Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7692 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יקר מאוד,1100שח זה ממש גנבה לאור יום.

אם בדקו את הרכב טוב-טוב אז אין שום סיבה לא לסמוך.

למכירה : סט מזרקים דנסו בהספק 230CC במחיר שפויי , ניתן לפנות בה"פ.

  • תגובות 35
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

איזה סיפור עשיתם מנסיעה לאילת...פשוט לא ייאמן.

 

לפני שנה בערך יצאנו כמה חברים, 2 מכוניות לאילת,ולא נאמר מכוניות במצב טוב אלה עגלות כמו שאומרים, היה כיף חיים ועצרנו רק עצירה אחת בדרך ב 101 איפה שכולם עוצרים, חוץ מחום שסבלנו סבל מוות כי לא היה לנו מזגנים ברכבים האלה - היה אחלה.

אה...אגב....מדובר על אופל מנטה שנת 79 ופורד קורטינה 82 - גיר רגיל שניהם.

 

יאללה שים דלק וסע.

פורסם

נראה שניתן לסמוך עליו...

בכל מקרה תעלה לכאן את הקבלה, מענין על מה לקחו לך כל כך הרבה...

תשקול לקפוץ למוסך בסביבה לבדיקה כללית אם אתה ממש מודאג...

...Carpe Diem

פורסם
אז ככה.

הוחלפו תרמוסטט, ושאר הצינורות שרשמתי לכם.

סה"כ, 1100 ש"ח.

 

לא הסכימו להחליף את האישה. ביקשתי.

 

ראש מנוע תקין.

 

אפשר לסמוך על האוטו?

תזמין ליתר ביטחון כרטיסי אוטובוס פתוחים, וגם רכב דו גלגלי ספייר.

פורסם

מעבר לשלל העצות שקבלת, ראיתי רק התייחסות רצינית אחת לשמן המנוע, וגם זאת בלי להתייחס לתקלה קלסית הגורמת לשפיכת מיסבים ולהרס המנוע, אז אם זה עדיין רלוונטי, הנה ההסבר והעיצה.

גל הארכובה במנועי רכב עובד כמסנן שמן צנטרפוגלי כלומר הוא משקיע בתוכו זוהמה מהשמן הזורם דרכו למיסבי עקב הטלטל.

ללא קשר, ברכב עירוני שאיננו תקין או המרבה בנסיעות קצרות מאד, דלק נוטה להצטבר על דפנות הצילינדרים ולרדת לאגן השמן. בהרבה מקרים אם רכב כזה 'אוכל' שמן לא קל לזהות זאת בגלל הדלק המשלים את החסר.

ברכב ישן המרווחים במיסבים ובמשאבת השמן עצמה יחסית גדולים וגורמים לדליפות ולבריחות לחץ.

כעת התסריט הנובע משלוש העובדות הנ"ל:

יוצאים לנסיעה ממושכת ורציפה בתנאי עומס גבוה וחום חיצוני רב. הדלק המצוי בשמן מתאייד לו ומפלס הנוזל באגן השמן פוחת. הטמפרטורה הגבוהה (הן בגלל העומס, הן בגלל הטמפרטורה החיצונית והן בגלל משך העבודה של המנוע) מקטינה את צמיגות השמן ומגדילה מאד את הדליפות הפנימיות בתוך משאבת השמן ובמרווחי המיסבים. הטינופת שסותמת חלק מהמעברים בגל הארכובה לא מקילה על השמן להגיע למיסבי עקב הטלטל, ומגע מתכתי יבש נוצר בהדרגה.

והנה, הופס, נשפך מיסב והמנוע מתחיל לדפוק. התיקון במקרה כזה הוא החלפת מיסבים במנוע (אוברול) או החלפת מנוע. במקרים קיצוניים טלטל עלול להשבר ולפוצץ את בית גל הארכובה.

התרופה המומלצת היא פשוט החלפת שמן ומסנן שמן לפני הנסיעה הממושכת, והקפדה על חום המנוע. כמו כן מומלץ לא לאמץ את המנוע למלוא כוחו. היות ולמרות השמן הטרי יתכן ובמהירויות גבוהות המנוע צורך שמן, מומלץ לבדוק את מפלסו בהגעה לאילת ולפני שיוצאים לדרך בחזרה.

התשובות המלומדות 'לי זה לא קרה' אינן ממין העניין - זה קורה לרבים וטובים, הם רק לא מבינים את מנגנון הנזק ואת השתלשלות הארועים שקדמה לו.

 

נסיעה טובה בכל מקרה, יוסי


×
×
  • תוכן חדש...