אייגו החדשה בארץ, המחיר כבר לא מיני בכלל.

[yulianx]

אייגו החדשה.

 אמנם היא זריזה, חסכונית וצפויה להיות אמינה.

אך מחיר התחלתי של 124 אלף מעמיד אותה היישר לתוך קטגורית הסופר מיני.

ויש אף זולות ממנה, מאכזב. 

 

[shahar188]

מחיר מאוד מאכזב

[motior]

מתוך הידיעה:

 

"שפת העיצוב המחודשת מודגשת גם דרך תפיסת הצבעים "Mellow Spice", המציעה ברמות הגימור הגבוהות ארבע זהויות עיצוביות ייחודיות – קינמון, יסמין, טרגון ולבנדר, לצד צבעי בסיס שחור, לבן ומלח פרסי"

 

מה? אולי בגלל זה המחיר הגבוה כי כרגע ממש קשה להביא מלחים פרסים לארץ...

[dorsht]

מפרט בטיחות טוב מאוד לקטגוריה.

התמחור לדעתי מוגזם, לפני 3-4 שנים היה אפשר לקנות יאריס היברידית ולהישאר עם עודף מהמחיר של האייגו הזו.

[yulianx]

האמת ציפיתי שתימכר במחיר דומה לפיקנטו ובכך יהיה פה מחיר מאוד מעניין לרכב שסך הכול מציע שיפור ענקי בביצועים ולמי שנוסע לבד אחלה אופציה.

מאוד מעניין האם הלקוחות יקנו כי זה טיוטה או יגידו רגע, אצל השכנים יש אופציות מעניינות יותר.

[shahar188]

מי שרוצה רכב בנזין מיני, אין אופציות.. יש את האייגו X ופיקנטו.

האייגו במחיר גבוה מדי והפיקנטו על הפנים ב100 אלף ש"ח.

[3n]

לפתע ליפמוטור חשמלית נראית מאוד אטרקטיבית במחיר של 140K.

מחיר מופרך של יבואן אשר איבד כל קשר למציאות.

[dorsht]

לפני 29 דקות, yulianx כתב:

האמת ציפיתי שתימכר במחיר דומה לפיקנטו ובכך יהיה פה מחיר מאוד מעניין לרכב שסך הכול מציע שיפור ענקי בביצועים ולמי שנוסע לבד אחלה אופציה.

מאוד מעניין האם הלקוחות יקנו כי זה טיוטה או יגידו רגע, אצל השכנים יש אופציות מעניינות יותר.

פאביה מרמת גימור גבוהה נמכרת במחיר דומה והיא בחירה (לדעתי) הרבה יותר הגיונית.

[yulianx]

יש מספר סופר מיני קורסה באותו המחיר של האייגו כמו כן הפאביה, c3 זולה ב 10 אלף, יש גם mg3 היברידית.

[davemustaine87]

אני דווקא יכול להבין את התמחור. 

 

היסטורית, להוציא את קיה פיקנטו ויונדאי I10, כול הקטגוריה הזאת פשוט לא מכרה. 

למרות המחיר הנמוך, אנשים העדיפו רכבים שלא מביאים וייב של ריקשה. גם אם זה אומר לשלם יותר. 

אני חושב שהמחיר עדיין מעט גבוה מדי, היא די קרובה ליאריס, אבל אם היא הייתה 5 אלף פחות, בוודאות הייתה מוכרת יותר מהיאריס הקודמת. 

 

[Avia]

לא מסוגל להבין אנשים ששמים את ה-Hard earned שלהם על דבר כזה.

 

אבל יוניון ימכרו אותן בערימות.

[razi_pazi]

לפני 33 דקות, davemustaine87 כתב:

היסטורית, להוציא את קיה פיקנטו ויונדאי I10, כול הקטגוריה הזאת פשוט לא מכרה. 

 

זה ממש לא נכון.

הן היו המובילות אבל היו לא מעט מכירות של דגמים אחרים:

האייגו עצמה וה C1 וה 107 האחיות.

סוזוקי אלטו נמכרה יפה וגם סלריו.

פיאט פנדה.

השלישייה של פולקסוואגן אפ/סיאט מי/סקודה סיטי גו לא מכרה המון אבל לא מספרים זניחים.

 

זו קטגוריה שמכרה בעיקר כשהמחיר היה נכון. והיו שלבים שמכוניות מיני רבות נמכרו.

לפני שעה, 3n כתב:

מחיר מופרך של יבואן אשר איבד כל קשר למציאות.

 

הכי קל להגיד על רכב שמתומחר יקר מידי שהיבואן איבד קשר עם המציאות. 

הרבה פעמים זה כי יש הקצאות נמוכות מאוד ואז היבואן מתמחר בהתאם.

 

וניחא  להגיד את זה על יבואן שלא מוכר הרבה. אבל יבואן טויוטה עושה משהו לא רע בכלל כבר הרבה זמן. לא ממש זוכר שהם נוהגים להתקע עם מלאי מכוניות ללא קונים וביקוש.

עריכה אחרונה ב-8 במרץ על ידי razi_pazi

[beastmodeisr]

מחירי הרכבים בארץ פשוט הזויים

[Nakamichi]

קיה פיקנטו עולה 110.

C3 אוטומטית 115.

פאביה עולה 122.

איגו הייבריד עולה 125. 

קליאו 126.

יאריס עולה 140.

 

מסקנה - על הסמל של טויוטה תשלמו 15K יותר ברכישה.

אבל גם תקבלו יותר במכירה. לא יודע כמה

[yulianx]

15 אלף מהפיקנטו, אבל היא מצד שני משאירה לה אבק מבחינת ביצועים, אפילו זריזה מהc3 שיש לי ומנוע 1.0 tsi בתאוצה ל100.

שלא לדבר על גיר רציף לעומת רובוטי סיוט בפיקנטו.