שאלת עלות כללית בנושא יבוא רכב אספנות

[mister v]

ובכמה ה"סיבוב" דרך אירופה מייקר את המחיר?

 

ובנוסף: האם החוק שלא מאפשר יבוא רכבי אספנות אירופאים מארה"ב העלה את שווים של אלו שכבר בארץ?

 

תודה

 

 

בעוד 500 יורו לפחות לא כולל ניירת ובירוקרטיה.

מטבע הדברים האירופאיות ש''עלו'' מארה''ב מאופן טבעי עלו במחיר.

[אמיר שליט]

אין לי מושג בכמה הוא מייקר אבל אם לחשוב בהיגיון, הרי שמדובר למעשה בעלויות הובלה נוספות, אחסנה, העברת בעלות מקומית (באירופה) והכנה ליצוא מחדש. וכמובן עמלה של סוכן שעובד קצת יותר על כל רכב מיובא.

לדעתי זה ייקר לפחות ב- 1,500 - 2,000 דולר לרכב (לפני מיסים).

עד היום ענין היבוא אישי היה כלכלי בעיקר ברכבי יוקרה שבהם ההפרשים התחילו בעשרות אלפים, אז עכשיו ההפרש יצטמצם, אבל עדיין יהיה קיים.

לגבי אספנות - זה שיקול ש"משוגע" יקח בין יתר שיקוליו אם ליבא או לא.

יכול להיות שישתלם יותר לקנות את החלודה מחצרו של קשיש שחיכה 20 שנה ל"התעשרותו".

.

[יורקי]

שלום לכם

אני צובר פה ידע "חבל על הזמן"

אבל מה אומר החוק עליבוא מארגנטינה/ברזיל

של רכב אירופאי כמו פיאט,פיג'ו וכו

אשר יוצרו בארגנטנה / ברזיל

תודה

יורקי

[mister v]

שלום לכם

אני צובר פה ידע "חבל על הזמן"

אבל מה אומר החוק עליבוא מארגנטינה/ברזיל

של רכב אירופאי כמו פיאט,פיג'ו וכו

אשר יוצרו בארגנטנה / ברזיל

תודה

יורקי

 

ניתן ליבא, אולם עלויות ההובלה גבוהות מאוד!!!

כאחד שחי בברזיל תקופה לא קטנה, ומכיר את איכות

הרכבים שמיוצרים בדרום אמריקה מקרוב,

תבדוק טוב שהפיאט שאתה מיבא לא תתפרק/תחליד בקונטיינר תוך כדי הובלה.

[Laurence]

לאחר שפתחתי את השרשור והבנתי שלא ניתן לייבא רכב אספנות אירופאי מארה"ב, בדקתי מחירים של רכבים משומשים בגרמניה, העלות במקרה שלי בגרמניה של SL350 , SL450 בת 30+ היא יותר מכפול !!!

 

לכן נראה לי שלייבא מארה"ב לאירופה ומשם לארץ יהיה יותר זול. אבל: האם לא משלמים מס ביבוא מארה"ב לאירופה? או שאת הרשיונות מחליפים בנמל באירופה בלי לשחרר את הרכב?

 

האם יש מישו כאן שכבר עשה לרכב "סיבוב" דרך אירופה?

 

תודה