כתבת הוט האצ'ס מבית EVO

[yaron_z]

איך אפשר לקרוא לפיאט מסכנה בעלת 54 כ"ס הוט האצ'???

 

סביר להניח שבמקרה שתיפגש בנהג טוב על הפיאט הזו ואתה על רכב עם כפול כח אתה תעבור לפורום שעוסק בפאזלים.

 

ראית שהמכונית החזקה ביותר היא לא זו שניצחה. כח זה לא מה שיקבע איזה אוטו הכי מהנה. זו הסיבה שנהגים אמיתיים יעדיפו וולקן על סיויק.

[danidina]

איפה בנדר??????

 

סוף סוף מישהו מפריח את השטויות שהוא אומר

והוא לא פה לכתוב שזה קישקוש

 

בזזזזז בזזזזזז

 

רוני סחטין

[Yogev]

איפה בנדר??????

 

סוף סוף מישהו מפריח את השטויות שהוא אומר

והוא לא פה לכתוב שזה קישקוש

 

בזזזזז בזזזזזז

 

רוני סחטין

 

ועוד שים לב שדואגים לציין שלא רק שסאקסו החדשה נועלת ג'אנטים וצמיגים אחרים

שמשפרים את האחיזה שלה, אלא גם שיפרו לה את ההיגוי שלפי מה שאני מבין,

גם אחרי השיפור הוא עדין "טעון שיפור" ("לצערנו האחיזה הנוספת לא הביאה לה גם את הדבר היחיד שהיא צריכה - תחושת הגה")

 

 

ורוני....

באמת סחטיין

[falou]

בכל מקרה זה אחד המבחנים הטובים שקראתי וחבל שמאז EVO נקנה ע"י בית הוצאה לאור גדול יותר שהעביר אותו ריכוך מסחרי. זה לאחר ש- Performance Car עבר ריכוך והפך ל-EVO, כמה שנים לפני כן...

Performance Car נקנה ואוחד לתוך CAR, לא?

 

פיז'ו שולטים איך לא צירפו גם אלמרע?

 

PC אכן אוחד לתוך CAR, כאשר הפורשים הקימו את EVO, שהוא יורשו האמיתי, לפחות עד שנקנה ע"י AutoXpress

[RedR]

רוני ,

דבר ראשון ואוו ענק על הסבלנות של התרגום ... פשוט ואוו...

 

אני בעזרת קומבינה מצחיקה מקבל EVO באיחור של חודש , וחוץ מ - EVO עוד המון עיתונים אחרים ואני חייב להגיד ש- EVO ו AUTOCAR הם פשוט עיתונים מצויינים , מהטופ שבטופ של עיתוני הרכב עם מבחני דרכים לכל רכב שזז , מבחנים מלאים ומופרטים.

 

ועוד פעם ח"ח על התרגום.

[~TB~]

מה זה ח"ח?!

אני תמיד רואה את זה כאן

זה מזכיר לי חלונות חשמל...

מה זה?

[RS6]

חמור חילוני

(במסגרת שינוי האופי שלי)

 

ירון זורע כתב:

RS6 כתב:

איך אפשר לקרוא לפיאט מסכנה בעלת 54 כ"ס הוט האצ'???

 

 

סביר להניח שבמקרה שתיפגש בנהג טוב על הפיאט הזו ואתה על רכב עם כפול כח אתה תעבור לפורום שעוסק בפאזלים.

 

ראית שהמכונית החזקה ביותר היא לא זו שניצחה. כח זה לא מה שיקבע איזה אוטו הכי מהנה. זו הסיבה שנהגים אמיתיים יעדיפו וולקן על סיויק.

 

 

אני יותר מתעניין באסיפת אג'ואים (:

[Roy]

איך אפשר לקרוא לפיאט מסכנה בעלת 54 כ"ס הוט האצ'???

 

סביר להניח שבמקרה שתיפגש בנהג טוב על הפיאט הזו ואתה על רכב עם כפול כח אתה תעבור לפורום שעוסק בפאזלים.

 

ראית שהמכונית החזקה ביותר היא לא זו שניצחה. כח זה לא מה שיקבע איזה אוטו הכי מהנה. זו הסיבה שנהגים אמיתיים יעדיפו וולקן על סיויק.

 

כוח זה לא הכל, אבל זה גם לא כלום.

אוטו ספורט חייב כוח. לא ביקשנו 300 סוסים, אבל גם 100 וקצת לא יזיקו.

 

ההבדל בין סיויק לוולקן בכוח הוא 5 סוסים לוולקן (או 2 לסיויק).

ההבדל בין הפיאט לפיאסטה החלשה ביותר הוא כ-50 סוסים.

 

יחי ההבדל הקטן.

רכב עם 50 כ"ס, קשה לי לראות איך הוא יכול להיות ספורטיבי (בלי לקרוע למנוע את הצורה כל הזמן) אם הוא שוקל מעל 500 ק"ג.

[RS6]

איך אפשר לקרוא לפיאט מסכנה בעלת 54 כ"ס הוט האצ'???

 

סביר להניח שבמקרה שתיפגש בנהג טוב על הפיאט הזו ואתה על רכב עם כפול כח אתה תעבור לפורום שעוסק בפאזלים.

 

ראית שהמכונית החזקה ביותר היא לא זו שניצחה. כח זה לא מה שיקבע איזה אוטו הכי מהנה. זו הסיבה שנהגים אמיתיים יעדיפו וולקן על סיויק.

 

כוח זה לא הכל, אבל זה גם לא כלום.

אוטו ספורט חייב כוח. לא ביקשנו 300 סוסים, אבל גם 100 וקצת לא יזיקו.

 

ההבדל בין סיויק לוולקן בכוח הוא 5 סוסים לוולקן (או 2 לסיויק).

ההבדל בין הפיאט לפיאסטה החלשה ביותר הוא כ-50 סוסים.

 

יחי ההבדל הקטן.

רכב עם 50 כ"ס, קשה לי לראות איך הוא יכול להיות ספורטיבי (בלי לקרוע למנוע את הצורה כל הזמן) אם הוא שוקל מעל 500 ק"ג.

 

לזה אני קורא דברי חוכמה!

מה שהתכוונתי=זה לא פיירפליי.

[piccolo]

איך אפשר לקרוא לפיאט מסכנה בעלת 54 כ"ס הוט האצ'???

 

סביר להניח שבמקרה שתיפגש בנהג טוב על הפיאט הזו ואתה על רכב עם כפול כח אתה תעבור לפורום שעוסק בפאזלים.

ראית שהמכונית החזקה ביותר היא לא זו שניצחה. כח זה לא מה שיקבע איזה אוטו הכי מהנה. זו הסיבה שנהגים אמיתיים יעדיפו וולקן על סיויק.

כוח זה לא הכל, אבל זה גם לא כלום.

אוטו ספורט חייב כוח. לא ביקשנו 300 סוסים, אבל גם 100 וקצת לא יזיקו.

ההבדל בין סיויק לוולקן בכוח הוא 5 סוסים לוולקן (או 2 לסיויק).

ההבדל בין הפיאט לפיאסטה החלשה ביותר הוא כ-50 סוסים.

יחי ההבדל הקטן.

רכב עם 50 כ"ס, קשה לי לראות איך הוא יכול להיות ספורטיבי (בלי לקרוע למנוע את הצורה כל הזמן) אם הוא שוקל מעל 500 ק"ג.

 

ע"ע מיני קופר מקורית. אותם הביצועים כמו הסייצ'נטו. אז נ-כ-ו-ן, כיום זה לא מספיק, אבל זה לא אומר שהיא לא ספורטיבית במיני-סגמט שלה. (כלומר, עדיין בהחלט אפשר להנות איתה. בעצם לא - כי היא לא מתנהגת, אבל נו.. זאת לא הנקודה )

[David A]

מי לא "מתנהגת" המיני קופר המקורית ?

אני מקווה שלא לזה התכוונת.

[Roy]

והיא שוקת 600 ק"ג ברוטו.

 

וחוץ מזה, למיני יש סגמנט מיוחד משלה. אין כיום מתחרות בסגמנט הזה. חבל.

 

ועדיין הדרישות בשוק עלו, היום שילדה זה לא הכל, רוצים גם מנוע (והגה ובלמים וכו')

[piccolo]

מי לא "מתנהגת" המיני קופר המקורית ?

אני מקווה שלא לזה התכוונת.

 

התכוונתי לפיאט, כמובן

[yaron_z]

והיא שוקת 600 ק"ג ברוטו.

 

וחוץ מזה, למיני יש סגמנט מיוחד משלה. אין כיום מתחרות בסגמנט הזה. חבל.

 

ועדיין הדרישות בשוק עלו, היום שילדה זה לא הכל, רוצים גם מנוע (והגה ובלמים וכו')

 

מי רוצה? היצרנים שמאכילים אותנו בזן GTI 250 כ"ס? אתה יודע כמה כ"ס היו לקופר או לאבארט' מקוריות?

 

מכונית ספורטיבית חייבת להימדד ע"י ההנאה שהיא נותנת, כל עוד אנחנו לא במסלול המירוצים אין שום חשיבות לזה שגולף V6 תהיה מהירה יותר מבימר 323 שנת 85', מה שחשוב זה שהבימר הרבה יותר כיפית. ככה אני רואה מכונית ספורטיבית לשימוש אישי.

[Roy]

אני מסכים איתך, וגם אני לא אוהב את ה-GTA עם המיליון סוסים שלה (על הנעה קידמית).

 

אבל צריכה להיות איזה קורלציה בין המשקל לכוח.

לא צריכים להיות הכי חזקים, אבל חלק מההנאה היא גם עוצמת המנוע ורצועת כוח נוחה לתפעול.

 

זה למשל החיסרון של המיני החדשה (לא ה-S) ושל הראלי, שילדה מעולה היגוי כמעט ומחונן, אבל כוח, לעזאזל איפה הוא. עוד 20-30 כ"ס וההנאה היתה מושלמת.

 

אני מכיר את הסיפורים על האליז שלוקחת 911 במסלול.

אבל גם האליז עם 75 סוסים במקום 120, היתה נתקעת בבעיה מאוד גדולה.