[ביצוע עצמי] - טיפולון קטנטן לסובארו ג'אסטי 1000

[guyjoy]

שלום,

אני רוצה לפרט קצת על מה שעשיתי היום לג'אסטי שלי.אז אני אתחיל במפרט קטן על הג'אסטי כדי שתבינו איזה אוטו והדגם,כי אני אל חושב שכל הדגמים הם אותו הדבר:

סובארו ג'אסטי מודל 91' דגם ECTV 1,000 סמ"ק.היה אוטומט ועבר הסבה לידני.

 

אז ככה,הכל התחיל בבוקר,נסעתי למסיקה חלפים באיזור התעשיה בחדרה.וזה מה שקניתי:

 

• 3 מצטים כל אחד עלה 15.50 ש"ח
  
• פילטר אוויר שעלה 27 ש"ח
  
• פילטר דלק
  
• פילטר שמן
  
• מים ירוקים
  
• שמן מנוע 15W40 של סונול-50 ש"ח לסבא שלי כי הוא קונה בערמות יש לו עסק של הסעות.
  

אני לא זוכר בדיוק את המחירים המדוייקים לכן לא רשמתי הכל.

אז המחיר הסופי הוא:195 שקל,כולל הכל!

 

לאחר קניית החלקים העמדתי את האוטו מתחת לבניין של חבר במקום מוצל כדי שיתקרר ונסענו לשטוף את האוטו שלו בשטיפה שאני עובד בה.חזרנו לאחר כשעה אולי שעה וקצת.והתחלנו לעבוד.

 

את הצינור שמתחבר לפלאג ניתקנו עם היד ובעזרת בוקסה מתאימה(מצורפת תמונה למטה) התחלנו להבריג את הפלאג החוצה ולחבר את הפלאג החדש במקומו.

לאחר שעבדנו על 3 הפלאגים חיברנו את הצינורות שוב(לא ידוע איך קוריאם זלה וזה צינור כזה,אז קראתי לזה "צינור")

 

סיימנו בדקנו שהכל בסדר והתחלתי להחליף את הפילטר אוויר,עסק של דקה וחצי גג.פתחתי את הבורג העליות,פתחתי את הקליפסים שבצדי הפילטר,פתחתי את המכסה הוצאתי בעזרת היד את הפילטר הישן ושמית את החדש,ממש פשוט!

סיימנו והכל בסדר!

 

הגענו לשלב שאני מחליף מים ברדיאטור.פתחנו את השסתום מטה,הוא ממש נראה כמו ברז קטן,מסובבים אותו וכל המים נשפכים לגיגית שמיקמנו מראש. לאחר שכל המים התרוקנו,בעזרת זרם מים הוצאנו את כלש אריות החלודה והליכלוך שהיו שמה שהצטברו במשך שנים!לבסוף סגרנו את השסתום ומילאנו במים ירוקים חדשים.התנענו כדי שהמפלס ירד והמשכנו למלא עד לכמות הרצויה.

 

אותו דבר לגבר השמן מנוע,רק שלא העברנו שמה שום מים.

 

מכן עוברים לקטע קצת יותר מסובך,פילטר דלק ופילטר שמן.

 

פילטר הדלק נמצא בצד שמאלש ל האוטו בל הגלגל האחורי לקידמי אך קרוב לאחורי(בצד שמאל של האוטו מלמטה),בחלק הזה הסתבכנו מעט,אך פירנקו אותו והרכבנו את החדש.לא קשה,אבל קצת סיפור היה לפתוח שמה את כל המ שתופס אותו.

 

הפילטר שמן חייבים להרים תאוטו על ליפט ולכן הלכתי לחבר של אבא,אני ידוע שהפילטר נמצא מאחורי המנוע,ממש קופסא קטנה עגולה כמו כוס חד פעמית מקלקר(בגודל!לא בצורה). מוציאים אותו לוקחים תחדש מורחים עליו קצת שמן מהשמן הישן ומבריגים,משהו פשוט מאוד!

 

אז,הג'אסטי נוסעת טיפה יותר בכיף,טיפה,לא משהו רציני,אבל יש הרגשה קצת יותר טובה.במיוחד כשהיא לא עברה טיפולש כזה כבר מעל ל40 אלף ק"מ!

הגיע הזמן

 

אשמח למעט תגובות

 

סכום כל העודה 195 ש"ח!!!

ממש זול,במוסך ביתי(אנשיםש עובדים בבית) רוצים על זה 450 הכי זול!

שווה לעשות את זה בעצמך,זה ממש עסק פשוט מאוד.

 

אז פה הסתיים העבודה הראשונה שלי עם הרכב,ובפעם הבאה- שיחזור שק ידית הילוכים ידנית באוטו(מעור משהו קטלני),והבא אחריו,הכנה של קונסולה מיוחדת מעץ מרופד,משהו לפנים.

 

אשמח לתגובות

שבוע טוב

[דני זומרשטיין]

התרד' שלך אושר על ידי, למרות שאני חייב לציין שחשבתי פעמיים לפני שאפשרתי את הופעתו.

הערותי/תשובותי/שאלותי, באדום בגוף הציטוט כדלקמן:

 

...................(לא ידוע איך קוריאם זלה וזה צינור כזה,אז קראתי לזה "צינור")

 

תשובה: לצינור קוראים חוט הצתה/כבל הצתה.

 

....................

 

משהו לפנים.

 

שאלה: אתה יכול להבהיר למה הכוונה? (לפנים , מלשון לכיוון קדימה או פנימה, או סלנג של "לפנים" באיות שיש אילו היה צורך לנקד, היה לעשות זאת ,בסימון דגש במרכזה של האות "פ")?

 

אם התשובה הנכונה מתייחסת לחלק עם ה"דגש" , אז אנחנו לא בצ'אט.

 

 

 

......................................שבוע טוב

 

בברכה

דני

[חנן-ג'יפולוג]

מכיוון שיהיו כאן מספיק אנשים שיתלהבו ויגידו לך כל הכבוד ומדהים וכו', אני אחסוך לעצמי את ההשתפכות הזו, ורק אומר רק שאני מעריך את רצונך לטפל ברכב בעצמך.

 

אבל, וזה אבל גדול, מה שאתה עשית זה לא טיפול לרכב אלא רבע טיפול למנוע שבחלקו או אולי ברובו הכיל חומרים ופרוצדורות עבודה שעשו יותר נזק מתועלת.

 

טיפול עושים עם ספר טיפולים צמוד וכלים נכונים, כולל ידית מומנט.

לא ראיתי שהוזכרו מומנטים במה שכתבת ואני מניח שלא סגרת כלום ע"פ מומנטים נכונים.

יש לך רק מנוע באוטו?

איפה בדיקת גלגלים ללחץ אוויר נכון?

למצב צמיגים תקין?

לחופש במיסבים?

לנזק בגרמושקות של הציריות?

לנזק בגומיה של מסרק ההגה?

חופש בתפוחים?

יובש בצינורות בלם?

מתיחה נכונה של בלם היד?

של כבל המצמד אם רלוונטי?

של מצב הבלמים מלפנים ומאחור?

של מצב מע' הפליטה?

של מצב צנרת הצינון?

של צינורות הוואקום?

של כבלי ההצתה הרוטור ומכסה המפלג?

שימון של צירי הדלתות והמנעולים?

בדיקת תאורה כללית?

בדיקת נורות בלוח השעונים?

בדיקת נוזלים במצבר?

במיכל נוזל הבלמים?

בגיר?

מה עם הח' שמן גיר?

הח' נוזל בלמים?

בדיקה ומתיחת רצועות הנעה?

 

ויש עוד איזה פרט או שניים, או כמה עשרות ששכחתי.

 

לא שמים במצנן "מים ירוקים" אלא נוזל צינון שהוא תערובת תקנית של אתילן גליקול, מים ותוספים חשובים אחרים.

 

השתמש במסננים מקוריים, או חליפיים ממותגים מחברות רציניות בלבד. לא בחלפים סיניים!

 

אם לא תכעס על הביקורת הרבה שיש לי, אלא תיקח את הדברים כביקורת בונה, ותעבוד לפיה, אני מבטיח לך שיהיה לך רכב הרבה יותר טוב ובטוח, וחסכון בהוצאות לטווח ארוך.

 

ועצה קטנה נוספת: לפני שאתה לוחץ על שליחת הודעה, תעשה COPY PASTE לWORD ותן לSPELLER לעשות לך את העבודה. כמות שגיאות הכתיב המוטרפת שבהודעה שלך לא עושה לך את הכבוד שמגיע לך, אלא נותנת תמונה לא טובה של מי שאתה. בנוסף, היא מוציאה את החשק לקרוא, ותגרום להרבה אנשים לעבור לשרשור אחר.

[Tzvika-Pick]

מעבר למה שחנן כתב,

חבל שהחלפת את השמן והנעת את המנוע לפני שהחלפת פילטר שמן. השמן הישן שהיה בפילטר התערבב עם השמן החדש ששמת.

[צביקה.]

שלום רב!

לאחר התגובה הבונה של חברי חנן, וחברי צביקה פיק, אוכל רק להזדהות ולומר ,אמן.

בברכה

צביקה

[barzelay]

לי נשארה שאלה אחת והיא : איכן שפכת את השמן הישן של המנוע ?

 

דוד

[drsubaru]

התגובה של חנן היא מופת לטיפולים עצמיים ברכב.

 

לדעתי אין חובבן ברמה הזו, שמסוגל לבדוק כ"כ הרבה דברים.

 

אחד הדברים שאני מקפיד עליהם בטיפולים לרכב, הוא לבדוק את *כל* הדברים שיש מסביב.

חופשים ונזילות הם בד"כ תופעות שמעידות על משהו גדול יותר שעומד לקרות.

 

גומיה סדוקה בציריה מעידה על גומיה שתיקרע בקרוב ותהרוס את הציריה - וכך תיקון של 100 ש"ח הופך לתיקון של 400.

 

אני כבר לא מדבר על הנזק של צינורות בלם...

 

בכל מקרה - תמיד עדיף מכונאי מקצוען - בטח בשביל סכומים של עד 200 ש"ח...

[guyjoy]

כל הבדיקות האלה בוצעו בערך לפני חודש,כשקיבלתי תאוטו,כך שהטיפול היה קטנטן במיוחד.

אני קודם החלפתי שמן הנעתי תאוטו ולאחר מכן שמית פילטר שמן חדש.

 

אולי אל הבנתם אותי,

בכל מקרה,אני כותב מהר,מהר מאוד.בהקלדה שאני לא מסתכל לא למסך ובטח לא עוקב אחרי האצבעות שלי.ככה שאני לא שם לב בדיוק,השגיאות הם רק מכתיבה מהירה.

[חנן-ג'יפולוג]

לדעתי אין חובבן ברמה הזו, שמסוגל לבדוק כ"כ הרבה דברים.

 

אני חושב שזה הפוך, מהיכרות מעמיקה גם עם מוסכים וגם עם חובבים.

דווקא למוסך, שצריך להילחם על התחרותיות שלו במחיר מול מוסכים אחרים, קשה להעמיד אדם שיעבור בצורה קפדנית על כל הבדיקות הנדרשות, ושיבצע את העבודות במדויק ע"פ הוראות היצרן.

אם חובב מחליט שהוא עושה את הטיפול בדיוק לפי הספר, אין שום דבר שימנע ממנו לעשות את זה, ואני מכיר מספיק חובבים, כולל אותי (חובב במיל') שעושים את הטיפול בצורה שהסברתי. כשאני עושה טיפול לרכבים שברשותי אני עובד עם רשימה מספר הטיפולים או הדפסה מאוטודטה ומסמן V ליד כל סעיף שביצעתי, עד שכל הסעיפים מסומנים.

[צביקה.]

כל הבדיקות האלה בוצעו בערך לפני חודש,כשקיבלתי תאוטו,כך שהטיפול היה קטנטן במיוחד.

אני קודם החלפתי שמן הנעתי תאוטו ולאחר מכן שמית פילטר שמן חדש.

 

אולי אל הבנתם אותי,

בכל מקרה,אני כותב מהר,מהר מאוד.בהקלדה שאני לא מסתכל לא למסך ובטח לא עוקב אחרי האצבעות שלי.ככה שאני לא שם לב בדיוק,השגיאות הם רק מכתיבה מהירה.

 

בשביל זה קיימת אופציית העריכה, הנותנת אפשרות לערוך את הודעתך, אין ספור פעמים, אבל במגבלה במשך חצי שעה בלבד, מרגע כתיבת ההודעה המקורית.

אומנם אתה צעיר ופזיז, וכותב מהר מבלי להסתכל על המסך, ולכן שולח מהר הודעה עם שגיאות כתיב, הגהה , או מידע חסר או לא נכון.

הדבר הוא בעוכרייך, וגורם למקפידים על כתיב נכון או חסר או שגוי, להימנע מלקרוא את ההודעות שלך, ולהמנע מלהגיב עליהם.

לכן בפורום אל תיהיה מהר ופזיז, סע לאט.. וכך תגיע הביתה בשלום ובביטחה.

כותב תגובה זאת לא , פטור משגיאות כתיב, ברוב המקרים , אני עורך ומשכתב את תגובתי לפחות שלוש פעמים, לאחר שאני קורא את תגובתי, ונתקל בשגיאות כתיב מחפירות, או מידע חסר.

וזאת לפני שליחת ההודעה, וגם לאחריה.

בברכה

צביקה

[Guest Automatic1]

כל הבדיקות האלה בוצעו בערך לפני חודש,כשקיבלתי תאוטו,כך שהטיפול היה קטנטן במיוחד.

אני קודם החלפתי שמן הנעתי תאוטו ולאחר מכן שמית פילטר שמן חדש.

 

אולי אל הבנתם אותי,

בכל מקרה,אני כותב מהר,מהר מאוד.בהקלדה שאני לא מסתכל לא למסך ובטח לא עוקב אחרי האצבעות שלי.ככה שאני לא שם לב בדיוק,השגיאות הם רק מכתיבה מהירה.

 

 

זה מה ששאלו קודם לכן, מדוע החלפת שמן, הנעת את הרכב, ורק לאחר מכן החלפת פילטר? מה ששאלו קודם זה מדוע לא החלפת שמן ופילטר שמן ביחד באותו הזמן?.

[צביקה.]

זה מה ששאלו קודם לכן, מדוע החלפת שמן, הנעת את הרכב, ורק לאחר מכן החלפת פילטר? מה ששאלו קודם זה מדוע לא החלפת שמן ופילטר שמן ביחד באותו הזמן?.

משום שהוא ממהר בהקלדה, ממהר בהחלפה, ולכן שוגה בסדר הנכון של ביצוע העבודה, וזאת משום שאצה לו הדרך.

בברכה

צביקה