Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7177 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

yakirmac,

 

כנראה שהחבר שלך או המתקין, ניתק וחיבר את חיבורי ה - RCA כאשר המערכת פעלה, הוא גרם לנתק במינוס של יציאות ה - RCA של ה - HU. (בעיה ידועה ב - HU מתוצרת פיוניר). צריך לקחת חוט חשמל קצר, לחבר קצה אחד של החוט לגוף המתכת של ה - HU ואת הקצה השני של החוט יש לחבר למינוס של אחת מיציאות ה - RCA, בד"כ לא משנה לאיזה מינוס של איזה יציאת RCA.

 

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

פורסם
מר סאונדמן שטויות אני לא מדבר זא דבר ריאשון. רעשי מנוע נובעים מכמה וכמה סיבות אני לא אתחיל לפרט את כולם אבל הנה כמה 1.[-] לקוי 2.חיוט RCA אם כבל [+] ביחד באותו צד 3.RSA לקוי 4.HU לא מעביר [-] טוב לRCA .

5.גיין פתוך עד הסוף 6.וכו וכו

 

 

יחיאל ידידי,

מצטער אבל שוב אתה טועה.

כיוון גיין אינו יכול לגרום לרעשי מנוע.

רעשי מנוע= לולאת הארקה=GROUND LOOP.

אין קשר בין כיוון סף רגישות של המגבר לבין בעיית הארקה או רעשים שנובעים מכך.

אם אתה כל כך מתעקש, אז אתה מוזמן להסביר את הנושא .

 

עד אז, אתה עדיין טועה ומטעה גם את הבחור ושאר חברי הפורום.

 

 

 

ניר

under construction..

פורסם

הוא מתכוון לזה שבגיין נמוך פחות שומעים את הרעש - הוא חושב כנראה שזה מעלים אותו

 

הרעש תמיד שם הוא פשוט לא מוגבר.

 

מה שאתה עושה זה בעצם לאנוס את עצמך לסגור את הגיינים בכדי לא לשמוע את הרעש בעוצמות נמוכות אם זה המצב אז סימן שהרעש אלטרנטור אצלך חלש.

 

מן הסתם הרעש הזה עובר דרך המגבר וכמו כל סיגנל בגיין יותר גבוה אתה גם תגביר את רעש האלטרנטור ולכן תשמע אותו חזק יותר.

 

תריץ חיפוש "רעש אלטרנטור" ותתחיל לטפל בצורה יסודית בבעיה - יש כאן הרבה סכימות וסדרי פעולה כאלו או אחרים.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם
יחיאל ידידי,

מצטער אבל שוב אתה טועה.

כיוון גיין אינו יכול לגרום לרעשי מנוע.

רעשי מנוע= לולאת הארקה=GROUND LOOP.

אין קשר בין כיוון סף רגישות של המגבר לבין בעיית הארקה או רעשים שנובעים מכך.

אם אתה כל כך מתעקש, אז אתה מוזמן להסביר את הנושא .

 

עד אז, אתה עדיין טועה ומטעה גם את הבחור ושאר חברי הפורום.

 

 

ניר

חברים כנרא יש דברים שאנחנו לא יודעים אולי יחיאל גילה משהו חדש?:idea:

או שבאמת שתיקה = חוכמה:?

הרי כולנו יודעים שגיין לא יכול להשפיע על אות כניסה למגבר, רעש אלטרנטור ניכנס למגבר מוגבר ומגיע לרמקולים Vin*A=Vout במקרה שלנו הרעש התווסף לאות כניסה ומוגבר בA ובסוף מקבלים VOUT מרעיש!!!

ומי שעדיין לא הבין A שווה גיין.

לדעתי תבדוק את מצב הRCA שלך, תעשה תאום אדמות בין הHU ומגבר,תבדוק את כניסות RCA במגבר להלחמות קרות ותבדוק אם הRCA שלך מסוכך בכלל אחרת כל רעש קטן של השראות באוטו שלך יתבטה ברעש ברמקולים.

DROZD

פורסם

כל מקום שיש מינוס צריך להבדק.

מינוס מצבר

מינוס רדיודיסק

מינוס מגברים

ואם צריך גם את ה RCA .

ואם יש לך פרוססורים ואקולייזרים ועוד כלים חיצוניים שדורשים מינוס לפני הגברה תבדוק אותם גם

כל דבר שלא מוארק כהלכה יכול לגרום לרעש הזה.

לא סתם קוראים לזה ground loop , אחד המינוסים הוא חוטא!! :)

 

חוץ מזה אני לא מבין מה רע בלשמוע את המנוע ברמקולים

אם המנוע שלו משופר כל כך , שזה תענוג לשמוע אותו ,אז חיברו את המנוע לרמקולים ?

מה רע בזה?

 

יש גם דיסקים עם מכשירים מיוחדים שמתחברים למד סל"ד

והדיסקים משמיעים את רעשי המנוע [לפי בחירה] של כל מכוניות העל מהרמקולים בהתאם לסל"ד הרכב.

 

מה רע בזה?:)

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

×
×
  • תוכן חדש...