Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8214 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

סתם גימיק, עוד אחד מיני רבים.

המתלים ברכב לא מתוכננים כלאחר יד, הרבה חישובים הנדסיים וניסויי דרך מקדימים את שלב הייצור.

אין שום צורך בתוספת של פיסת גומי (חשוב להדגיש אוניברסאלית) שתשולב בקפיץ, רוצים להשקיע ? תחליפו בולמים בזמן.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

מפחיד ממש מה שמסוגלים למכור... למה לא לשים 4 על כל קפיץ או אולי 6 או 8

מה זה השטוייות האלו!!!!!!!!!!!!!

רשלנות פושעת למכור את זה!!!

ולדעתי אסור שרכב עם תוספת כזו יעבור טסט

הפרוייקט הקטן(גדול) שלי למכירה, מכונית מרוץ ישראלית(לחצו כאן)

פורסם

מנסיון זה דבר אדיר .

הגומי משמש גם כקפיץ וגם כבולם אם כי לתדירות אחת נתונה.

ולא למגוון תדירוייות כמו הבולם.

במקום להחליף קפיצים זה נראה טוב.

הבעיה עם העיצוב של הSIM הנ"ל שהוא לא חובק את כל הקפיץ.

אגב יש כאלה שכן.

בשורה התחתונה רכיב שווה.

פורסם

בתקופת לימודיי נהגתי בסוברו 88 אוטומט.

הרכב היה יותר יציב ומה שחשוב יותר איפשר לי לעשות

קיצורי דרך דרך השטח - הרכב לא הרגיש בכלל.אם כי זה

נגמר פעם אחת עם גומיה עליונה של מק פרסון שבורה.

מה גם שלא היה לי כסף להחליף בולמים - לא היה צריך.

×
×
  • תוכן חדש...