Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7309 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במדידת זרם מצאתי שצריכת הזרם עולה כאשר אני נועל את דלת הנהג במפתח,

מ 70ma ל190ma (האזעקה מנותקת-בחוץ).

למעשה ,הערך של 190ma הוא הערך שנשאר בזמן שהאוטו נעול.

האם זה הגיוני שנעילה מרכזית סוחבת זרם כזה? למה ,בעצם,שתסחוב זרם

במצב שהדלתות נעולות כבר?

מדובר על אימפרזה 96,שלערכתי, הנעילה המרכזית בוצעה בהתקנה מקורית.

פורסם

למה אתה מודד באמפר?

מינימן: "זה פשוט משמח לעבור טסט כל פעם מחדש , יש הרגשה כאילו נצחתי את המכון טסטים." :hihi:

"בחורה זה כמו אימיול, לאט לאט אבל בסוף יורדת."

פורסם
למה אתה מודד באמפר?

אז באיזה יחידות הוא צריך למדוד ?

וואט או מיליהנרי או אוהם...

הצריכה נראית בסדר גמור כאשר הנעילה המרכזית והאזעקה עובדים.

איזה כייף לי :)

פורסם

מונה גייגר?

מינימן: "זה פשוט משמח לעבור טסט כל פעם מחדש , יש הרגשה כאילו נצחתי את המכון טסטים." :hihi:

"בחורה זה כמו אימיול, לאט לאט אבל בסוף יורדת."

פורסם

סתם נדמה לי או שהנעילה אמורה לא לצרוך זרם לאחר נעילת הדלתות? הרי היא רק צריכה לנעול ולאחר מכן הנעילה נשארת כך, אין טעם להמשיך ולבזבז זרם. נשמע מוזר... חכה לתגובה של דני ממצת אור - הוא ידע בטוח במה מדובר...

 

צביקה

...Carpe Diem

פורסם

בוודאי שיש צריכה של הרכיבים ההקפיים של האזעקה והפיקוד, אחרת איך פקודה מהשלט היתה פותחת את הנעילה המרכזית.

הצריכה שאתה מודד כוללת רכיבים כגון:תאורה (דלת הנהג היתה פתוחה בזמן הבדיקה ?) אולי משאבת הדלק נכנסת לפעולה למספר שניות לצורך בניית לחץ בקווי הדלק.

מחשב ברכב גם צורך זרם מסויים.

שכחתי לציין גם לדים רגילים יכולים לצרוך כ-20 מיליאמפר תלוי בתיכנון.

איזה כייף לי :)

פורסם

יש לך כנראה צרכן סמוי שגונב לך חשמל מהמצבר כשהרכב כבוי.

 

שאלה:

 

נניח ולא תניע את הרכב שבוע ימים, הוא יניע לך אחרי שבוע?

פורסם

מארק - אני הבנתי שמדובר בצריכה רק של מערכת הנעילה ולא של כל הרכב.

במקרה זה הצריכה של הרכיב שסורק ומחפש את תדר השלט הינה כמה מיליאמפרים או לפחות צריכה להיות) שכן הרכיב עצמו במצב רדום עד שמתקבל אות ורק רכיב החישה "דלוק"...

אם זה צריכה של כל המערכת אזי יתכן שזה נורמלי - אבל אז מתי יש צריכה של 70 MA?

 

צביקה

...Carpe Diem

פורסם
במדידת זרם מצאתי שצריכת הזרם עולה כאשר אני נועל את דלת הנהג במפתח,

מ 70ma ל190ma (האזעקה מנותקת-בחוץ).

למעשה ,הערך של 190ma הוא הערך שנשאר בזמן שהאוטו נעול.

 

לא צריכה להשאר צריכה של הנעילה המרכזית לאחר שביצעה את תפקידה.

יתכן ואתה מודד דרך המצבר את הזרם , ואז יתכן שאתה משייך זאת לנעילה, ובעצם הצריכה ממקום אחר.

 

האם זה הגיוני שנעילה מרכזית סוחבת זרם כזה? למה ,בעצם,שתסחוב זרם

במצב שהדלתות נעולות כבר?

 

לא.

 

מדובר על אימפרזה 96,שלערכתי, הנעילה המרכזית בוצעה בהתקנה מקורית.

יש לוודא שאין צריכת זרם כללית מעבר ל 0.08 אמפר לכל היותר , עת הרכב ב"מנוחה".

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

(למרק) מובנת לי צריכה של 70ma של רכיבים מסוימים כמו מחשב,שעון. במקרה הזה

 

אין פעילות של משאבת דלק ואין אזעקה (היא ממש בחוץ),אין שידור ורק סגירה/פתיחה עם מפתח,

ואז כשהנעילה במצב פתוח יש 70 ומיד כשאני סוגר יש 190.

 

(לgl-10)במצב של שבוע אוטו נעול נגמר המצבר.

פורסם

בדוק צריכה לאחר 20 דקות לפחות.

 

יש מקרים של מעגלי Watchdog שעדיין פעילים לזמן מה ביחידות הבקרה האלקטרוניות השונות.

פורסם

אם תוך שבוע האוטו לא מניע אזי יש צריכת זרם סמויה לא?

לפותח השרשור - איפה מדדת את הזרם? רק הנעילה או ישירות במצבר?

...Carpe Diem

פורסם

ניתקת את הכבל שמגיע לקוטב המינוס של המצבר טרם חיבור האמפרמטר?

 

 

בכל אופן בדוק כך:

 

נתק את הכבל ממינוס המצבר (וודא שמפתח הרכב מחוץ לרכב) ,

חבר אמפרמטר, בין המינוס מצבר לקבל שניתקת.

 

ודא שלחצן מכסה מנוע של האזעקה (אם יש כזה) מנותק כדי שהאור הפנימי לא ידלוק ושלא תהיה השפעה כלשהי על מערכות המיגון שמקבלות מידע מדלת פתוחה ואשר לחצן זה בדכ מחובר אליהם בחיבור מקבילי.

 

קרא את התוצאה של הזליגה מבלי לדרוך את האזעקה.

 

אם יותר מ 0.08 , השאר הכל מחובר ל1/2 שעה מקסימום ווודא שירד. אם לא ירד יש תקלה.

 

בדיקה שנייה.

כמו הראשונה אך דרוך (הפעל) את האזעקה כאילו אתה הולך הביתה בלילה, ובדוק זליגה.

שים לב: אם האזעקה מרימה חלונות בזמן הדריכה (הפעלתה) , האמפרמטר חייב להיות מסוגל לעמוד ב30 אמפר צריכה ויותר. אם לא הוא ינזק. לחילופין במצב כזה ניתן לעשות גשר בין חיבורי האמפרמטר לדקה אחת מרגע הפעלת (דריכת) האזעקה.

 

 

דווח

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

קודם כול תודה לכל העוזרים!

 

לדני , ולכולם

בדקתי צריכת הזרם גם לאחר חצי שעה של המתנה ,כהמלצתך, וגם אז צריכת הזרם

עמדה על 190ma ,לכן המשכתי ובודדתי את הבעיה למנוע הנעילה שנמצא בדלת הנהג.

למעשה ניטרלתי את המנוע ועכשיו בדריכת האזעקה ננעלות כל שאר הדלתות מבלי שהצריכה

תעלה על 75ma.

אציין שברגע הדריכה ממש, קיימת קפיצת זרם (שקשה למדוד אותה באמפרמטר רגיל) ואז הכל

חוזר ל 75ma.

למנוע מגיעים חמישה חוטים:שחור,חום,סגול,אדום וכחול שאת תפקידם ,כרגע ,אני לא יודע.

האם כדאי לפתוח ולשפץ המנוע? לחפש בפרוקיות? האם מוכרים מנועים בודדים ולא סט שלם?

×
×
  • תוכן חדש...