קולר גיר שבוטל באודי 80 - מה ההשלכות ואיך מטפלים?

[מרק10]

הגירים האלה של האודי 3 הילוכים מצויידים בקולר והקולר הוא חובה ,עוד מההתחלה כשהרכבים האלה

היו חדשים היו להם בעיות בקולרים של הגיר ולכן לא פעם ביטלו אותם .

חדש כזה אין אפשרות למצוא ומשומש זה מסוכן ,כי עלול לעבור לך נוזל קרור לגיר ולגמור אותו .

על כן מה שאני ימליץ לך זה להתקין קולר חיצוני(שמן לאויר)וזה מצויין לרכב הזה.

 

אני דרך אגב נוסע על קרוול שנת 84 עם אותו גיר אוטו 3 הילוכים משודך למנוע של אימפרזה טורבו

עם קולר חיצוני כפי שהמלצתי לך והוא מחזיק את כל המומנט של המנוע.

 

רון,

היכן ממוקם הקולר המקורי ברכב זה ?

[yuraskor]

אומנם שאלתך מופנת אל רון, אך נראה לי שגם אני יכול לענות עליה.

אצלי הקולר יושב בצד ימין של הגיר, במאונך ויציאות המים פונות כלפי חרטום הרכב.

 

אז לפי דבריך רון, אין לי שום בעיה לחבר את הקרבורטור למים החמים ישירות לצינור שהוביל מים אל הקולר ולפנות לספי שירכיב קולר שמן אויר?

[מוסך רון]

כן ,הבנת נכון.

[Godflash]

אם אני זוכר נכון, זה גיר עם שלושה הלוכים סה"כ.

עובד די קשה, במיוחד בקיץ.

מצד אחד אתה חייב את זה, כי שמן תמיד יהיה מעל הטמפרטורה העבודה שלו, וזה לא בריא לגיר.

מצד שני, יש הרבה שנוסעים בלי. כנראה שהגיר של אודי מספיק חזק, ואפשר למשוך את זה הרבה שנים.

אני היתי מתקן את הקולר.

[yuraskor]

תשמע, האוטו בן 20! (יחסית לבין אדם זה מעט, יחסית לרכב שמחזור החיים שלו הוא כ-8 שנים, ושלי הוא מהשנה האחרונה של הדגם). אין לי מושג כמה זמן האוטו עם קולר שבוטל, אוליי הנזק לגיר כבר נעשה ובלתי הפיך.

קולר בכל אופן יורכב בזמן הקרוב (שבוע-שבוע וחצי), בתקווה שהגיר לא דורש שיפוץ או תיקון, במקרה וכן אשכול בחיוב הסבה לגיר ידני (ההסבה עולה כמחיר התיקון\שיפוץ והתמורה עצומה, גם כיף יותר, גם אמין יותר, וגם חסכוני יותר -הבעיה זה בלמצוא גיר).

יהיה אשר יהיה, אני נשאר עם האוטו!