בעיה במודול FRM בBMW i118 אחרי ניתוק והחזרה של מצבר

[Ro 9909]

יש פה מישהו שמבין בתחום? אני רוצה לדעת לעשות קידוד לבד ולא יודע מאיפה להתחיל כי לוקחים על זה המון כסף בארץ 

אשמח לכל מידע שיש לכם על התקלה הזאת, תודה רבה 

[madmaxx]

מה הבעיה במודל? 

[Ro 9909]

פירקתי מצבר והחזרתי לצורך כמה עבודות, בסיום והחזרה מופיע קוד תקלה על Light System Failure

פיוזים תקינים ו2 פיוזים לא מקבלים מתח בכלל, מה שמביא אותי רק לFRM 

הבנתי שלפעמים מבלי מתח מקביל ככול הנראה הוא נכנס למצב נעילה ועכשיו צריך קידוד מחדש 

עריכה אחרונה ב-6 לדצמבר, 2025 על ידי Ro 9909

[amosbmw]

אתה צריך סורק תקלות. בכלל לא בטוח שצריך לקודד מחדש, אבל צריך להבין מה הבעיה שמפריעה לו.

אני משתמש בסורק הזה אבל יש עוד אופציות בשוק.

[madmaxx]

כן, זה חרא של רכיב שמאוד רגיש לשינויים במתח, לא שרכיב FEM להיט אבל הוא כן יציב יותר. 

אם אין לך באמת רואות כרגע, אז אתה צריך מנועלן מומחה לקידודים, הם אלו שלרוב מתעסקים עם הרכיבים האלו. הייתי מנסה את גילי, הוא נייד ומגיע לבית הלקוח. 

[Ro 9909]

כן אני מחכה לסורק מקצועי שבדיוק הגיע לי לארץ, בול בזמן חחח אז אבדוק איתו 

ולגבי גילי אפשר טלפון שלו?

[madmaxx]

גילי: 050-961-6160

[Fraysa]

בלי שתסרוק את קוד התקלה המדויק, אין מה לעזור לך והכל בגדר ניחושים.

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני 15 שעות, Ro 9909 כתב:

כן אני מחכה לסורק מקצועי שבדיוק הגיע לי לארץ, בול בזמן חחח אז אבדוק איתו 

ולגבי גילי אפשר טלפון שלו?

מה זה יעזור לך סורק בדיוק ?!?!
ה-EEPROM נדפק ופגום, צריך לקרוא עם PROGRAMMER שאתה מתחבר אל הלוח עם הלחמות , ומישהו צריך לתקן את הקובץ...תגוגל יש מיליון סרטונים לזה אם אתה רוצה להכנס לזה לבד, או תמצא מנעולן שיעשה לך את זה במחיר סביר.