מזרק UIS עם שני סולנואידים, מה הולך שם?

[חנן-ג'יפולוג]

בשלב בניית הלחץ, כשהסולנואיד העליון כבר סגור, והסולנואיד התחתון של המחט עדיין סגור. לאן הולך הלחץ שנבנה בבוכנת הדלק? מה יקרה אם תהיה תקלה בסולנואיד התחתון? המנוע יינעל הידרוסטטית?

[ALX]

מה זה מזרק UIS. האם הכוונה למזרקים החדשים המותקנים במנועי משאיות וולוו?

[חיים יוד]

ערב טוב.

חנן אני לא מכיר במערכת יוניט אינגקטור שני סולונואידים ישנו אחד שתפקידו לקבוע את כמויות הדלק שיוזרקו למנוע ואת תזמון ההזרקה.

אולי התחדש משהו שאני לא מכיר \למדתי אם תוכל תעלה תמונה שנוכל להתרשם.

בברכה .

חיים יוד.

[danniel]

גם אני מכיר מערכות UI עם סולנואיד אחד בלבד (BOSCH) .

חנן, תו לנו קצת רקע במה מדובר, יצרן המערכת וסוג הרכב/משאית.

[חנן-ג'יפולוג]

UIS אלו מזרקים שמותקנים כבר לפחות 10 שנים בחלק ממנועי המשאיות של וולוו. יש לי חומר מקצועי של וולוו בעניין, אבל בשביל לא לפגוע בסודיות החומר ובזכויות יוצרים, במקום שאני אביא לכאן חומר אני מעדיף שתחפשו בגוגל את המושג UIS INJECTION . מדובר במזרקים שמשולבים בהם גם בוכנה שמייצרת את הלחץ הגבוה להזרקה וגם סולנואיד שקובע את כמות הדלק שתוזרק. אין משאבת הזרקה או לחץ גבוה נפרדת, אלא רק משאבת לחץ נמוך ושישה מזרקי יחידה, עם סולנואיד אחד ושני פינים.

 

בשנה האחרונה הם הכניסו למנועי DXI הגדולים של משאיות רנו, וכן למנועי D16E וD12E מזרקים עם שני סולנואידים וארבעה פינים. ניסיתי כבר שבועיים למצוא תשובה לשאלה הזו והיום קיבלתי תשובה רצינית.

הסולנואיד הראשון, זה שהיה כבר קודם, אחראי על כמות הדלק המוזרק. הסולנואיד השני, החדש, אחראי על לחץ ההזרקה. במידה והוא לא מופעל מסיבה כלשהי, הדלק יוזרק לתא השריפה בלחץ הגבוה ביותר, כ2200 באר. הסולנואיד עוזר לפתוח את מחט המזרק ומוריד את לחצי ההזרקה עד לכ300 באר בסרק, ללא עומס.

[ALX]

תיארתי לעצמי שבזה מדובר. אני חושב שהתשובה שקיבלת מדוייקת.