ג׳וימקס z plus 250

[wildlands2019]

מצאתי קטנוע כזה עם 25000 ק”מ,

שמור מטופל בחברה ולוקח לבדיקה מחר או מחרתיים,

האם זה קטנוע טוב שיחזיק מעמד?

ראיתי כמה ג׳וימקסים עם יותר מk100 ק”מ על השעון, 

השאלה שאני לא יודע את התשובה, זה אם הקטנועים האלה עם מנועים מקוריים או עברו החלפה או שתיים, איך הם באופן כללי?

[BoazB11]

עד לפני כמה שנים הייתה בעייה בגיר הפחתה בדגם הזה.

אני לא יודע אם זה נכון גם להיום. היה אז סיפור של אלפיים שקל.

הטייוואנים דורשים שיגרת טיפולים תכופה יותר מהיפנים,

והקפדה על מפלס השמן במנוע ובגיר, ונותנים תמורה טובה בסה"כ.

לפני כשעה, wildlands2019 כתב:

ראיתי כמה ג׳וימקסים עם יותר מk100 ק”מ על השעון,

באופן פרדוקסלי, דווקא כלים שעובדים קשה במשלוחים מגיעים לק"מ גבוה יותר מכלים פרטיים.

אני זוכר את זה כתופעה שחזרה על עצמה בהרבה מקרים, כשהייתי פעיל בתחום.

ההשערה שלי אז הייתה שהכלים שעובדים עושים את רוב הנסועה שלהם עם שמן חם,

לעומת כלים פרטיים שמשמשים לנסיעות קצרות עם הרבה התנעות קרות.

[wildlands2019]

תודה, מעניין,

אם כך, נראה שהמניה הבטוחה היחידה כאן זה ההונדה.

[tribel]

מניח שהבעיות המולדות (מיסב המחטים בגיר\תיבת הפחתה שנטה להיטחן) טופלו בדגם החדש אבל לא יודע לומר בוודאות.

מעבר המודל הישן היה אמין מאוד, מנגד, זה קטנוע זול מה שמשליך על איכות החומר, חווית רכיבה וכו.

לפורזות 250 ו - 300 יש מחלה ביחידת המצמד הצנטריפוגלי קח את זה בחשבון.

זה מאוד לא נעים והורס  את חווית הרכיבה.

 

[BoazB11]

הבנתי שאתה מכוון לכלי חדש (פורזה 25), איך השתרבב ג'וימקס משומש?

 

יש לי חבר שכבר שנים מחליף ג'וימקס בג'וימקס, בשנים האחרונות הוא גיוון עם קרוזים...

כל שלוש שנים עושה טרייד-אין על חדש, ומרוצה מאוד. מעיד על כמעט אפס תקלות.

בית-עבודה-סידורים, הכל במרחב העירוני של גוש דן, משהו כמו 7-8 אלף ק"מ בשנה.

מבחינתו האמינות מושלמת, ולא מעניין אותו שליד השלישית והרביעית ילך הגיר או יתפרק הפלסטיק.

 

אם אתה מכוון למטרות פרקטיות, ג'וימקס חדש יכול לתת פתרון מצוין במחיר נמוך משמעותית מהונדה.

הפרש מחיר שאולי גם יצדיק מעבר לכלי חדש אחרי שנתיים נניח, או 20K ק"מ.

לפני 9 דקות, tribel כתב:

לפורזות 250 ו - 300 יש מחלה ביחידת המצמד הצנטריפוגלי קח את זה בחשבון.

אכן, לבן שלי הייתה באמת בעייה עם המצמד והוא הוחלף במחיר די יקר במרכזי.

מנסיון עבר, יש חלופות טובות יותר מהמקורי - לדוגמה:

https://www.malossistore.com/en/gb/maxi-delta-system-clutch-and-bell-135-honda-forza-300-ie-4t-lc-euro-4-2018-2020-nf07e-5216184-hofo30018-M-P

יש לך נסיון עם זה במקרה בדגם החדש 2018 ומעלה?

 

[wildlands2019]

מצאתי ג׳וימקס משומש יד ראשונה, מטופל בחברה ושמור, סגרתי מחר עם הבחור לבדוק אותו,

אם הכל בסדר כנראה שאלך על זה,

הרבה יותר זול מהפורזה ונראה שעונה על כל מה שנדרש.

[wildlands2019]

בסוף קניתי את הג׳וימקס הזה,

תודה חברים. 

[BoazB11]

ברכות, תתחדש!

אפשר קצת פרטים על הבדיקה? איפה ומה בדקו?

 

[wildlands2019]

עשיתי בדיקה אצל המוסכניק שלי בחיפה,

אמר לי תקנה את הקטנוע בעיניים עצומות, ממש כך,

אמר לי שהקטנוע במצב חדש ושמור.

האמת לא הרגשתי הבדל בנסיעה בינו לבין הפורזה שעשיתי עליו נסיעת מבחן שהיה עם בקושי 100 ומשהו ק"מ על השעון.

[Sponser1]

יש לי ג'וי מקס 300 z plus האמת אני מבואס עליו.  יכול להיות שה250 יותר מוצלח.

תתחדש סע בזהירות

[wildlands2019]

תודה,

מה מבאס אותך בכלי?

אם זה בסדר לשאול כמובן.

[Sponser1]

טיפולים יקרים וביחס לקטגוריית 300 הוא מאוד חלש. היה לי גם מקרה שאני נוסע 120 בכביש מהיר, תוך כדי נסיעה נקרעה הרצועת מנוע ואני מטפל בזמן מדנדש אותו.

אבל כמו שאמרתי יכול להיות שה250 יותר אמין אז לא בהכרח שזה תקף גם על שלך.

[wildlands2019]

את זה הימים יגידו,

אעדכן אם משהו חריג יקרה,

מה שכן אני מתכוון לטפל בחברה רק טיפול גדול, קטן ובינוני אני אעשה לבד.

[BoazB11]

"טיפול גדול" לרוב זה רכיבי וריאטור בנוסף לשמן (כבר יש פילטר שמן ב-JM?)

וחוץ מהצורך באימפקט או מקבע לווריאטור, אין סיבה לא לעשות גם את זה בבית.

מה גם שבלאי תמסורת הוא תלוי אופי ותוואי שימוש, ולא בהכרח באינטרוואלים של ק"מ/זמן.

מה שאני זוכר מהעבר, שמטרו קבעו מרווחי טיפולים (שמן) כל 5K ק"מ,

בעוד שהיצרן המשיך להנחות על כל 3K ק"מ.

בגלל שיש מעט מאוד שמן במנועים האלה (ליטר אחד +-), רצוי להחליף בתכיפות הגדולה יותר.

מה זה "טיפול בינוני" אני לא זוכר...

[wildlands2019]

הבנתי בג׳וימקס יש טיפול קטן של שמן בלבד,

בינוני של שמן ומסנן אוויר, והבנתי שחלק עושים גם כיוון שסתומים, לא יודע אם זה אמתי ונחוץ בכלל,

גדול כולל הכל.

עריכה אחרונה ב-25 לינואר, 2025 על ידי wildlands2019