roni_n

לאחר הרבה התלבטויות, החלטתי למכור את הרכב לטובת רכב משפחתי גדול יותר, הרכב הוא Audi A3 2.0 טורבו DSG יד: שניה ק"מ: 118000 מתוחזק ברמה הכי גבוה שיש: טיפולים כל 7500 ק"מ בשמנים מסוג קסטרול ופליטרים MANN היום עבר טסט - עד ל 1/9/16 ברכב יש סלון עור משולב אלקנטרה (סלון של ה S3) בא מקורי מהחברה הוספתי לרכב בקרת שיוט פנסים עוקבי פנייה פנסי בי-קסנון (עם אור גבוה ונמוך) בקליות לד מאחורה DVD של JVC דיבורית של PARROT הרכב משופר בטעם ומותקן בו: קויילאוורים KW V2 אנטירול st suspensions קיט יניקה מלא של K&N דאון פייפ בנייה בסדנת ארגונטיקס משאבת דלק משופרת של אוטוטק בלמים (צלחות) קדמיים מחורצים מחוררים מאווררים (חדשים) רפידות EBC YELLOW STAFF (קדימה ואחורה - חדשות) תוכנה של יונטרוניקס סטייג' 2 עם משאבה (כ 280 כ"ס) תוכנה לגיר סטייג' 2 (העברות מהירות יותר ושמירה על הקלאצים, לאנץ' קונטרול) הרכב ננהג בעדינות במרבית מהזמן (הייתי ב 2 טיולים בלבד עם הרכב) עוד פרטים בפלאפון: 054-8010067

היי, מדובר במוצרים מהשורה הראשונה בעלי גוון סאונד מאוד נעים וחמים... 1. מגבר נדיר שכבר אינו מיוצר High End מבית Audison מונו VRX בגרסה הנחשקת Chrome shadow (מה שמופיע בסמלון שלי) זהו מגבר מדוייק וחזק להפליא שמסוגל להזיז כל סאב ללא כל בעיה (מערכת חשמל בריאה כמובן) זהו מגבר A/B Class שנותן 560 WRMS ב 4 אום, 1080 WRMS ב 2 אום, ו 2000 WRMS ב 1 אום! קישור לפרטי המגבר למעט הצבע שלו כל הנתונים זהים לחלוטין רק המגבר יפה יותר! http://winauto.ua/en/product/car-amp...ingle-channel/ המחיר המבוקש: נמכר (מחיר חדש היה כ 10000 ש"ח ולא מיוצר עוד מגבר שכזה! צליל מדהים!) 2. בהמשך למגמר מונו אני מוכר סאב SQL אמיתי שמסוגל לשבור את האוטו וגם יודע לדייק וללטף ברמות של קונצרט איכותי בטירוף! יושב בתיבה בבניה עצמית לפי נתוני יצרן ובבדיקות בתוכנה, התיבה בנויה מ MDF mm 30 עם יורופורט איכותי ובתוך התיבה בוצע איטום מלא וכמו כן הודבקו קסורבים למניעת גלים חוזרים לסאונד מושלם! מדובר בסאב מסוג Mille 3000 בקוטר 12" שמנגן באמת בצורה מושלמת כל סגנון בכל עוצמה. עוד לא קרה מקרה שישב מישהו ברכב ולא התלהב ממנו (SQ או SPL) הסאב מסוגל לספוג 1500W בפיק ו 750 W RMS. המחיר המבוקש כולל התיבה נמכר (סאב כזה חדש ללא תיבה עולה כ 5500 ש"ח ובניית התיבה עלתה לי עוד כ 1000 ש"ח) 3. וופר mille ml1600 שהוא הוופר הבכיר בסדרה ומנגן בצורה מעולה ויורד ממש נמוך ומנגן ממש יפה הכל! מדובר על הסדרה הקודמת של המילה (לפני שהוזילו את מחיר הסט ויצרו מוצרים נחותים יותר! מדובר בגרסה הכי טובה שיוצרה להם.) באמת שצריך לשמוע כדי להבין או לברר עם ותיקי הפורום. מיד mille ml500R שהוא מיד מאוד איכותי ומדובר, מיד מסוג ריבון (רמקול מרובע, כן מרובע! ) רמקול מדוייק שמנגן מיד בצורה מדהימה שממש קרובה למקור. טוויטר mille ml280 שהוא טוויטר מאוד מהיר ומדוייק בעל אופי חם ונעים , נאמן למקור. כלומר מדובר בסט מבין הטובים בעולם בעל עוצמות מטורפות ואיכות לא פחות ממצויינת, לדעתי נשמע טוב מסטים יקרים ממנו. המחיר שאני דורש על הסט הינו נמכר (חדש היה עולה בסביבות 12000 - 14000 ש"ח) זה הדף היחידי שמצאתי על הסט (ללא קרוסאוור ) ובאמצעות גוגל טרנסליט אפשר לקרוא אותו ולהבין מעט על נתוני הסט) http://hertz.tchernovaudio.com/good/MLK_3 ניתן לרכוש אותו בחלקים במחיר גבוה יותר 4. הפריט האחרון לא צריך יותר מידי לפרט, Audison Bit One פרוססור מאוד נקי ומדוייק בעל אקולייזר 31 עורצים לכל ערוץ הגברה, בעל הפשרויות להנחתה ממכשיר OEM וכו'... המחיר המבוקש : נמכר 5. נוסף קבל 1 פראד של AUDISON במחיר מצחיק של נמכר 6. זוג מידים היי אנרג'י ב 350 ש"ח ולמי שיקח הכל נעשה מחיר מיוחד וניתן לו עוד דברי אודיו (RCA קצרים וכו'...) 7. נוסף מגבר של MB Quart QA1100.5 מגבר 5 ערוצים שמסוגל יציב ב 2אום ונותן: ב2 אום- 4X150+500 WRMS ב4 אום - 4X75+350 WRMS מי שקצת נמצא בתחום יודע שזה הספקים מאוד מכובדים למגבר 5 ערוצים (ליציאת הסאב וגם ליציאות הרמקולים.) המגבר חדש באריזה ומעולם לא נפתחה הקופסה אפילו! המחיר המבוקש : 1800 ש"ח בהצלחה לכולם רוני נ. 054-8010067

:onfire:

עודכן... רוני 054-8010067

למכירה פילטר פתוח inbox מחברת simota שמתאים לרכבים עם מנוע 1.8 TSI הפילטר יימכר נקי ומוכן לשימוש בעבור 150 ש"ח בנוסף אני מוכר גם ספייסר חדש לחלוטין וארוז מחברת פורג', הספייסר מתאים לכל מנועי הTSI / TFSI. מותקן על הפורק פנימי ונותן רעשי פריקה כלפי חוץ, לא משפיע על הגדישה בכלל. היה לי ספייסר כזה ברכב הקודם ולכן קניתי כזה, אך לבסוף אין לי צורך בו ולכן נמכר חדש באריזה. המיחר הוא 300 ש"ח (נמכר ברוב החנויות בסביבות 550 ש"ח) גמיש מעט.

ורק לסטנדרתיים...

היי, מדובר במוצרים מהשורה הראשונה בעלי גוון סאונד מאוד נעים וחמים... 1. מגבר נדיר שכבר אינו מיוצר High End מבית Audison מונו VRX בגרסה הנחשקת Chrome shadow (מה שמופיע בסמלון שלי) זהו מגבר מדוייק וחזק להפליא שמסוגל להזיז כל סאב ללא כל בעיה (מערכת חשמל בריאה כמובן) זהו מגבר A/B Class שנותן 560 WRMS ב 4 אום, 1080 WRMS ב 2 אום, ו 2000 WRMS ב 1 אום! קישור לפרטי המגבר למעט הצבע שלו כל הנתונים זהים לחלוטין רק המגבר יפה יותר! http://winauto.ua/en/product/car-amp...ingle-channel/ המחיר המבוקש: 3500 ש"ח (מחיר חדש היה כ 10000 ש"ח ולא מיוצר עוד מגבר שכזה! צליל מדהים!) 2. בהמשך למגמר מונו אני מוכר סאב SQL אמיתי שמסוגל לשבור את האוטו וגם יודע לדייק וללטף ברמות של קונצרט איכותי בטירוף! יושב בתיבה בבניה עצמית לפי נתוני יצרן ובבדיקות בתוכנה, התיבה בנויה מ MDF mm 30 עם יורופורט איכותי ובתוך התיבה בוצע איטום מלא וכמו כן הודבקו קסורבים למניעת גלים חוזרים לסאונד מושלם! מדובר בסאב מסוג Mille 3000 בקוטר 12" שמנגן באמת בצורה מושלמת כל סגנון בכל עוצמה. עוד לא קרה מקרה שישב מישהו ברכב ולא התלהב ממנו (SQ או SPL) הסאב מסוגל לספוג 1500W בפיק ו 750 W RMS. המחיר המבוקש כולל התיבה 2500 ש"ח (סאב כזה חדש ללא תיבה עולה כ 5500 ש"ח ובניית התיבה עלתה לי עוד כ 1000 ש"ח) 3. וופר mille ml1600 שהוא הוופר הבכיר בסדרה ומנגן בצורה מעולה ויורד ממש נמוך ומנגן ממש יפה הכל! מדובר על הסדרה הקודמת של המילה (לפני שהוזילו את מחיר הסט ויצרו מוצרים נחותים יותר! מדובר בגרסה הכי טובה שיוצרה להם.) באמת שצריך לשמוע כדי להבין או לברר עם ותיקי הפורום. מיד mille ml500R שהוא מיד מאוד איכותי ומדובר, מיד מסוג ריבון (רמקול מרובע, כן מרובע! ) רמקול מדוייק שמנגן מיד בצורה מדהימה שממש קרובה למקור. טוויטר mille ml280 שהוא טוויטר מאוד מהיר ומדוייק בעל אופי חם ונעים , נאמן למקור. כלומר מדובר בסט מבין הטובים בעולם בעל עוצמות מטורפות ואיכות לא פחות ממצויינת, לדעתי נשמע טוב מסטים יקרים ממנו. המחיר שאני דורש על הסט הינו 5000 ש"ח (חדש היה עולה בסביבות 12000 - 14000 ש"ח) זה הדף היחידי שמצאתי על הסט (ללא קרוסאוור ) ובאמצעות גוגל טרנסליט אפשר לקרוא אותו ולהבין מעט על נתוני הסט) http://hertz.tchernovaudio.com/good/MLK_3 ניתן לרכוש אותו בחלקים במחיר גבוה יותר 4. הפריט האחרון לא צריך יותר מידי לפרט, Audison Bit One פרוססור מאוד נקי ומדוייק בעל אקולייזר 31 עורצים לכל ערוץ הגברה, בעל הפשרויות להנחתה ממכשיר OEM וכו'... המחיר המבוקש : נמכר 5. נוסף קבל 1 פראד של AUDISON במחיר מצחיק של 300 ש"ח 6. זוג מידים היי אנרג'י ב 350 ש"ח ולמי שיקח הכל נעשה מחיר מיוחד וניתן לו עוד דברי אודיו (RCA קצרים וכו'...) בהצלחה לכולם רוני נ. 054-8010067

:multi: :multi:

היי, אני גם נוסע עם יונטרוניקס על audi a3 2.0 tfsi סטייג' 2 עם משאבת דלק מחוזקת (ברוב התוכנות זה נקרא 2+ ) אני יכול להגיד לך שהתוכנה מאוד איכותית, ומספקת מומנט ממש גבוה לאורך כל הדרך (בערך מ 27 קג"מ ועד 37.8 בשיא מ 2 KRPM ועד בערך 5 KRPM ) ושיפור בכוח הוא אכן עומד במה שהחברה (יוניטרוניקס) התחייבה. מבחינת השירות של דני אין לי מילים, הבנאדם דואג ומתקשר על כל דבר קטן (אני חייב לציין שאני לא הכרתי אותו לפני שעשיתי את התוכנה אך המליצו עליו ועל השירות... ) בנוסף התוכנה (כמו רוב התוכנות והסדנאות) ניתנת להסרה עד 30 יום וקבלת החזר כספי מלא, כך שמבחינתי אין סיכון כאן. עוד יש לציין כי בחו"ל התוכנה הזו מאוד נחשבת ובביקורות ממש משבחים אותה. כך שלסיכום אין לך מה לחשוב יותר מידי, תנסה, ואם לא תאהב יש מספיק סדנאות שיתנו לך את התשובה

מצרף מעט תמונות... אם יש בקשות לעוד דברים בבקשה להודיע לי

UP + עדכונים באדום.

טוב, כנראה שלא ממש נגיע לעמק השווה, מאחר ואתה חובב הונדה או משהו כזה, ואני חובב VAG מרוצה וכמוני עוד רבים אחרים בסביבתי. את נתוני האמינות אני שואב מהסביבה שלי, ואת דעתך על תפקוד התיבה במהירויות נמוכות מהיכן אתה שואב?! אני ממש לא מסכים איתך וחבל שאין לי את הרכב לצערי בכדי להוכיח לך זאת, אך אם תרצה אזמין אותך אישית למס' מפגשים שלנו ותנסה להראות לי את "בעיות הגיר במהירות נמוכה כגון פקק או חניון" אני מבטיח לך שלא ממש תמצא במה שאמרת אמירה נכונה. לגבי התת היגוי זה דבר שניתן לפתור כמו בכל רכב וגם בהונדה יש תת היגוי (כשאנחנו מדברים כמובן על סיויק) ואני מוכן להתמודד עם כל הונדה שידועות כרכבים לקו ישר גרידא. בע"ה אני מקווה לקבל את הצ'ק מהביטוח ואז תוזמן אישית לבוא ולבחון את האמירות שלך. אגב על מה כבודו נוהג?

לידידי מלמעלה, לצערי אתה לא ממש מכיר את הDSG אם אתה אומר שהוא לא גיר נעים, העברות חלקות וממש לא מורגשות ללא איבוד כוח. בנוסף נהגתי על הסיויק ואני יכול להגיד לך שאני הרבה יותר נהנתי לנהוג על הלאון שהייתה לי. לגבי ההיגוי זה בעיה (או שלא) של מרבית הרכבים החדשים שמגיעים עם מערכות עזר בכדי שהנהג לא יתאמץ חלילה בכדי לתמרן, אך יחד עם זאת מה שהנהג מבקש הרכב נותן (בגבול הטעם הטוב, ואז מגיב בתת היגוי) וכמו כל דבר צריך ללמוד ולהתרגל. את המעבר מאייפון לאנדרואיד עשיתי ובהתחלה היה קשה והיום אין מצב שאחזור לאנדרואיד, וכמו כן לנהוג על רכב עם DSG ומנוע גמיש וחזק זה בהחלט אחלה של קפיצה, לא אומר שזה רכב לכל אחד, אבל מי שמחפש משפחתומטית עם פלפל זו בדיוק האחת בשבילו. והשילוב של ה 1.8 TSI עם הגיר DSG 7 הוא בהחלט שילוב מוצלח, וכן ישנם תקלות שהיצרן לוקח אחריות ומטפל. בואו רגע קט ונזכר ביצרנית הכי אמינה שיש הלא היא טויוטה ולי זכור שהייתה משפחה בארה"ב שנהרגה כתוצאה מתקלה! והיו מס' ריקולים במס' דגמים שלהם, אז מה?! טויוטה הגדולה כבר לא יצרנית רכב טובה?! עדיין העדר מוכן לשלם על טויוטה יד 2 יותר מידי... אז שכל אחד יחשוב על הדברים, בסופו של יום אני לא חושב שהמנועים הללו הם הכי אמינים בעולם, אבל אני חושב שבשנתיים הראשונות מטפלים בכל הבעיות וכיום מדובר במנועים מאוד אמינים ואף משתפרים מיום ליום... ולכן כולם מתחילים להעתיק מהם! רוני נ.

חברים, כנסו קצת לפרופורציות.. לשים שמן פעם ב.. בין טיפול לטיפול זה לא ביג דיל, ואני מכיר מישהו אישית (שאגב הוא חבר פורום מוכר) שנוהג על BMW, רכב שהוא אגדה בפני עצמו, וביום מסלול אחרי יום מאומץ רק 2000 ק"מ לאחר טיפול היה חסר לו שמן (נדלקת מנורה ולא צריך לבדוק כל שבוע) ונדלקה מנורה!! אז מה?!? BMW לא שווים כלום? אני לא חושב שאתם מבינים, לכל רכב יש לו את החסרונות שלו, במנועי ה TSI יש משהו קטן שצריך להוסיף שמן (מעט) זה עדיין מנועים מעולים שזכו במלא פרסים ועובדה שמלא חברות מנסים לחכות אותם! (ע"ע פורד / שברולט וכו'...) כלום מעלים את נצילות המנועים שלהם באמצעות טורבו קטן שמעלה את המומנט ואת כ"ס ונותן זמינות כוח בכל סל"ד. מה גם שאין היום שום יפנית שתוכל לספק אותי במחיר סביר וברמת חיים כמו שמנועים אילו עושים. אז לכל החברים, תסעו על רכב עם מנוע TSI ואז נדבר, תראו שאתם לא יכולים לעלות על שום רכב עם מנוע 1.8 צנום שמקבל את הכוח שלו אחרי שנותנים קיק דאון ושמעים את המנוע מחזיר את נשמתו לבורא ורק אחרי שעה קלה האוטו מתחיל לזוז. לי אישית זמ ממש מפריע, ואני נוהג על לא מעט רכבים אחרים ואין שום מנוע שהלב שלי מרגיש ככה כפי שמנועי ה TSI עושים לי (גם TFSI זה בסדר ) אז תהנו רוני נ. ואין לי בעיה לענות על כל שאלה בהקשר לנושא זה. אגב מנועי ה TSI קיימים בארץ משנת 2009 ומפגינים אמינות מעולה! בין אם משופרים ובין אם לא.

ראשית אני דיברתי בכללי על מנועי ה TSI ולא על לאון או VW או שירוקו, כי חשתי שישנה עוינות מצד חברים פה שהם בכלל לא בעלי וואג. לשאלתך, אין כל בעיה עם זה שמנוע טורבו שורף שמן מעט (ולא כמו שמישהו אמר פה 0.5 ק"ג לכל 1000 ק"מ, שזה ממש רחוק מהמציאות גם ברכבים מאוד משופרים ואנשים שנוהגים חזק מרבית הזמן שזה ממש נדיר) וזה נאמר לי עוד כשקניתי את הרכב, ונאמר גם מוואגיסתים אחרים. אני לא מכיר רכב יותר "מולטירכב" מלאון או מכל רכבי ה TSI ולכן אני מחפש רכב מהקונצרן. ואני אסביר, כשאני אומר "מולטירכב" אני מתכוון, רכב משפחתומטי (משפחתי אוטומטי) שעושה צריכת דלת ממוצעת של 1/11 - 1/14 בנהיגה רגועה יום יומית, שנותן בטיחות אקטיבית בעקיפות וכוח להנות מתי שרוצים, נוחות ופינוקים יחסית במחיר של רכבים משעממים כמו הונדה סיויק / מזדה 3, ובתוכנה אחת קטנה אתה מקבל רכב ספורט שלפני עשור הייתה חולם לנסוע ברכב שעושה מ 0-100 ב 7 שניות... זה מבחינתי לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה... אז לכל המגחחים שנוסעים בהונדה וחיים בסרט, שהונדה זה הרכב, אז לדעתי האישית זה רכב פח. אני מוכן להפגש עם כל בעלים של הונדה משפחתית ולתת לו לחוש מה זה רכב גרמני שנותן מכל העולמות. בהצלחה רוני נ. נ.ב אם אמרתי משהו פוגע אני מתנצל, כי אין לי כל כוונה להעליב מישהו, אני רק אומר את דעותי. ומדבר על סמך נסיון אישי ולא מתוך דפי פורום.

יש לי בעיה רצינית עם החבר'ה שמדברים על המנועים הללו כאילו שהם בעלי מוסך ויש להם צי רכב של 100 מכוניות TSI. אני עד עכשיו נהגתי בלאון שבחתימה שלי, מדובר במנועים מעולים שאוכלים בערך 1 ק"ג שמן לכל 7500 ק"מ שזה ממש לא נורא. מדובר בשיא הטכנולוגיה ומנועים שנותנים לך זמינות כוח מתי שרק תבקש בכל סל"ד וחסכנים בדלק ביחס לנפחם ובכלל. אז לכל החבר'ה החכמים שלא היו בעלים של רכבים עם מנועים אילו אני מבקש שלא תגיבו אם אינכם מתבססים על עובדות שאתם חוויתם. יש לי מלא חברים שנוהגים על רכבים אילו ואני יכול להגיד לך שהשילוב של ה 1.8 TSI הוא אכן המוצלח ביותר, שה 1.4 TSI 160 כ"ס אכן מנוע מתוח מידי ולא מומלץ לנהג הלוחץ, ושרמת האמינות שלו היא בהחלט נמוכה ולכן VW מסדרים את כל הבעיות הללו במסגרת האחריות, בדיוק כמו הבעיה בגיר DSG 7 שהיה הולך המכטרוניקס והיום מחליפים לכולם את המכטרוניקס ע"ח היצרן ואך העריכו את האחריות ל 5 שנים על הגיר. לסיכום, המנוע הבאמת מומלץ הינו ה 1.8 TSI, זהו מנוע באמת מושלם בשילוב שלו של צריכת דלק, כוח ואמינות. ולמעט ה"צריכת שמן המואצת" שגם היא לא נוראית, הוא באמת ה-מנוע. בהצלחה, רוני נ.

לפותח התרד, אני עד לא מזמן (שבועיים וקצת) נסעתי עם GIAC ומסתובב מספיק בין רכבים חזקים וגודשים. אני לא חושב שיש תוכנה 1 מנצחת את האחרת, זה באמת תלוי בטעם הנהג... הGIAC הינה תוכנה אגרסיבית ונותנת את תחושת ה"בעיטה" בתחת בערך ב 3K RPM ה APR מתאפינת בליניאריות יותר (כמו היצרן רק חזק יותר) ואת ה REVO אני הכי פחות מכיר. ההמצלמה הכי טוב שאני יכול לתת לך היא באמת להתקין את גרסת הניסיון של כל אחת מהתוכנות ולראות מי היא התוכנה שהיא "הכי אתה" כל התוכנות טובות ואמינות, כולן ברכב מטופל ובנהיגה יום יומית רגועה עם לחיצות מידי פעם יתנו לך אמינות טובה. לגבי התוכנה, לא ניתן לעלות עליה בשום מקרה אלא אם יחפשו אותך במוסך וגם אז בספק אם ימצאו משהו. עוד לא יצא לי לשמוע על מישהו שביטלו לו את האחריות על תוכנה. מלבד זה התוכנה היא הדבר הכי טוב שאפשר לעשות לרכבים הללו! ממולץ בחום! נ.ב מנסיון שלי ההבדלים הם באמת לא גדולים בימי מסלול ונסיעה מהירה יום יומית, וזה בעיקר עניין של הרגשה. יותר חשוב רמת האחזקה של הרכב עם התוכנה מאשר איזו תוכנה (צמיגים טובים / לחץ אוויר תקין / ברקסים / מצב הקלץ וכו'...) תהנה ותשמור על עצמך רוני נ.

אמרתי שאני יצאתי מתאונה קשה (90 קמ"ש במעקה בטיחות ויצאתי עם מכות קלות יחסית וללא שברים) ולכן הבטיחות שלה (ולא ממש מעניין אותי כמה כוכבים יש לה ) ושאתה אומר פחות מאובזר למה בדיוק אתה מתכוון? אני מחפש רכב שבא עם חבילות איבזור רחבות מאוד ולא חושב שיש משהו בלאון שב A3 לא יהיה, מערכת אודיו זה הדבר האחרון שמעניין אותי בגלל שאני יכול לשדרג אותה בכל עת ועם הציוד שיש לי זה ממש לא מהווה משקל. הכוונה הייתה אלי כמובן אני יודע מנסיון שאם נוסעים רגוע המנוע 1.8 הינו חסכוני ונותן תמורה מעולה.. תמיד טוב שיוצאים לעקיפה או שצריך ללחוץ מעט שיהיה כמה שיותר כוח לרכב, אין חובה להשתמש בכל הכוח. כמו שציינתי מרבית החברים שמסביבי לא לוחצים ביום יום ובעיקר בימי מסלול וקורסים. את הכוח יותר קשה להעלות מאשר להתעלם ממנו. קח זאת לתשומת לבך בהצלחה רוני נ.

היי, לאחר שעברתי תאונה וכרגע אין לי רכב, החלטתי למכור את המערכת שלי : מדובר במוצרים מהשורה הראשונה בעלי גוון סאונד מאוד נעים וחמים... 1. מגבר נדיר שכבר אינו מיוצר High End מבית Audison מונו VRX בגרסה הנחשקת Chrome shadow (מה שמופיע בסמלון שלי) זהו מגבר מדוייק וחזק להפליא שמסוגל להזיז כל סאב ללא כל בעיה (מערכת חשמל בריאה כמובן) זהו מגבר A/B Class שנותן 560 WRMS ב 4 אום, 1080 WRMS ב 2 אום, ו 2000 WRMS ב 1 אום! קישור לפרטי המגבר למעט הצבע שלו כל הנתונים זהים לחלוטין רק המגבר יפה יותר! http://winauto.ua/en/product/car-amplifier-audison-vrx-1-500-2-single-channel/ המחיר המבוקש: 4200 ש"ח (מחיר חדש היה כ 10000 ש"ח ולא מיוצר עוד מגבר שכזה! צליל מדהים!) 2. בהמשך למגמר מונו אני מוכר סאב SQL אמיתי שמסוגל לשבור את האוטו וגם יודע לדייק וללטף ברמות של קונצרט איכותי בטירוף! יושב בתיבה בבניה עצמית לפי נתוני יצרן ובבדיקות בתוכנה, התיבה בנויה מ MDF mm 30 עם יורופורט איכותי ובתוך התיבה בוצע איטום מלא וכמו כן הודבקו קסורבים למניעת גלים חוזרים לסאונד מושלם! מדובר בסאב מסוג Mille 3000 בקוטר 12" שמנגן באמת בצורה מושלמת כל סגנון בכל עוצמה. עוד לא קרה מקרה שישב מישהו ברכב ולא התלהב ממנו (SQ או SPL) הסאב מסוגל לספוג 1500W בפיק ו 750 W RMS. המחיר המבוקש כולל התיבה 3000 ש"ח (סאב כזה חדש ללא תיבה עולה כ 5500 ש"ח ובניית התיבה עלתה לי עוד כ 1000 ש"ח) 3. וופר mille ml1600 שהוא הוופר הבכיר בסדרה ומנגן בצורה מעולה ויורד ממש נמוך ומנגן ממש יפה הכל! מדובר על הסדרה הקודמת של המילה (לפני שהוזילו את מחיר הסט ויצרו מוצרים נחותים יותר! מדובר בגרסה הכי טובה שיוצרה להם.) באמת שצריך לשמוע כדי להבין או לברר עם ותיקי הפורום. מיד mille ml500R שהוא מיד מאוד איכותי ומדובר, מיד מסוג ריבון (רמקול מרובע, כן מרובע! ) רמקול מדוייק שמנגן מיד בצורה מדהימה שממש קרובה למקור. טוויטר mille ml280 שהוא טוויטר מאוד מהיר ומדוייק בעל אופי חם ונעים , נאמן למקור. כלומר מדובר בסט מבין הטובים בעולם בעל עוצמות מטורפות ואיכות לא פחות ממצויינת, לדעתי נשמע טוב מסטים יקרים ממנו. המחיר שאני דורש על הסט הינו 5800 ש"ח (חדש היה עולה בסביבות 12000 - 14000 ש"ח) זה הדף היחידי שמצאתי על הסט (ללא קרוסאוור ) ובאמצעות גוגל טרנסליט אפשר לקרוא אותו ולהבין מעט על נתוני הסט) http://hertz.tchernovaudio.com/good/MLK_3 ניתן לרכוש אותו בחלקים במחיר גבוה יותר 4. הפריט האחרון לא צריך יותר מידי לפרט, Audison Bit One פרוססור מאוד נקי ומדוייק בעל אקולייזר 31 עורצים לכל ערוץ הגברה, בעל הפשרויות להנחתה ממכשיר OEM וכו'... המחיר המבוקש : 1300 ש"ח ! ולמי שיקח הכל נעשה מחיר מיוחד... בהצלחה לכולם רוני נ. 054-8010067

היי, ראשית היה בבעלתי עד יום חמישי שעבר רכב מסוג סיאט לאון 2011 1.8 TSI DSG אז ראשית מדובר ברכב מעולה שנותן תמורה מעולה לכסף. אני הייתי יד ראשונה והרכב היה באחריות, אני חיפשתי רכב שייתן לי ריגוש במחיר של "משפחתומטית 1.6" הרכב שלי היה עם תוכנה למנוע של GIAC (מומלץ בחום, ושווה לבדוק את גרסאות הניסיון של כל החברות כגון APR / REVO) והרכב נסע מעולה! (כמו GOLF GTI / SEAT LEON FR) סטנדרטיות (באינדיקציה כמובן ולא על הנייר) מבחינת צריכת דלק: הרכב שלי היה עם משקל עודף כל הזמן (הייתה מותקנת מערכת במשקל קולל של כ 130KG) וננהג בעדינות מרבית הזמן וצרך בערך 1/10 . מחברי אני יודע כי הרכב מסוגל גם לתת תצרוכת דלק של 1/12 (ק"מ לליטר כמובן) מבחינת טיפולים, אני עשיתי טיפולים כל 10K ומחירו של טיפול הוא כ 800 ש"ח לטיפול קטן ו 1500 ש"ח לגדול. במהלך התקופה הוחלף המכטרוניקס של הגיר (DSG 7 ) שזו בעיה ידועה בגיר זה ולכן היצרן הרחיב את האחריות לגיר ל 5 שנים, אין ממה לחשוש בוורסיה החדשה לא אמור ללכת המכטרוניקס הזה (מחשב גיר). זהו גיר מדהים שנותן ביצועים מעולים עם העברות חלקות ומהירות במיוחד. החיסרון בגיר זה הוא שאם אתה תהיה מעוניין לשפר את הרכב מעבר לסטייג' 1 (כ200 / 210 כ"ס) ישנה מגבלת מומנט לגיר שעלולה לפגום באמינות (מכיר כאילו ששיפרו והרכב נוסע מעולה והגיר מעדיין בסדר, מרביתנו נוסעים ממש רגוע ביום יום ורק בימי מסלול וקורסים נוהגים חזק). כמו כן אצלי ספציפית הלכה גם משאבת דלק לחץ גבוה אך זה לא משהו שאופייני לרכבים אילו, בסה"כ רמת האמינות טובה והשילוב של המנוע, גיר ושלדה הוא מהמוצלחים ביותר. בטיחות, הרכב בטוח ביותר (והציל לי את החיים בתאונה מצערת שקרתה לי שלא ממש באשמתי... ) ומגיע עם שלל אביזרי האיבזור הבטיחותי כגון ESP ABS ו 6 כריות אוויר וכו'... יש שיגידו שההיגוי מעט מנותק וקל מידי (ידוע בA3 ובסיאט ) אך מדוייק ומהיר, מתרגלים אליו מהר מהוד ומצטייר בעניי כיתרון. אחיזה ויציבות באמת לא רעים, תא מטען גדול יחסית (370 ליטר כמו במזדה 3 הצ'בק וכו...) סה"כ רכב מעולה שנותן חבילה באמת טובה (גולף דור 5 בעטיפת סיאט) יודע להיות רכב משפחתי עם לוק ספורטיבי שיודע להתנהל רגוע ולהיות חסכוני, אך שבא לך אתה יכול להנות ולהוציא את הילד שבך ולעלות חיוך רחב על הפנים. אני כיום מחפש רכב חזק יותר ומפנק מעט יותר ומוכן לוותר על כמה שנים בשנתונים אך לא מוכן לוותר על הבטיחות של הגרמנים (שנוכחתי לגלות ששווה לשלם על האחזקה המעט יקרה ולכן אני מחפש A3 ספורטבק מהשנתונים 2006-2008 עם 2.0 TFSI עם גיר DSG 6 שלו אין מגבלת מומנט כל כך... בגלל שזהו גיר עוקה רטובה - עם סיכוך של שמן) בהצלחה! רוני נ.

מצתרף לאלון, אין לי מילים לגביו!! הבנאדם מקצועי ברמות, ויש לו מחירים לג'אנטים וצמיגים שלא מצאתי בשום מקום. וללא ספק שיש לו את השירות הכי טוב שפגשתי מזה הרבה זמן! אבי ללא ספק יצאת צדיק!

לאון, תתחדש וכרגיל נבוא לשמוע... שיהיה בהצלחה!

נראה לי שיותר קשה לקיים מפגש מרכז כשרוב האנשים לא יהיו שם אם המפגש של אוטוספורט יגמר מוקדם והחבר'ה ירצו אז ישארו / יעברו למקום אחר.

אני ממש לא מבין על מה כל המהומה, כל מגבר של פיוניר יותר חזק ממנו, ואגב לדעתי תתקין אותו בתא כפפות שם הוא לא יפריע לכלום. טוב נו, אז אני אגיד לך: תתחדש ותהנה... תהנה מהרכש החדש ויאלללההההה בלאגן! מחכים לשמוע אותו כבר מותקן. אוהב אותך איש יקר! בהצלחה רוני נ.

כמה שלמת? כעקרון יש רכבים טובים יותר בכסף שהוא מתומחר.