Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6273 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב

שבוע לאחר שסיימתי להרכיב את המערכת ברכב ,ונסיעה במשך השבוע החלטתי לכוון את המערכת לפי האוזן השלי

 

החלטתי שה יש יותר מידי באס מהרמקולים ומכיוון שה יש לי גם סאב אין צורך בכך אז סובבתי את כפתור HPF עד לסוף כדי שהרמקולים כימעט ולא יוציאו באס הכל טוב ויפה עד עכשיו שומעים יותר את הצלילים ופחות באס, אבל כתוצאה מכך הרגשתי שאני צריך להגביר את ה GAIN של הרמקולים מכיוון שעכשיו הם נישמעים פחות עוצמתיים בלי הבאס אז הגברתי את הGAIN ואכן כל השינוי הזה גורם לרמקולים לעבוד ביותר עוצמה בלי יותר מידי באסים

 

 

אבל כאשר אני במצב MUTE יש רעשים מהטוויטרים כמו של שלג בטלוויזיה כאשר אין קליטה גם בווליום יש אבל אז זה פחות נישמע

הבעיה כאשר אני עושה MUTE

 

חשוב לציין שאין את הרעש הזה כאשר אני מפעיל את המערכת והרכב לא מותנע זה קורה רק כאשר המנוע פועל

 

אשמח אם תסבירו לי איפה הבעייה וכיצד פותרים אותה

 

לידע כללי המערכת שה יש לי זה:

 

קומפוננט קידמי של JBL

 

6*9 JBL

 

סאב JBL

 

4 הרמקולים מחוברים במקביל של שני ערוצים

 

ושתי ערוצים נוספים מגושרים בשביל הסאב

 

ורדיו דיסק DVD של NESA

http://www.sonicelectronix.com/item_14648_NESA+Vision+NSD-508.html#

פורסם

לדעתי לא מומלץ לפתוח גיין עד הסוף זה לא בריא לרמקולים וגם למגבר .

תעשה חיפוש יש מדריך לכיוונון המערכת לאחר התקנה מומלץ לקרוא .

:-)SUB-JBL 275W

:-)AMP- HERTZ EP-4 380W

פורסם

עקרונית אין בעיה לפתוח גיין עד הסוף אך...

 

לא צריך ברוב המערכות, (אצלי הגיינים כמעט סגורים :oops::wink::lol:)

אכן הייתי ממליץ לך לכוון לפי הכללים (HU ב 75%-80% עוצמה מעלים לאט את הגיין עד לשמיעת עיוות)

 

אם כך כיוונת את המערכת אז הבעיה היא בסיכוך הכבלים (כבל מתח / מינוס / RCA )

 

תבדוק ותחזור אלינו

בהצלחה

רוני נ.

AUDI A3 2.0t FSI DSG

פורסם

הבנתי חברה אבל למה זה לא קורה כלומר אין רעשים כשאני על MUTE והGAIN עד הסוף כאשר המנוע דומם וכשהוא פועל יש את הרעשים

פורסם

עיין ערך "יללת אלטרנטור" בחיפוש

דובר רבות על הנושא,

 

לגבי ההתקנה, מי התקין?

איך העוברו החיווטים? מתח צד אחד וRCA צד שני?

AUDI A3 2.0t FSI DSG

פורסם
עיין ערך "יללת אלטרנטור" בחיפוש

דובר רבות על הנושא,

 

לגבי ההתקנה, מי התקין?

איך העוברו החיווטים? מתח צד אחד וRCA צד שני?

 

את הכבילה מהמצבר ומהרדיו דיסק עשיתי לבד

 

כל הכבילה בא ביחד באותו צד מתחת לשטיח גם חוט הפלוס מהמצבר

פורסם

התשובה נמצאת בשאלה שלך.

 

כתוצאה מגיין גבוהה זה מה שגורם לרעשים.

 

הרדיו דוידי שלך מוציא 2v preout שזה מאוד נמוך אז אתה צריך להגביר קצת גיין אבל לא עד הסוף נסחפתה ידידי.

 

תעשה מה שרוני אמר לך להגביר את המערכת עד ל75 אחוז ומשמה כיוונים.

 

אבל לא גיין עד הסוף אפילו שזה נשמע לך טיפה חלש וזה יסדר לך את הבעייה.

 

 

נ.ב

 

לפני שהגברתה את הגיין עד הסוף היה לך את הרעשים?

פורסם
התשובה נמצאת בשאלה שלך.

 

כתוצאה מגיין גבוהה זה מה שגורם לרעשים.

 

הרדיו דוידי שלך מוציא 2v preout שזה מאוד נמוך אז אתה צריך להגביר קצת גיין אבל לא עד הסוף נסחפתה ידידי.

 

תעשה מה שרוני אמר לך להגביר את המערכת עד ל75 אחוז ומשמה כיוונים.

 

אבל לא גיין עד הסוף אפילו שזה נשמע לך טיפה חלש וזה יסדר לך את הבעייה.

 

 

נ.ב

 

לפני שהגברתה את הגיין עד הסוף היה לך את הרעשים?

לא לפני שהגברתי עד הסוף לא היה את הרעשים

דבר חשוב לציין שהרעש מגיע רק מהטוויטרים גם הקידמיים וגם האחוריים

פורסם

אמרת שהעברת את כל הכבלים ביחד.

 

זה גם סממן של רעשים.

בד"כ,כבלי מתח בצד אחדוכבלי RCA בצד שני.

 

בדוק זאת.

מנוע V6 בלי להתבייש.

פורסם

בואו נעשה קצת סדר, אמרת שהרמת את ה hpf‏ הכי גבוה, ובגלל זה הרמת גיין עד הסוף בשביל לשמוע משהו. תתחיל בזה שתוריד את הגיין עד הסוף, ותכוון את הhpf‏ לאיזור ה70 הרץ. תסלול בנפרד את חוטי הפלוס מהמצבר ואת הארסיאיי, הפלוס בצד אחד, הארסיאיי בצד אחר. אני לא יודע איזה מגבר יש לך, אבל לדיוידי שלך אין snr‏ יותר מדי טוב, מה שגורם להיס בווליום גבוה. מה גם שמגברים לא הכי מצטיינים בגיין פתוח עד הסוף.

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

×
×
  • תוכן חדש...