האם כיבוי והדלקת המזגן מייד, מזיקה.

[yosle]

הרי ידוע שלאחר כיבוי מזגן ביתי או ניתוק מקרר מחשמל, צריך לחכות חמש דקות לפני הפעלה מחדש, למניעת נזק חמור למדחס. האם זה אותו הדבר במזגן מכונית? ואם כן, האם יש עדיין בלאי מיוחד כל פעם שמדליקים אותו?

למשל אם אני רוצה להדליק את מדחס המזגן רק בירידה ובמישור, ובעליות לכבות, כיוון שכעת אני נוסע בברלינגו בלי טורבו, כך שזה משנה כמה קמש"ים טובים בעליות.

[avihai007]

מצטרף לשאלה, זה באמת שאלה מעניינת.

 

כי גם לפעמים בערב יש אדים על החלון ואני מדליק מזגן לכמה דקות ומכבה.

 

 

 

בכל מקרה תודה רבה לעונים!!!

[gsi16v]

בגדול, בבתים יש הגנת "השהיה" על המדחס כי הוא חשמלי, ברכב המנוע של המדחס זה המנוע של הרכב ולכן אין מה שיהרס מכיבוי והפעלה תכופים

[מרק10]

גם ברכבים חדשים יש השהייה בין כיבוי להדלקה, כלומר במידה וכיבית את המנוע כאשר המזגן דולק בהתנעה חדשה עוברים מספר שניות עד אשר המזגן נכנס לעבודה.

[דני זומרשטיין]

אתה יכול להפעיל ולכבות , אין בעיה.

 

דני

[עתיד]

גם ברכבים חדשים יש השהייה בין כיבוי להדלקה, כלומר במידה וכיבית את המנוע כאשר המזגן דולק בהתנעה חדשה עוברים מספר שניות עד אשר המזגן נכנס לעבודה.

 

נכון, בVW במערכת בקרת אקלים דיגיטאלית זה גם ממש מורגש וברור, שאתה מתניע את הרכב עם מזג פועל בהתחלה הסמל של עוצמת המאוור לא קיים - ולאחר כ15 שניות הוא פתאום מופיע ומתחיל לצאת אוויר...

[danniel]

בכיבוי הדלקה חוזרים ונשנים של המדחס קיים בלאי מינימאלי לרצועה, למותח האוטומטי (אם קיים), למצמד המדחס ולגלגלת המנוע אם היא מצויידת בדאמפר (משקט רעשים גמיש).

[yosle]

אז לפי מה שנאמר, מה שנהרס בבית זה המנוע של המדחס ולא המדחס עצמו.

ודאי שאפשר להדליק ולכבות, השאלה יותר לכבות ולהדליק, כמו ששמעתי הרבה פעמים שאחרי טלטול מקרר לחכות שעה לפחות לפני ההדלקה, משהו שקשור לשקיעת הגז. חשבתי שבכיבוי והדלקה יהיה אותו סיפור.

אבל מסתבר שאם היה בעיה, ברכבים מודרניים היה יותר השהייה, ולפי מה שאמרו פה, אין.

 

תודה.

[דני זומרשטיין]

כפי שהדגיש danniel ,יש חלקים שיש עליהם עומס עת ההפעלה.

 

אין נזק ממשי מהותי מיידי מעבר לקצת בלאי מואץ, לא משהו שבגללו אני הייתי משנה הרגלי הפעלה וכיבוי.

 

בברכה

דני