בעיות בהתנעה....

[mormaish]

שלום לכולם..

 

מדובר באימפרזה שנת 97... הרכב עושה בעיות בהתנעה.. המצבר חדש יחסית כנל הפלגים והחוטים שלהם [כל הערכה הזאת] הסטרטר תמיד עובד כשמתניעים אבל לוקח לו ממש זמן להתניע...

 

יש איזו שהיא דרך לבדוק מה הבעיה חוץ ממוסך?

 

כמו כן שמתי לב שהכבל מינוס מלא קורוזיה אבל אין בעיות חשמל ברכב יש אפשרות שזאתי הבעיה?

[אורן שרותי רכב]

הבעיה יכולה לנבוע מכמה גורמיים..

לחץ דלק נמוך.. אי שמירת לחץ בקו..

מרססים לא תקינים, סתימות דלק,חיישן טמפ....וכו.

פרט יותר לגבי התקלה, הרכב לא מניע כשקר? חם? תמיד? יש סטרטר טוב?

חוטים ומצתים מקוריים\חליפים מתאימים לרכב?

אורן

[mormaish]

אני יענה מתוך מה שאני יודע

הרכב לא שהוא לא מתניע פשוט צריכים להפעיל יותר את הסטרטר כדי להתניע... וזה קורה תמיד... גם חום וגם קור....

 

החוטים וזה מקורי...

[kompy]

לבדוק חיישן טמפ'.

[mormaish]

לבדוק חיישן טמפ'.

בעזרת מולטי טסטר זה אפשרי?

 

מה העלות של רכיב כזה? אם הוא לא יקר מצדי להחליף אותו גם אם זאתי לא הבעיה...

[אורן שרותי רכב]

בעזרת מולטי טסטר זה אפשרי?

 

מה העלות של רכיב כזה? אם הוא לא יקר מצדי להחליף אותו גם אם זאתי לא הבעיה...

אפשרי לבדוק בעזרת רב מודד. יש לבדוק התנגדות (בדרך כלל בערכים של קילו אוהם) בין שני הפינים של החיישן במצב קר ולוודאת ירידת התנגדות עם עליית הטמפ, בהתאם לטבלה

ולא...לא מחליפים חלקים סתם גם אם העלות היא קטנה

למרות שהמחיר הוא די זול (100-150 שקל לחליפי,אין לי מושג כמה מקורי)

אורן

[דני זומרשטיין]

יש להוציא את חיישן גל הארכובה ולבדוק שלא נוצרה שכבה שחורה על פניו.

 

 

אם כן , יש לנקותו להתקינו ולבדוק את ההנעה.

 

בעיה ידועה (לי בכל אופן) באופן חד משמעי, בחלק מדגמי סובארו.

 

באם אכן יתגלה שהוא שחור בפניו ותנקה אותו, יש לבדוק מדוע ה"ציפוי" הזה קרה.

 

בברכה

דני

 

דווח בבקשה על תוצאות

[איציק נ.]

מצטרף לדעתם של עמית ודני בעניין ניקיון חיישן גל ארכובה + בד' חיישן טמפ' ומוסיף;

 

1. החיישן (טמפ') ממוקם בצד הנוסע מתחת לסעפת היניקה, מאחור. הגישה לא מדהימה אבל גם לא קשה במיוחד.

2. חיישן (טמפ') חליפי עולה בסביבות 70-80 שח (צבעו חום)

3. לוודא תקינות מינוסים מהמצבר לשלדה ומנוע.

 

איציק

[שושו]

מה קשור חיישן טמ' וחישן גל ארכובה לבעיות התנעה ??????????

חיישן טמ' אחראי להגיד למנוע אם להזרקי תערובת עשירה או עניה לא ?

וחישן גל ארכובה אחראי להגיד למחשב מתי כל צילנדר בנמ"ע לא ? - בשביל שיהיו תזמון מושלם ולא יהיו צלולים ושלא יהיה איבוד כוח של המנוע סתם אל ניצולת מרבית מכל צילנדר וצילנדר לא ?

אני יודה למי שיוכל להסביר לי את הנושא הנ"ל , בתודה מראש .

[דני זומרשטיין]

הסבר קצרצר:

חיישן טמפ' מוסר למחשב ניהול המנוע את טמפ' המנוע, זהו אחד הפרמטרים המהותיים להנעת הרכב.

בעקרון המנוע צריך 1 חלקיק דלק לכל 14.7 חלקיקי אוויר, וכאן נכנסים חיישנים נוספים שמוסרים מידע על כמה אוויר נכנס למנוע (וגם באיזה טמפ' האוויר הזה - הצפיפות שלו) כדי שהמחשב יידע כמה דלק להזריק (אורך פולס למזרק שפועל על קו הזנת דלק בלחץ קבוע)

יש לקחת בחשבון שמנוע קר , יש עיבוי דלק על דפנות הסעפת ותא השריפה, ועוד, מה שמצריך העשרת התערובת.

מכאן חשיבות חיישן הטמפ', לנתונים בסייסים למחשב ניהול המנוע.

תיזמון הניצוץ מהותי אף הוא, ועל כן יש לוודא תקינות החיישנים הנוגעים בדבר.

בברכה

דני

[glmn180]

לפני כשנתחחם הייתה לי בעייה דומה. במוסך החליפו לי את חיישן מצב גל ארכובה. לא ניסו לנקות אותו אלא הוחלף בעלות של כ900 ש"ח! לפני עבודה(שני ברגים(

האם סה"כ ניתן היה לנקותו?

אציין שבכך נפתרה הבעייה של ההתנעות(אימפרזה 95)

[glmn180]

כשנתחחם=כשנתיים