שמנים סינטטים עבור רכבים של קונצרן VW - עידכון

[בולדוג]

מרק.

 

קראתי מאמר מאוד מעניין בנוגע לתקני השמנים שמתעדכנים משך השנים.לפי אותו מאמר שאגב נראה רציני ביותר עניין התקנים לדוגמא:SL,SJ,SH,SG וכולי נוגע לעניין איכות הסביבה ולאו דווקא לאיכות השמן ומרכיביו.לפי המאמר דווקא השמנים הישנים יותר מדרגת SH ו SG טובים יותר למנוע מכוון שהם מכילים יותר מרכיבים מונעי חמצון ושחיקה, אך מנגד מרכיבים אלה מזהמים את הסביבה.מכוון שבלתי אפשרי למנוע שריפת שמן מועטה בכל מנוע ארגון התקנים האמריקאי החליט שיש לעדכן משך השנים את התקן ולהוריד את מידת הזיהום האויר שנוצרת משריפת השמן במנוע.זה בא בחשבון מסויים על אחוז התוספים שהיצרנים יכולים להוסיף בשמן.הסיבה שברכב שלי לדוגמא פיאט קופה מודל 96 ניתן להשתמש ב SH ובשלך SJ זה לא בגלל שהשמן שלי מותר פחות טוב להפך!, יכול להיות שהוא אפילו יהיה יותר טוב.הסיבה לשינויים היא עמידה ברמות זיהום אויר.הרי בכל מדינה נורמלית באירופה רמת הזיהום המותרת לכל רכב משתנה לפני שנת יצורו,מה שהיה מותר לרכבים לפלוט ב-1996 כבר לא מותר בשנת-2006 .

אגב עוד סיבה להורדת אחוז תוספים הללו היא המעבר המוחלט של כל הרכבים להשתמש בממיר קטליטי.מה שטוב למנוע שלך (הכוונה לתוספים) לא יהיה בהכרח טוב גם לממיר שלך.כאשר חומרים אלו מגיעים לממיר הם עלולים לגרום לו נזק.

כך שלפי מה שאני מבין אין צורך לשלם יותר על שמנים אם דירוג J או L כי לא בטוח שהם יותר טובים למנוע שלך משמנים אם דירוג G או H העיקר שיהיה סניטטי מלא.כמובן שאני לא מזלזל באיכות הסביבה,האויר שאנחנו נושמים חשוב יותר מכל שמן.

רועי