Lots Of Troubles, Usually Serious

[דרור]

סוף סוף מישהו גאל את הלוטוס המסכנה מהסככה שבבוסתן הגליל .

 

כמה רצו לאמץ אותה .... !

 

עכשיו התור של השברולט הפתוחה משנות ה...

 

 

ואולי גם תורה של הרנו 4 טנדר יגיע .....

 

לפי הסדר .

 

דרור .

[Koby Millo]

קובי,פנק אותנו קצת בנתונים...

יאללה - תתחיל לרשום:

אלאן 2+ היתה הגרסה הארוכה של האלאן הרגילה. היו לה מושבים קטנים מאחור ולכן היא "2+" ולא "קופה" כמו אחותה הקצרה. יוצרה רק במרכב סגור - האלאן הקטנה יוצרה גם בדגם פתוח. היתה סדנה בריטית שהסבה את ה 2+ לגג פתוח, אבל זה לא היה דגם "רשמי" של בית החרושת. שילדה מפלדה - גוף מפיברגלס. המנוע היה בנפח 1600 סמ"ק. הבלוק של פורד קנט, והראש מתכנון עצמי של לוטוס, עם שני גלי-זיזים עליונים. קרבורטורים - בהתחלה שני Stromberg ואח"כ שני ווברים כפולים בדגמים החזקים יותר. מתלים - עצמות עצה כפולות מלפנים ומאחור. התנהגות כביש שהוגדרה ע"י הירחון MOTOCAR כסטנדרט חדש ששינה את כל ההתיחסות של הירחון לנושא הזה.

למיטב ידיעתי יוצרו רק 3000 מכוניות כאלו - קלאסיקה אמיתית.

 

שנות ייצור ודגמים:

• 1967-1969 - Elan +2, הספק של 105 כ"ס.
  
• 1968-1971 - Elan +2S - הספק של 118 כ"ס.
  
• 1971-1974 - Elan +2S 130/4 - הספק של 126 כ"ס.
  
• 1972-1974 - Elan +2S 130/5 - הספק של 126 כ"ס, אבל עם גיר של 5 הילוכים.
  

לסיום, השוואה בין אלאן קופה לאלאן 2+:

 

אלאן קופה:

 

אלאן 2+

 

בברכה,

 

קובי

[.liron.]

קובי, תודה.

 

ידעתי שאפשר לסמוך עליך.

[Lotus Omega]

יאמ יאמ!

 

שיהיה בהצלחה בשיפוץ, ואני מקווה שיהיו עדכונים תכופים..

 

ותודה גם לקובי על הנתונים.אגב, איזה דגם מדובר פה?

 

אור.

[Koby Millo]

אגב, איזה דגם מדובר פה?

ככל הנראה, מדובר ב- Elan +2S 130/4.

תמונות ופרטים נוספים והיסטוריה מפורטת של האלאן 2+ אפשר למצוא כאן: http://www.geocities.com/trevorsparrow/elanplus2/elanpages.htm

[nitch]

קובי, אתה אכן צודק לגבי הדגם (וגם כל השאר).

היות והמנוע הוחלף, אני מקווה שזה למנוע המתאים בעל 126 כ"ס. הקרבורטורים הינם למראית עין שני כפולים של dellorto, מישהו מכיר?

ליעד

[XOFIRX]

תתחדש על הרכישה החדשה ובהצלחה בשיפוץ,

 

כיוון שהזכרת שהבלוק מנוע הוא של פורד, רציתי לדעת אם יש קשר כל שהוא לקוזוורט כיוון שהוא ממש מזכיר במראה מנוע קזוורט.

 

אופיר

[Benni Haspel]

תתחדש!!!

 

טוב שיש עוד "מכוניות באסם"...

[Koby Millo]

קובי, אתה אכן צודק לגבי הדגם (וגם כל השאר).

היות והמנוע הוחלף, אני מקווה שזה למנוע המתאים בעל 126 כ"ס. הקרבורטורים הינם למראית עין שני כפולים של dellorto, מישהו מכיר?

ליעד

בדוק את הטבלה בקישור הזה: http://www.geocities.com/trevorsparrow/elanplus2/engine.htm

קרבורטורים של דל'אורטו היו מורכבים בוורסיות מסוימות של מנוע ה- Big Valve שכנראה יש לך (126 כ"ס). בעיקרון, דל'אורטו הוא קרבורטור כפול (עם שני לועות) שדומה במבנה ובתכונות שלו לקרבורטורים של Weber ו-Solex. במנועים של אלפא-רומיאו הורכבו כל שלושת הסוגים בהתאם לדגם, כולל דל'אורטו, ולכן יש ידע וחלקי חילוף לטפל בהם גם בארץ.

[ירון פ]

ככל הנראה, מדובר ב- Elan +2S 130/4.

תמונות ופרטים נוספים והיסטוריה מפורטת של האלאן 2+ אפשר למצוא כאן: http://www.geocities.com/trevorsparrow/elanplus2/elanpages.htm

לדעתי אתה טועה...

 

בכל מקרה עפ"י המנוע (מופיע בתמונות) לא מדובר ב-S130 אלא ב-S רגילה.

 

גם עפ"י החישוקים (העשויים מתכת ולא סגסוגת אלומיניום) מדובר בS .

 

באם ינתן החלק הראשון של מספר השילדה - הדגם ניתן לבדיקה מהירה.

 

המנוע המורכב ב-S130 הוא מנוע שעל ראש המנוע שלו רשום במפורש - "BIG VALVE" ומכסה השסתומים עשוי גם הוא מסגסוגת אלומיניום.

 

בכל מקרה תתחדש המדובר ברכב קלאסי ונדיר - חוויה אמיתית להחזיק בכזה רכב.

 

באם תצטרך מידע על הרכב הנ"ל לרבות WORKING MANUAL מקורי ל-S130 תפנה אלי הוא מצוי ברשותי.

[nitch]

מס' השלדה (עפ"י רשיון הרכב) מתחיל ב7108. יש עליה תגיות של S130, אבל כמו שאמרתי, המנוע הוחלף, לא יודע מה באמת יש שם. עפ"י הטבלה שהובאה, הקרבורטורים שיש לי מופיעים אך ורק בדגם הbig valve.

[Koby Millo]

גם עפ"י החישוקים (העשויים מתכת ולא סגסוגת אלומיניום) מדובר בS .

חישוקי האלומיניום הופיעו רק בדגמי 73-74, והמכונית הזו מודל 72. לכן, סביר בהחלט שהיא 130S/4.

 

ניתן לראות זאת בקישור המצורף, המפרט את סוגי החישוקים: http://www.geocities.com/trevorsparrow/elanplus2/wheels.htm

[ירון פ]

חישוקי האלומיניום הופיעו רק בדגמי 73-74, והמכונית הזו מודל 72. לכן, סביר בהחלט שהיא 130S/4.

 

ניתן לראות זאת בקישור המצורף, המפרט את סוגי החישוקים: http://www.geocities.com/trevorsparrow/elanplus2/wheels.htm

לא מדוייק - כבר ב-1972 היו חישוקי אלומיניום . ואכן עפ"י בדיקתי רכב זה יוצר במהלך חודש אוגוסט 1971.

 

קצת הסבר על לוטוס - סה"כ מדובר בסדנה קטנה שבנתה כמות מוגבלת של כלי רכב. הם לא הקפידו על רישום מדוייק ולכן כל החומר המצוי באינטרנט הוא מאגרי מידע שאנשים אספו לבד ולכן דיוקם מוטל בספק.

 

בכדי לסבר את האוזן לוטוס אפילו לא ערכו רישום מדוייק של כמות כלי הרכב שייצרו - ולכן אף אחד לדוגמא אינו יודע את הכמות המדוייקת של לוטוס אלן +2 שיוצרו בכלל ואת תתי הדגמים בפרט.

 

הרכבים הללו עברו במהלך שנות חייהם שינוייים רבים בעיקר עקב הסיבה כי קשה עד מאד להשיג להם חלקי חילוף - לכן נדרשת בחינה דקדקנית של מרכיבי הרכב בכדי לבדוק את מהותו.

[Koby Millo]

בקישור הבא יש טבלה שמפרטת את האבולוציה של כל האלאנים, לפי מספרי שילדה ושנות ייצור:http://www.lotuselan.net/publish/car_type_by_vin.shtml

ניתן לראות שה- S130 יוצרה החל מפברואר 71, מספר שילדה המתחיל בספרות 7102 (שתי הספרות הראשונות - השנה, שתי הספרות הבאות - החודש).

מספר השילדה של המכונית של ליעד מתחיל ב- 7108, כלומר שהוא יוצר באוגוסט כפי שירון פרץ כתב.

המסקנה שלי היא שהרכב הוא S130, ולמיטב זכרוני דני ברגר הביא לו בזמנו מנוע Big-Valve, כפי שהיה במקור במכונית.

 

אגב, באתר בו מצאתי את הטבלה יש עוד שפע של אינפורמציה שיכולה להואיל - http://www.lotuselan.net/.

 

בברכה,

 

קובי

[nitch]

מעבר לטבלה, יש שם פורומים שהחבר'ה שלהם יוצאים מגדרם לעזור לך. מה שכן, יש לאתר קצת בעיות טכניות בימים האחרונים.