מנוע נכבה לאחר שילוב הילוך R\D - הונדה סיויק 01' [כותרת נערכה ברחמנות]

[ROEI-A]

לאחר הילוב להילוך נסיעה המנוע נכבה לפעמים, מה יכול לגרום לתקלה? הרכב סיוויק 2001

האם יכול להיות שמדובר בסתימת דלק?

[barzelay]

כאשר אתה עוצר ברמזור אדום וידית ההילוכים משולבת ב- D , האם המנוע לא נכבה ?.

[ba323f]

כאשר הידית על P על כמה עומד בסל"ד? ע"פ המחוג.

[v-tech]

אם אתה אומר שהמנוע כבה כשאתה משלב הילוך R/D אז אני מאמין שזה קשור רק בתיבה ולא בשום דבר אחר ברכב, זו יכולה להיות נזילת שמן בתיבת ההילוכים, רצוי שתבדוק אם אין נזילה.

[barzelay]

V-TECH חברי , מה קשורה נזילה לכיבוי מנוע ?.

[ba323f]

אם אתה אומר שהמנוע כבה כשאתה משלב הילוך R/D אז אני מאמין שזה קשור רק בתיבה ולא בשום דבר אחר ברכב, זו יכולה להיות נזילת שמן בתיבת ההילוכים, רצוי שתבדוק אם אין נזילה.

 

אתה טועה.

 

זה יכול להיות גם בעיה של סל"ד סרק נמוך.

וגם יכול להיות מייצב סיבובי סרק.

 

ועוד הרבה סיבות.

[דניסאן]

הבעייה יכולה לנבוע במעגל ה-TCC של ממיר המומנט בגיר. יש לבדוק בעזרת סורק באם הסולונואיד האחראי על שילוב וניתוק ה- TCC לא נשאר על מצב ON .

[v-tech]

ברכב של בן דוד שלי לפני 3 חודשים בערך,הוא היניע את הרכב ניסה לשלב לR לא הצליח והאוטו כבה, במוסך אמרו לנו שהייתה נזילת שמן בתיבה.

[ROEI-A]

כאשר אני עוצר ברמזור המנוע לא נכבה

ב P הסל"ד בערך 500-600 שזה נראה לי תקין

 

אני רק רוצה לציין שלא תמיד זה קורה שהמנוע נכבה אבל בנתיים זה קרה לי פעמיים היום

 

איך אני בודק שאין נזילת שמן בתיבת ההילוכים?

[דני זומרשטיין]

500 זה נמוך.

[ba323f]

כמו שדני אמר 500סל"ד זה נמוך, בעת שילוב ההילוך הסל"ד יורד לאיזור ה400-350סל"ד והמנוע כבר בקושי יחזיק את עצמו פועל.

 

הייתי מנסה לבצע את הפעולות הבאות.

 

להתניע, ללחוץ ברקס חזק, ללחוץ בעדינות וברגש על הגז עד שהמחוג יהיה יציב על 1000-1100סל"ד לשלב הילוך ולבדוק מה קורה.

 

הבדיקה הזאת מסוכנת למי שאין רגש על הגז, הרכב עלול לזנק באכזריות אם הסל"ד יהיה גבוהה ממה שרשמתי, לכן מומלץ שלא יהיה אף אחד באיזור.

 

להשתדל שהסל"ד יהיה כמה שקרוב לאיזור ה1000סל"ד.

 

אם המנוע לא מתכבה אז הבעיה היא שהסל"ד סרק נמוך וצריך לעלות אותו קצת(יש לזה כיוון עם המחשב ניהול) או שצריך לבצע ניקוי יסודי למצערת.

 

תתחיל מהבדיקה שהסברתי לך ואחר כך ניתקדם.

[ROEI-A]

אין לי מושג מה קרה לאוטו אבל אתמול נסעתי שוב, הסל"ד בסרק היה כבר גבוה יותר (משהו כמו 700-800 סל"ד),מאשר ביום שישי שהאוטו נכבה לי בצהריים. והרכב כבר לא נכבה, קצת נראה לי מוזר שפתאום זה כבר לא קורה.

מה שכן אני לא יודע אם זה קשור אבל ביום שישי בצהריים כשהתנעתי את הרכב עמד רכב בערך 15 מטר ממני עם סאב וופר מאוד חזק שאפילו גרם לפלסטיק של הדלת שלי להשמיע רעשים ואז בדיוק התנעתי את הרכב והוא נכבה, אחרי אותה נסיעה זה קרה לי שוב פעם וזהו, יכול להיות שמהויברציות של הסאב שלו זה נגרם? אולי בגלל שהיית על רבע מיכל היה לכלוך שנכנס למנוע ובגלל זה הוא נכבה?

[דני זומרשטיין]

כתוצאה מבאסים של סאבוופר? , לא , לי בכל אופן זה לא נראה הגיוני, אלא אם יש מגע מאוד רופף וצירוף מקרים של באסים שמרעידים היטב את הכביש , אבל בקיצור בשורה תחתונה, לא.

 

רבע מיכל לא קשור לליכלוך, וכן, יש סוגים שונים של ליכלוך, סתימות , ורבעי סתימות שעלולות לגרום לתופעות כאלה ואחרות.

 

אם כרגע הכל תקין, סע כך, באם הבעיה תשוב, לא יהיה מנוס, אלא בטיפול בבעיה.

 

בברכה

דני

[ROEI-A]

אין לי מושג כמה סאבים היו ברכב הזה, אבל חשבתי שאולי זה גרם ללכלוך מהמיכל להיכנס למנוע, בנתייים זה לא קרה יותר וגם הסל"ד בסרק גבוה יותר. אני מקווה שזה לא יחזור.

 

בכל מקרה אני מודה לכל מי שהגיב וניסה לעזור

[ba323f]

לפי דעתי הייתה לך בעיה בסל"ד סרק, הוא היה נמוך כמו שאמרתי בהתחלה.

 

תעקוב אחרי הסל"ד סרק ימים הקרובים תוודא שהוא מעל 700סל"ד.

 

כמו שדני אמר אם הבעיה תחזור תצטרך לאתר את התקלה, כניראה ע"י חיבור לסורק תקלות.