סיוע: ג'יפ ויליס 1951, הגיר קופץ בהילוך שני עם אין רגל על הגז

[שוקה]

ג'יפ ויליס 1951, CJ3A גיר עם שלושה הילוכים קידמיים.

בהילוך שני הגיר משתחרר מהילוך חזרה לניוטרל עם לא מוסיפים גז. זה לא קורה עם האוטו בירידה. אבל במישור או בעליה זה קורה. בהילוך ראשון, שלישי ואחורי אין בעיה והגיר משולב בצורה חלקה.

 

מה יכולה להיות התקלה וכמ המסובך לתקנה?

[kitt]

סינכרון שחוק, צריך לפתוח גיר.

[haimy]

היתה בזמנה תופעה מאד מוכרת.

[שוקה]

היתה בזמנה תופעה מאד מוכרת.

אצלי התופעה נשארה, הזמן עמד מלכת

[haimy]

היינו פשוט מחזיקים עם היד ומקצרים בשני.

[haimy]

דרך אגב, על איזה סינכרונים הוא מדבר בג'יפ 51 ?

[ירון פ]

דרך אגב, על איזה סינכרונים הוא מדבר בג'יפ 51 ?

 

 

על ההילוך השני והשלישי יש סינכרונים.

 

מעבר לסינכרון, ישנן מספר אפשרויות נוספות - ובכל מקרה יש צורך בפירוק הגיר. רק בדיקה אחת לפני פירוק - בדוק שהידית תקינה ומכניסה את ההילוך מספיק "פנימה".

 

יופי של גיפ'.....תהנה.

[שוקה]

על ההילוך השני והשלישי יש סינכרונים.

 

מעבר לסינכרון, ישנן מספר אפשרויות נוספות - ובכל מקרה יש צורך בפירוק הגיר. רק בדיקה אחת לפני פירוק - בדוק שהידית תקינה ומכניסה את ההילוך מספיק "פנימה".

 

יופי של גיפ'.....תהנה.

 

הידית נכנסת פנימה יופי, אפילו אני מעלה רק במעט את הטורים הבעיה נעלמת. אבל זה דיי משגע ומעלים את כל חדוות הנהיגה

[ירון פ]

לעניין חדוות הנהיגה - אני מכיר את התופעה ממקור ראשון. נסעתי כך מספר שנים (שיפצתי את הגיר אבל השני המשיך לקפוץ גם לאחר השיפוץ). המזל שאין המדובר בהילוך שלישי שהינו הילוך שיוט. הבעייה היא בשטח בעת נסיעה בפרונט ספיישל. אם אתה יורד בהילוך שני ירידה תלולה "הפחד" הוא שהשני "יקפוץ" וזו אינה סיטואציה נעימה כלל וכלל - ואני הייתי מחזיק את ההילוך השני בכוח כלפי ההשתלבות.

 

בכל מקרה למרות הבעייה ניתן לנסוע כך באם אינך מוצא לנכון לפרק את הגיר.

[שוקה]

לעניין חדוות הנהיגה - אני מכיר את התופעה ממקור ראשון. נסעתי כך מספר שנים (שיפצתי את הגיר אבל השני המשיך לקפוץ גם לאחר השיפוץ). המזל שאין המדובר בהילוך שלישי שהינו הילוך שיוט. הבעייה היא בשטח בעת נסיעה בפרונט ספיישל. אם אתה יורד בהילוך שני ירידה תלולה "הפחד" הוא שהשני "יקפוץ" וזו אינה סיטואציה נעימה כלל וכלל - ואני הייתי מחזיק את ההילוך השני בכוח כלפי ההשתלבות.

 

בכל מקרה למרות הבעייה ניתן לנסוע כך באם אינך מוצא לנכון לפרק את הגיר.

 

תודה, אני נוהג כך כבר דיי הרבה זמן. פשוט הגעתי לרגע שאמרתי די. הגיע הזמן לטפל בזה. מה שמפחיד אותי שברגע שהגיר יפורק יווצרו בעיות נוספות.

[חנן-ג'יפולוג]

פרק, אל תפחד. אם תפרק נכון, עם ספר וכלים נכונים, לא תיווצר כל בעיה מעצם הפירוק, ואתה תחזור לנסוע רגוע ברכב תקין יותר.

 

מה גם שבינתיים זה גורם נזק מצטבר לחלקים מסביב, למשלב ולגלגל השיניים.

[אסי 85]

תשמע פעם אפילו היה בנאדם (אבא שלי)

 

שהיה שם קפיץ רך חיצונית פשוט. שלא היה לו כוח לפרק.

 

אסי

[עמית123]

לי היתה אותה תקלה אמנם ברכב אחר אחר ובהילוך החמישי אבל אולי יעזור לך מה שעשו לי.

נכנסתי למוסך והסברתי את הבעיה ולאחר בדיקה קצרה וציחקוקים עלי אמר לי המכונאי : "כדאי שיהייה שמן בגיר" המדיד היה יבש לגמרי ,הוסיפו לי שמן מתאים וכל שב על מקומו בשקט ובשלווה בלי פירוקים של הגיר ובלי כלום

בדוק שמן גיר אולי תחליף אותו ותראה אולי זה עוזר , לי זה עזר בכל אופן

בהצלחה

[אביב]

מומלץ לשלול בעיה בתושבת הגיר ובתושבות המנוע בכלל לפני שנכנסים לפעולות כירורגיות בגיר.

[שוקה]

מומלץ לשלול בעיה בתושבת הגיר ובתושבות המנוע בכלל לפני שנכנסים לפעולות כירורגיות בגיר.

 

בתושבת המנוע? מה הקשר לגיר. אני הולך להחליף תושבות מנוע. בדיוק קניתי באיביי.