Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6566 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

המצבר היה רק אז לקחנו מצבר אחר והאוטו הניע ואז באמצע העבודה פשוט החלפנו את המצבר למצבר הריק המנוע המשיך לעבוד ואז חיבנו וניסנו להניע לא הצליח אז ניסנו שוב בדרך שספרתי ואז באמצע החלפת המצבר זהו הפסיק לא מניע אולי יש למשהו רעיון מה קרה?

פורסם

ניתקת וחיברת את המצבר, כשהרכב היה מונע ?

 

האמת, זה כבר לא משנה .

 

כשיש ברכב מצבר תקין, ומנסים להניע, יש רעש של סטרטר ?

 

 

פורסם

יש מצב לתרגום לעברית?

 

לא מנתקים מצבר בזמן עבודה של המנוע, אחרת גורמים לעליית מתח בלתי נשלטת שעלולה לשרוף כל מה שניזון מחשמל באותו רגע ברכב.

 

מה עכשיו? נסה את מזלך ובדוק נתיכים שרופים. אם זה לא זה, לגרור למוסך. יש סיכוי טוב ששרפת יחידת בקרה כלשהי, אולי של ההצתה.

פורסם

אם מדובר בגיר ידני, נסה להניע בדחיפה עם הילוך שני משולב.

גם לי המנוע לא הניע בשום אופן לאחר חיבור כבלים (המצבר היה ריק) ורק בדחיפה הוא הניע.

פורסם

אבל הוא אומר, שיש לו סטרטר, כי הוא לקח מצבר מרכב אחר, אז מה ההיגיון להניע בדחיפה ?

 

כמו שאומר חנן, כנראה נשרף מודל הצתה, עקב קפיצת חשמל בזמן חיבור מצבר במנוע עובד.

 

בדוק אם יש ניצוץ, אם אתה יודע, איך עושים את זה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...