ידיעה ב"מעריב" של אתמול על בטיחות מכוניות

[psycho]

ערב טוב

חלפתי אתמול על יד דוכן העיתונים וראיתי כותרת בעמוד הראשי על כך שבדיקה שנעשתה בארה"ב מעלה כי הסיכויים למות בתאונת דרכים גבוהים פי 50 במכונית קטנה מאשר בג'יפ מגודל. מכיוון שמיהרתי לא הספקתי לרכוש עיתון ולקרוא ואני סקרן לדעת מה תוכן הכתבה. מישהו קרא ומוכן לחלוק איתנו את תוכנה?. תודה.

[haimy]

אם אתה רוצה פחות למות עבור מהגטס לGMC סיירה.

[romer-]

אני לא מצליח למצוא את זה כרגע, אבל אני זוכר שראיתי את הכתבה באתר של NRG אתמול.

[psycho]

אבדוק, תודה.

[psycho]

http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/491/955.html

 

 

מצאתי, קישור למעוניינים.

[falou]

זה ידוע כבר מזמן ממחקרים בארה"ב, כאשר המכוניות המסוכנות ביותר הן אלו עם גג נפתח.

 

עם זאת יש מחקרים שמצביעים שהסיכוי להתהפך גדול יותר ברכבי שטח. עכשיו לך תשקלל...

[ברווז]

^מאד קשה להפוך האמר.

חוצמזה, אתה תשקלל...

(מה?! רק לי זה נשמע כמו קללה?...)

בנימה רצינית יותר: מה חשבתם? מסה של רכב שטח בתנועה ומסה של נניח גטס בתנועה.אותה מהירות.חלילה התנגשות חזיתית.הגטס תיעצר בתוך הרכב שטח, אבל המומנטום יגרום לרכב שטח להמשיך עוד קצת לתוך המושבים האחוריים של הגטס.חוקי תנע ותאוצה 1 על 1.

למי שיש כסף (בעל הרכב שטח מן הסתם)יישאר בחיים. הישרדות החזקים בגירסה המודרנית.

[חן פרחי]

ומי ערב לכך שבעל ההאמר לא יתנגש,נניח,ברכב שטח אחר?

לפי התאורייה הזו נ.נ הוא אחד הרכבים הבטוחים בעולם,וגם טנדר וויליס 4X4 משנות ה 50' זוכה לדירוג גבוה.

על דבר אחד אין ויכוח-רמת הבטיחות האקטיבית של חלק ניכר מה SUV נמוכה למדי עקב מרכז כובד גבוה,צמיגי שטח,הגה סבבת ארוך ומשקל עצמי גבוה.

[shellcase]

וכמו שכבר הוכח פעם בפיפט גיר, רכב השטח הופך להיות מאד קטלני כאשר הוא מתנגש במשהו בטיחותי בעל משקל דומה - כלומר מיניואן!

 

אם אתה אמא שצריכה להסיע את הילדים לגן קני מיניואן של רנו!

יותר בבטוח מכל לנד קרוזר לדעתי!

[truejoker]

בטיחות לא נמדדת במסה לבטיחות יש שני פרמטרים אחד אקטיבית והשני פסיבית , אז אם לתת דוגמא ידועה , מרצדס מונית E270 , הדגם הקודם היה עם בגז' גדול ולכן הנטיה שלו להחלקות זנב הייתה גדולה מהדגם העכשווי , שהוא קצר יותר ועקב כך חלוקת המשקל שלו יותר מאוזנת . בנוסף לכך בכול המרצדסים והבמוו הם בונים את כול מכלולי המנוע כך שבזמן תאונה חזיתית המנוע לא יכנס לתא הנוסעים אלא ירד למטה , כך שהתא לא יפגע , ולדוגמא ראו מה קרה לבמוו M5 בתאונה חזיתית שבה היא גמרא את היפנית לחלוטין.

אז לא בטוח שSUV הוא יותר טוב ממכוניות כאלו יתכן ובגלל מרכז הכובד שלו הוא יותר גרוע

בברכה יהודה

[ברווז]

ומי ערב לכך שבעל ההאמר לא יתנגש,נניח,ברכב שטח אחר?

לפי התאורייה הזו נ.נ הוא אחד הרכבים הבטוחים בעולם,וגם טנדר וויליס 4X4 משנות ה 50' זוכה לדירוג גבוה.

לא דובר על התנגשות בין 2 רכבי כבישטח. דובר על התנגשות בין רכב כבישטח לרכב מישפחתי.

[ferrari test driver]

במיקרה של מדינתנו אומנם יש רוב לרכבים הגדולים אך לא מספיק ועדיין התאונות הן בין המוכניות הקטנות לממוצאות כלומר הקומפקטיות כנגד המשפחתיות או המנהלים לערך ..

וכן עוד יש סיכוי לשרוד לחלקם..

ידוע לי על תאונה בין טויוטה יאריס ( שאגב הרכב מאוד בטוח) לבין ניסאן אלמרה משנות ה- 95+ שבא נהג היאריס נפצע קל ובאלמרה היה הרוג, תאונה חזיתית.

 

יש גם מקרים כאלו..

 

הדוגמא של ה-M5 לאומת הלאנסר זה שונה, זו תאונה בין רכב מהשנתונים האחרונים מאובזר בשיא אמצעי הבטיחות, ובנוי בצורה שתספוג מכות די חזקות ותשאיר את המרכב של הרכב שלם..

כנגד סופר לאנסר חסרת כל אמצעי בטיחות, ואולי כרית אוויר במקרה הטוב.

 

ולכן התוצאות

 

יצא לי לקרוא השבוע כתבה שבה תוקפים בחריפות את הרכבים הללו, M5 ושלל דומותיה , הן מכונות מפלצות,משהו שהגיע מהגיהנום כביכול ושצריך להוריד אותן בדחיפות מהכביש ולכלוא אותם..

קיצור אני לא אבלבל לכם את המוח הנה הכתבה ..

 

http://www.globes.co.il/serve/globes/docview.asp?did=1000141434

 

לדעתי פשוט שטויות מה שהוא רושם, אם כך,, צריך להוריד את כל המכוניותכמעט מכבישי הארץ ונשאר רק עם משפחתומטיות ... ועוד כמה ג'יפונים קטנים .. :/ ..

[truejoker]

תשמע זה שהכתבה שם מטומטמת זה בטוח , כי למעשה גם עם מזדה ומיצובישי ניתן לנסוע ב180 וצפונה אם רוצים , רק שעם כול הכבוד אם אתה נוסע במרצדס/במןן במהירויות האלו הבטיחות האקטיבית שלך הרבה יותר טובה מאשר יפנומטית , אז בטוח שעדיף M5 מאשר מכוניות אחרות ולכן ההגיון של הכתבה פשוט מעוות לחלוטין . למעשה זה פשוט אוקסימורון (פרדוקס שהולך נגד עצמו)

בברכה יהודה

[romer-]

..הגה סבבת ארוך...

הכוונה היא למס' סיבובים מנעילה לנעילה?

[falou]

בטיחות לא נמדדת במסה לבטיחות יש שני פרמטרים אחד אקטיבית והשני פסיבית

מכיוון שמדובר על סטטיסטיקה של רכבים שעברו תאונה אני מניח שהנושא של בטיחות אקטיבית לא היה במחקר הזה.

 

ומה ייקרה אם כולם ייסעו ברכבים כבדים?

שאלה טובה!

נכון לעכשיו רכבים כבדים אינם הרב, אבל לך תדע.