בשביל מה מנוע צעדים?

[malky]

אני רואה שיש פה בפורום הרבה אנשים עם בעיות בזה, ולפי מה שהבנתי, התפקיד העיקרי שלו זה לשמור על סל"ד סרק מסוים.

עכשיו, אצלי אין את זה (אודי 86 קרבורטור) - ומה שקורה זה שכאשר מדליקים אורות / מזגן (כשעוד היה ) / חימום, הטורים פשוט יורדים קצת, לא משהו משמעותי.

ממה אני מתעלם? האם החלק הזה שהולך כ"כ הרבה שווה את הייעוד שלו?

[רפי לין]

כפי שכתבת בעצמך, מנוע צעדים קיים רק במע' הזרקת דלק (לא בכולן) ותפקידו לשמור על סבובי מנוע קבועים ,בסרק, גם כשעומסים מכניים שונים, כמזגן וצרכני חשמל, משפיעים להורדת הסל"ד. ברכבך שהנו עם קרבורטור אין פריט כזה.

הדלקת אורות והפעלת צרכני חשמל גדולים (כמפשיר אדים אחורי, מאורר רדיאטור וכו') גורמת לעומס חשמלי על האלטרנטור כשהוא מהווה אז עומס מכני על המנוע ולכן יורד מעט סל"ד המנוע. עקב כך יש לכוון את סל"ד המנוע למצב שהמנוע לא ירעד כשצרכני חשמל פועלים ולבדוק שוב ללא צרכני חשמל פועלים ולכוון לנקודת ביניים רצויה.

בהפעלת מזגן מופעל מיידית עומס גדול על המנוע של מדחס המזגן הגורם לירידת סל"ד חזקה

ולכן יש להתקין מנגנון המעלה את סל"ד המנוע בהפעלת מזגן ע"י משיכת/דחיפת זרוע הקרבורטור. מנגנון זה משולב פקוד חשמלי והפעלה ע"י ואקום, בדרך כלל.

יתכן ובמכוניתך מותקן המנגנון אך הוא אינו תקין. כל זמן שהמזגן אינו תקין אל תתיחס לפעולת המנגנון שאמור לפעול רק בהפעלת מזגן.

בברכה - רפי לין

[שמר]

בשביל שמירה על הטורים בסל"ד סרק (כשהאוטו קר) יש אצלך את הצ'וק , ובפעולה רגילה יש את כיוון דיזת הסרק.

מנוע צעדים הוא במכוניות עם הזרקת דלק.

[malky]

כפי שכתבת בעצמך, מנוע צעדים קיים רק במע' הזרקת דלק (לא בכולן) ותפקידו לשמור על סבובי מנוע קבועים ,בסרק, גם כשעומסים מכניים שונים, כמזגן וצרכני חשמל, משפיעים להורדת הסל"ד. ברכבך שהנו עם קרבורטור אין פריט כזה.

הדלקת אורות והפעלת צרכני חשמל גדולים (כמפשיר אדים אחורי, מאורר רדיאטור וכו') גורמת לעומס חשמלי על האלטרנטור כשהוא מהווה אז עומס מכני על המנוע ולכן יורד מעט סל"ד המנוע. עקב כך יש לכוון את סל"ד המנוע למצב שהמנוע לא ירעד כשצרכני חשמל פועלים ולבדוק שוב ללא צרכני חשמל פועלים ולכוון לנקודת ביניים רצויה.

בהפעלת מזגן מופעל מיידית עומס גדול על המנוע של מדחס המזגן הגורם לירידת סל"ד חזקה

ולכן יש להתקין מנגנון המעלה את סל"ד המנוע בהפעלת מזגן ע"י משיכת/דחיפת זרוע הקרבורטור. מנגנון זה משולב פקוד חשמלי והפעלה ע"י ואקום, בדרך כלל.

יתכן ובמכוניתך מותקן המנגנון אך הוא אינו תקין. כל זמן שהמזגן אינו תקין אל תתיחס לפעולת המנגנון שאמור לפעול רק בהפעלת מזגן.

בברכה - רפי לין

 

אוקיי, אז בוא נתעלם רגע מהמזגן. עדיין, כפי שאמרת, ברכבים כמו שלי מה שעושים זה מוצאים נקודת ביניים שבה גם כשאין צרכנים וגם כשיש, המצב סביר. השאלה היא למה, אם אכן זה פתרון טוב, להשתמש במנוע צעדים? האם בשביל להגיע לייצוב סלד "מושלם"?

[איציק נ.]

כפי שכתבת בעצמך, מנוע צעדים קיים רק במע' הזרקת דלק (לא בכולן) ותפקידו לשמור על סבובי מנוע קבועים ,בסרק, גם כשעומסים מכניים שונים, כמזגן וצרכני חשמל, משפיעים להורדת הסל"ד. ברכבך שהנו עם קרבורטור אין פריט כזה.

הדלקת אורות והפעלת צרכני חשמל גדולים (כמפשיר אדים אחורי, מאורר רדיאטור וכו') גורמת לעומס חשמלי על האלטרנטור כשהוא מהווה אז עומס מכני על המנוע ולכן יורד מעט סל"ד המנוע. עקב כך יש לכוון את סל"ד המנוע למצב שהמנוע לא ירעד כשצרכני חשמל פועלים ולבדוק שוב ללא צרכני חשמל פועלים ולכוון לנקודת ביניים רצויה.

בהפעלת מזגן מופעל מיידית עומס גדול על המנוע של מדחס המזגן הגורם לירידת סל"ד חזקה

ולכן יש להתקין מנגנון המעלה את סל"ד המנוע בהפעלת מזגן ע"י משיכת/דחיפת זרוע הקרבורטור. מנגנון זה משולב פקוד חשמלי והפעלה ע"י ואקום, בדרך כלל.

יתכן ובמכוניתך מותקן המנגנון אך הוא אינו תקין. כל זמן שהמזגן אינו תקין אל תתיחס לפעולת המנגנון שאמור לפעול רק בהפעלת מזגן.

בברכה - רפי לין

 

אוקיי, אז בוא נתעלם רגע מהמזגן. עדיין, כפי שאמרת, ברכבים כמו שלי מה שעושים זה מוצאים נקודת ביניים שבה גם כשאין צרכנים וגם כשיש, המצב סביר. השאלה היא למה, אם אכן זה פתרון טוב, להשתמש במנוע צעדים? האם בשביל להגיע לייצוב סלד "מושלם"?

 

כן, ובשביל להשאיר את האופציה למחשב לכוון את הסלד בעצמו.

 

במכוניות מסויימות עם קרבורטור מתקינים מגביר טורים שעובד על וואקום וסולונויד שמפעיל את אותו המגביר טורים.

בסוויפט למשל יש 2 מגבירי טורים ו-2 סולונוידים (מגביר טורים על וואקום תמיד יבוא בצמוד לסולונויד שמפעיל אותו): אחד נדלק ומייצב את הטורים כאשר אתה מדליק את האורות והשני נכנס לעבודה אם אתה מדליק מזגן.

 

איציק