Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6827 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

 

ברשותי רכב מסוג רנו קליאו, שנת 94, ידנית, 1400

שבוע שעבר החלפתי שמן גיר ומאז נורא קשה לשלב להילוך ראשון ושני, יש מקרים שבהם ממש צריך לחכות עד שהרכב יאט קצת (וירדו הטורים אולי.. לא ממש יודע) ורק אז ההילוך נכנס. כמו כן יש הרגשה של "קפיצה" כזאת בידית כשמוציאים את ההילוך.

בהילוך שלישי רביעי וחמישי הכל תקין.

השמן שהוחלף הוא שמן בצמיגות 80. כמו כן כנראה שהבעלים הקודמים של הרכב לא החליף שמן גיר אף פעם, כשניקזנו את השמן הישן הוא יצא שחור ודליל מאוד, ממש כמו מים.

 

נ.ב

הגיר לא עושה רעשים מוזרים למינהם ואין בעיה בנסיעה של הרכב, רק השילוב בלאשון ושני קשה.

 

תודה לעוזרים :)

פורסם

1. השילוב להילוך ראשון בנסיעה אמור להיות קשה - אתה לא אמור לשלב הילוך ראשון בזמן נסיעה! :shock:

2. כך בחשבון שאולי זה המצב הנורמלי ואתה התרגלת למצב אחר, שבעצם היה לא תקין בגלל השמן שעבר זמנו.

פורסם
1. השילוב להילוך ראשון בנסיעה אמור להיות קשה - אתה לא אמור לשלב הילוך ראשון בזמן נסיעה! :shock:

2. כך בחשבון שאולי זה המצב הנורמלי ואתה התרגלת למצב אחר, שבעצם היה לא תקין בגלל השמן שעבר זמנו.

 

 

התכוונתי לשילוב של ראשון ממהירות אפסית שהיא לא עצירה, לא במהלך נסיעה.

דיברתי גם עם המכונאי עכשיו, הוא אמר לי שזה באמת בגלל שאולי התרגלתי למצב הקודם ושהוא יבדוק את זה מחר. אבל עדיין קשה לי להאמין שאני צריך להפעיל הרבה כוח.

נכון שהרכב ישן, אבל בכל זאת.

 

כמו כן האם יש קשר לעובדה שהרכב "קר" או "חם" ולהעברת הילוכים חלקה יותר?

פורסם

אנא פרט בדיוק , באיזה שמן השתמשת , איזו חברה , ומה הכמות .

כמו כן , הסבר כיצד הוחלף השמן .

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם
אנא פרט בדיוק , באיזה שמן השתמשת , איזו חברה , ומה הכמות .

כמו כן , הסבר כיצד הוחלף השמן .

 

אני לא יודע איזה חברה השמן, כי לא אני החלפתי. מכונאי החליף. אני יודע שהצמיגות שלו היא 80.

בקשר לכמות, אני חושב שיותר מ 3 ליטר, כי היה לו מיכל של ארבע ליטר שם ולא נשאר בו הרבה אחר כך.

אני כן יודע שזה לא השמן שהמליצו כאן באתר (ראיתי בחיפוש).

 

השמן הוחלף ע"י ניקוז כל השמן הקיים דרך בורג ניקוז כשהרכב מוגבה.

השמן החדש הוכנס ע"י משפך, דרך הפתח המיועד, לקח לו יחסית הרבה זמן להיכנס ולא נכנס במהירות כמו שמן מנוע למשל.

פורסם

באיזה שמן השתמשת?

בגיר שלך צריך להשתמש בשמן Elf Tranself TRJ בצמיגות 75W-80 בלבד. אין להשתמש בשמן אחר, שימוש בשמן לא מתאים יגרום לבעיות כפי שתיארת.

פורסם

אם המוסכניק שלך , השתמש בשמן של אמריקן איגל למשל , אז צפה לבעיות .

בדוק את הנושא לעומק .

מה כמות הנוזל הנדרשת על פי ספר הרכב ?

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם

את סוג השמן אני אברר מחר וארשום כאן.

לגבי הבעיה עצמה. שהרכב חם הכל עובד כמו שצריך. עכשיו חזרתי מנסיעה ולא הרגשתי שום בעיה.

האם זה קשור איכשהו להתרחבות של השמן בתוך הגיר?

 

 

אני אמשיך לעדכן כאן בפרטים מחר לגבי סוג השמן, ושוב תודה לכל מי שעזר ויעזור.

פורסם

כן, התחממות השמן גורמת לירידה בצמיגות השמן ולהתנהגות יותר טובה של הגיר כשהוא חם. החלף את השמן בשמן הנכון והתופעה תעלם כלא הייתה.

פורסם

החלפתי את השמן לסוג שהמלצתם לי כאן 75W-80

השיפור הוא משמעותי וההילוכים משתלבים כמו שהם צריכים להשתלב.

 

תודה רבה על העזרה.

×
×
  • תוכן חדש...