Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8274 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחר מספר ביקורים במוסך הבעיה עדיין קיימת:

 

1. מנוע חם - בעמידה לאחר כדקה הסלד יורד טיפה, הרעש של המנוע פחות עגול והמכונית נכבית תחת גז חלש (נחנקת).

 

2. תוך כדי נסיעה - לקראת עצירה, הורדת רגל מהגז, ניוטרל והחלקה לכיוון העצירה, מנורת הטעינה (סוללה) נדלקת והמנוע נדלק שוב בתנאי שמוכנס להילוך.

 

כעיקרון, קרבורטור נוקה והוחלף "מודול" בהתנעה.

 

 

תצילו !!!!!! :cry::cry::cry:

פורסם
לאחר מספר ביקורים במוסך הבעיה עדיין קיימת:

 

1. מנוע חם - בעמידה לאחר כדקה הסלד יורד טיפה, הרעש של המנוע פחות עגול והמכונית נכבית תחת גז חלש (נחנקת).

 

2. תוך כדי נסיעה - לקראת עצירה, הורדת רגל מהגז, ניוטרל והחלקה לכיוון העצירה, מנורת הטעינה (סוללה) נדלקת והמנוע נדלק שוב בתנאי שמוכנס להילוך.

 

כעיקרון, קרבורטור נוקה והוחלף "מודול" בהתנעה.

 

 

תצילו !!!!!! :cry::cry::cry:

 

אצל מי הקרבורטור נוקה ?

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם
לפעמים שי לי אותה הבעיה באיביזה 88-כשהמנוע קר!

 

זאת לא אותה הבעיה... זה קורה לך בגלל שהמנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה,

ולא מצליח לשרוף את הדלק שאתה מזרים לו..... בקיצור זה ניקרא- "הצפה" :o

פורסם

לפי דעתי מה שאתה מתאר פה זאת הצפה ,

 

אולי הקרבורטור לא מכוון טוב והתערובת שלך עשירה מדי , מעיין מצב צ'וק קבוע ...

פורסם
לפי דעתי מה שאתה מתאר פה זאת הצפה ,

 

אולי הקרבורטור לא מכוון טוב והתערובת שלך עשירה מדי , מעיין מצב צ'וק קבוע ...

 

גם אני חושב שזאת בעיה של כיוון... לך למוסך שלך ותבקש בדיקה של כיוון מנוע...

אם הוא מכיר אותך הוא כניראה יעשה לך את זה חינם... המנוע אמור להיות מכוון ל-1000

סיבובים לדקה... (בשעון הסל"ד 1-)...

פורסם

אם בכל זאת הקרבורטור תקין, התופעות שאתה מתאר יכולות להתאים גם להצתה מאוחרת מדי.

נסה להקדים את ההצתה ותראה אם המצב משתפר.

No worries 8)

פורסם

היום ביקשתי מהמוסך שיכוון שוב את הקרבורטור.

העלאת הטורים פתרה חלקית את הבעיה. עדיין מגמגם לפעמים אך הלחיצה על הגז לא גורמת למנוע להפסיק לעבוד.

לפי דעתו של המוסכניק יש כנראה פגם בקרבורטור (סדק) שגורם להצפה חלקית במנוע חם. יכול להיות ?

 

לגבי הצתה - היכן מקדמים הצתה בפיגו 1400 שנת 93 ?

פורסם

העלאת הסל"ד בקרבורטור בפיג'ו 205 זה דבר נורא קל, חבל שהלכת עד למוסך בכדי לעשות זאת... אני וחבר שלי עשינו זאת פעמים רבות...

ובקשר למה שהמוסכניק אמר לך, לא נראה לי שיש מצב...

פורסם
Maserati

אם כבר אנחנו מדברים על זה.. .. איך מעלים את הסל"ד בפג'ו?

 

כן, גם אותי מעניין איך מעלים את הסל"ד בקרבורטור??? :shock:

פורסם

יש מין בורג קטן ממש איפה שמתחבר הקבל של הדוושה לקרבורטור.

פשוט מסובבים אותו ומעלים סל"ד.

רק פיסת מידע קטנה!: מה שאתה עושה זה בעצם נותן קצת יותר דלק בסרק!

זאת אומרת שאתה שורף יותר דלק בעמידה מבעבר!

ולא זה לא כמו פעולת הצו'ק הצוק נותן תערובת דלק יותר עשירה והבורג הזה

נותן גם דלק וגם אוויר זה כמו שאתה לוחץ טיפה על הדוושה!

My Dream: Shelby Mustang GT500 Eleanor

FIAT TEMPRA 1.6 92

פורסם

אני ו "maserati" היינו משתעשעים עם המנוע של ה205 1400 של חבר שלנו

מה שבעצם עשיתי זה למתוח את כבל הגז של המצערת עד הסוף והדבר באמת נעשה ע"י בורג קטן שנמצא על חיבור הכבל למצערת..

זה פשוט פותח את המצערת מעט יות מבלי ללחוץ על הגז.

כמו ללחוץ מעט גז..

HU: JVC KDBT1 AMP:JBL Cs50.4

COMP: MTX RTS652 SUB: Magnat Xpress 1200

 

×
×
  • תוכן חדש...