כמה עולה להחזיק משומשת יפאנית ? - דוגמא אישית.

איציק נ. · ב-27 לאוגוסט, 2003

רבות דובר כאן על אחזקה של רכב יפאני, עלויות תיקונים וכמה זה בסך הכל "עולה לנו" לתקופה ארוכה.

קיבצתי כאן אינפורמציה הנמתחת על תקופה של שנתיים בדיוק - והיא אינה משקפת את האחזקה של רכב יפאני מכלל האוכלוסיה, אלא אחזקת רכב ברמה גבוה יותר וטובה יותר משמעותית מרכבים אחרים.

בכלי הרכב המדובר (שלי) הוחלפו שלל דברים הנובעים מבלאי ופסיכוזה אישית ואני סבור כי מרבית האוכלוסיה לא היתה טורחת להחליף את הנ"ל (דוגמאות: חוטי הצתה, 4 בולמי זעזועים, שימוש בשמן סינטטי מלא, ריענון נוזל בלמים, שימוש בשמן גיר ידני יקר מאוד וכד').

שורה תחתונה, אם משווים את עלויות הטיפולים של הרכב שלי מול רכב סטנדרטי אחר - עדיין אצלי מדובר בהוצאות גדולות יותר משמעותית.

דוגמא למה שכתבתי: האימפרזה השניה שיש לנו בבית נמצאת אצלנו 5 שנים.

פרט לטיימינג פעם אחת, ברקסים פעם אחת, מצבר אחד, צמיגים פעם אחת,2 ציריות (גומיות שנקרעו) וטיפולים שוטפים - לא בוצעה שום השקעה מעבר לכך.

סה"כ עלויות לכל מה שנקבתי מעלה אינו עולה על סכום של 4500~ שח (כולל הטיפולים השוטפים) למשך תקופה של 5 שנים (600 שח צמיגים, 500 מצבר, 1000 ציריות, 1000 ברקסים + טיימינג, 300~ שח טיפול לגיר האוטומטי - וכל היתר טיפולים שוטפים בלבד).

סה"כ עלות בלאי חודשית לרכב הספציפי הזה: כ 75-80 שח.

על תקופה של שנתיים בדיוק הושקעו ברכב (עלות אישית) כ 5025 שח (כ- 210 שח לחודש) - או: 7910 בעלויות מוסך רגיל (כ- 330 שח לחודש).

עלויות אחזקה אלו מכסות את כל התקלות, בלאי והטיפולים השוטפים שהרכב עבר, שזה למעשה "יישור קו" עצבני במלוא מובן המילה (משמע: טיימינג, כיוון פרונט, פילטרים, נוזלים, צמיגים, וכד').

בתקופה זו הרכב עבר בדיוק 36,000 ק"מ (18K לשנה).

בסקירה זו השומטו 3 דברים שאינם רלוונטיים:

1. שמן גיר שהיה בהתחלה היה של "פזגיר 4" - עלותו 100 ש"ח והוא הוחלף ב"מוטול" חצי סינטטי.

2. שימון יתר שלי גרם לסתימה של חיישן המהירות. האחריות במקרה זה מוטלת עליי בלבד ואינה קשורה לתיכנון הרכב או אמינותו. ניקוי שלו מהשמן/גריז שהתזתי עליו פתר את הבעיה.

3. 2 נורות ירוקות קטנות בלחצן ה AC והסירקולציה שהוחלפו על ידי. אינו דורש פירוק מאסיבי, אינו מזיק ואינו מפריע (פרט לפרפקציוניסטים).

בנוסף למה שנאמר, לא לשכוח שמדובר במכוניות בנות 9-10 שנים. אין לי ספק שמדובר במכוניות ששורדות בצורה מעולה את תלאות השנים ואילו למתחרות, לפחות בתחום זה, יש עוד הרבה חרא לאכול.

תהנו

K&N · ב-27 לאוגוסט, 2003

כל כבוד!!!!!!!

יש הבדל ענק בין רכב נהיגה (ספורטיבי) לבין רכב להגעה מנקודה A ל B

לדוגמא:

כשאני נוהג ברכבי אני נהנה מכל שניה-הסאונד האחיזה החזות...ואני כמו 90 אחוז מחברי פורום זה לא דופקים חשבון כל כך לכדאיות ,אחרת הינו עוברים כבר מזמן ליפאנית.

אז עם כל הכבוד לסובארו (חוץ מדגמי הטורבו) כשאגיע לגיל 60 אולי ארכוש לי אחת .

sronis · ב-27 לאוגוסט, 2003

איציק. הסקירה שלך לא מעניינת. שום דבר מיוחד או רציני לא התקלקל לך באוטו, בקושי עלה לך כסף להחזיק אותו, ממש בושה. (אם אני אגיע לכאלו הוצאות אחרי שנה אני אהיה שמח, בינתיים אני מתקרב מאוד...)

רוני

נמרוד_פוקוס · ב-27 לאוגוסט, 2003

איציק - ציין בבקשה פירוט עלויות טיפולים במוסך רגיל של האימפרזה האוטומטית (לא מחירים של מוסך "יאצק")

אני משער שעלות טיפול בגיר האוטומטי למשל - היתה "קצת" שונה אם זה היה נעשה במוסך ולא בעבודה עצמית שלך...

נמרוד

איציק נ. · ב-27 לאוגוסט, 2003

איציק - ציין בבקשה פירוט עלויות טיפולים במוסך רגיל של האימפרזה האוטומטית (לא מחירים של מוסך "יאצק")
אני משער שעלות טיפול בגיר האוטומטי למשל - היתה "קצת" שונה אם זה היה נעשה במוסך ולא בעבודה עצמית שלך...

נמרוד

המחיר ננקב בעלות מוסך (לא מורשה יבואן). עלות החומרים היא על השמן בלבד, את הפילטר מנקים כי הוא רב שימושי.

בנוגע לכל השאר (ברקסים, טיימינג, ציריות, מצבר) - הכל מחירי מוסך.

איציק.