איך להימנע מתאונה במקרה מסוים

[lior81]

אתמול במהלך נסיעה בכביש מהיר, מכונית לפניי החלה להסתובב סביב עצמה

 

כנהג זהיר, האטתי וסטיתי לנתיב השני ופרט לשבירה של אחת המראות ופנס של הרכב השני, אין נזקים

 

שאלתי היא:

בהינתן שבאמצע נסיעה מהירה בכביש מהיר מגלים כי המכונית הקרובה מסתובבת סביב צירה, מהיא ההתנהגות האידיאלית שתמנע סיכויים לתאונה? שימו לב שזמן התגובה במקרה כזה הוא קצר מאוד

 

בנוסף, מה יכול לגרום למכונית להסתובב סביב עצמה?

[Carter.g]

בלימת חירום? בלם חניה?

כשאתה סוטה לנתיב שלצידך, אתה מסכן את העוברים בו ויכול לגרום לתאונה(לעוד אחת).

[tzvipper]

בלם חניה?

למה, אתה רוצה שגם רכב שלך יסתובב סביר צירו?

 

כשאתה סוטה לנתיב שלצידך, אתה מסכן את העוברים בו ויכול לגרום לתאונה(לעוד אחת).

לפעמים צריך לסטות לנתיב אחר כדי למנוע תאונה, אבל כדי לעשות דברים כאלה, צריך כל הזמן במהלך נסיעה לנטר מה קורה סביבך.

[dany]

אם שמרתה על מרחק אז מבט במראות ואם יש דרך מילוט עוברים נתיב.

אם לא,לוחץ על הברקס בכול הכוח ומתפלל שלא תפגע ברכב.

[ברווז]

מוציא ידיים מהחלונות ומנפנף, ועובר מעל הרכב השני.

וברצינות, אם אתה שומר מרחק מספיק, יש לך גם מספיק זמן תגובה לבחור מה אתה יכול לעשות- או כלום חוץ מברקס ותפילת זבינאמו הנביא, או מעבר נתיב (כמובן תוך בדיקה במראות) - נהג שפוי יראה את הרכב המסתבסב ויבין שהולכים לזגזג לידו ויאט כדי לתת לארוע לחלוף גם אם זה לא בנתיב שלו, או ירידה לשוליים, או שילוב להילוך הנמוך ביותר שאתה יכול תוך העקה מאסיבית על הברקס (למניעת נעילת גלגלים מסוכנת) אך לא "עמידה" עליו.

לא יכול להגיד שזה קרה לי אי פעם אך קרו דברים דומים...

[Carter.g]

למה, אתה רוצה שגם רכב שלך יסתובב סביר צירו?

בנסיעה ישרה, אני מת להבין איך האוטו יסתובב סביב צירו.

 

לפעמים צריך לסטות לנתיב אחר כדי למנוע תאונה, אבל כדי לעשות דברים כאלה, צריך כל הזמן במהלך נסיעה לנטר מה קורה סביבך.

 

ברור שתמיד להיות ערני לסביבה. אבל יכול להגיע מכונית שהייתה מאחורייך ובשנייה שחשבת וראית את הסיבוב של הרכב, המכונית כבר בעקיפה עלייך.

לא לקחת כל דבר כמובן מאליו, בטח ובטח שלא לסטות כמובן מאליו(גם אם בדקת את המראה לפני עשירית השנייה).

[מיני דיפנדר]

לרוב המכוניות היום יש ABS, ואז בודקים במראות ולוחצים בכל הכוח והמהירות על הברקס

[Blaz00r]

עוד משהו שלא אמרו פה - לדעתי,נהג טוב צריך לזהות מצב שבו מכונית לפניו הולכת להחליק,ולפעול בהתאם.

[yoyoam]

לא תמיד אפשר.

[mazda f2]

שני אלמנטים מאוד חשובים בנהיגה

שמירת מרחק

מבט כמה שיותר רחוק כדי לקרוא נכון מה שמתרחש על הכביש

[אאוץ]

ולהכיר קצת דינמיקה של רכב בהחלקה, כך תדע לאיזה כיוון הוא ינוע ותתחמק בהתאם.

 

 

אביחי

[ג'רמי]

לרוב המכוניות היום יש ABS, ואז בודקים במראות ולוחצים בכל הכוח והמהירות על הברקס

תיקון קל:

גם אם הרכב ללא ABS - הדבר הראשון זה ברקס חזק.

ברקס חזק זה עוד לפני בדיקת המראה. תוך כדי תחילת הבלימה אפשר לבדוק במראה כדי לוודא שאף אחד לא עומד הכנס בך מאחור (ואם אתה נהג עירני, אתה תדע בדיוק מי מאחוריך ובאיזה מרחק בכל רגע נתון).

 

למה קודם בלימה?

כי בלימה מורידה את המהירות, וקונה יותר זמן כדי לקבל את ההחלטה הבאה בהתאם להתפתחות המצב.

אם לא בולמים חזק ומיד, ממשיכים להתקדם בקצב מהיר, ומקטינים את הטווח שבו אפשר לקבל את ההחלטה הבאה ולפעול לפיה.

[סאפיר]

אבל אם אתה בולם חזק אתה לוקח סיכון שמי שצאחוריך לא הבחין בכל מה שקורה ויכנס בך..

לדעתי, אם יש אופציה. הכי טוב לסטות, אם לא ויש אופציה לבלום, אז לבלום, ואם לא זה ולא זה.. תנחומיי

[ג'רמי]

מצטער, אבל אין כאן מקום לדעות.

אם אתה סוטה קודם ולא בולם, אתה עלול להיות במצב שבו תגלה שהמכונית המסתחררת מתקדמת לכיוון אחר מזה שצפית (וזה סביר בהחלט שזה יקרה), ובמהירות של 90 קמ"ש לא תוכל להגיב בזמן ולהמנע מהתנגשות.

תמיד יש אופציה לבלום, וזה הדבר שהכי חשוב לעשות, וכמה שיותר מוקדם, על מנת ליצור לעצמך חלון זמנים גדול יותר שבו תוכל להגיב בהמשך.

 

בכל מצב חירום על הכביש, התגובה הראשונה צריכה להיות הורדת מהירות. כל היתר יכול לבוא אחר כך, והוא יבוא יותר בקלות ועם פחות סיכון אם המהירות שלך תהיה נמוכה יותר.

[סאפיר]

אני מניח שאתה צודק, אבל עדיין, לא משנה איך אני מסובב את זה עדיין מרחפת לי מעל הראש האפשרות שיכנסו בך מאחורה (כל מיני שוטרים סמויים בג'טות שרודפים אחרי קאררה ב200 קמ"ש).