX, והייתי מחנה בעליה, החלק האחורי היה עולה. המסקנה - זה איכשהו קשור להנדברקס. ראיתי את התופעה הנ"ל גם ב-306 וגם בברלינגו.

[ofir]

בצרפקקיות יש מוטות פיטול במקום קפיצים רגילים מאחורה. בגלל זה הרכב יותר ועולה.

 

ב-307 ובשאר רכבי PSA החדשים כבר אין מוטות פיתול במקום קפיצים

[odednovo]

ובסיטרואנים ההידרו פניאומטיות גם הסרן הקדמי שוקע זה רק לוקח יותר זמן-האחורי שוקע ראשון.

כל זה כשהמנוע כבוי כמובן.

 

מה שאתה מתאר שייך רק לדור ה BX הישן, בסיטרואן C5 שום דבר לא שוקע. אולי רק אם הרכב יעמוד שבועות רבים ללא הנעה.

גם ב BX מהדור האחרון שיצא תופעת השקיעה נעלמה כי שיפרו שם משהו שהיה קשור בין הבולמים ההידראולים למשאבת הבלמים המרכזית

[redead]

לא יודע אם זה קשור אבל גם לי יש שאלה בקשר לצרפתייה מסוימת, בפיזו 307 כשהרכב עומד במקום ומעבירים מP לD או לR ההרכב ממש עולה ויורד. למה זה קורה? (אין לי 307, אני שואל מתוך סקרנות)

 

כבעלים לשעבר במשך 4 שנים של 307 , אני יכול להגיד שזה ממש לא קורה שם.

[jlavi2002]

לא זה לא נכון! בכל הBX קיימת קיעת ה"זנב ". בקסנטיה הוסיפו עוד שתי "בומבות"

מאחור לשיפור עיניין השקיעה...