משרד התחבורה: עובד מוסך ראשי להשתמש ברכבים של לקוחות לצרכים פרטיים

[ProCC]

לפני 35 דקות, Boltik כתב:

פעם שלישית - תוכל לתת הפניה לחוק או תקנה שנותנת למוסך את כל הסמכויות וזכויות האלו?

אני לא עורך דין , אני לא יודע מאיפה להוציא תקנות , התקנה של אישור המנהל המקצועי לפני היציאה :

https://iga.org.il/wp-content/uploads/2020/02/חוק-רישוי-שירותים-ומקצועות-בענף-הרכב-פרק-מוסכים.pdf

141( .א( מנהל מקצועי של מוסך אחראי לתקינות הפעולות שבוצעו ברכב שטופל במוסך, והוא יאשר את תקינותן לפני מסירת הרכב ללקוח. )ב( בעל רישיון להפעלת מוסך לא ימסור רכב ללקוח אלא אם כן ניתן אישור המנהל המקצועי של המוסך לפי סעיף קטן )א(.

[SlowRide]

לפני 4 שעות, שביט כתב:

 

 

😄😄

הקדמת אותי עם זה

[Boltik]

לפני 25 דקות, ProCC כתב:

אני לא עורך דין , אני לא יודע מאיפה להוציא תקנות , התקנה של אישור המנהל המקצועי לפני היציאה :

https://iga.org.il/wp-content/uploads/2020/02/חוק-רישוי-שירותים-ומקצועות-בענף-הרכב-פרק-מוסכים.pdf

141( .א( מנהל מקצועי של מוסך אחראי לתקינות הפעולות שבוצעו ברכב שטופל במוסך, והוא יאשר את תקינותן לפני מסירת הרכב ללקוח. )ב( בעל רישיון להפעלת מוסך לא ימסור רכב ללקוח אלא אם כן ניתן אישור המנהל המקצועי של המוסך לפי סעיף קטן )א(.

השאלה מה נחשב ל-"מסירת רכב ללקוח". אין כאן סמכות מפורשת של המוסך למנוע מהלקוח זכויותיו על הרכוש. כמו כן אין למוסך סמכות (למיטב הבנתי) להוריד את הרכב מהכביש או להגביל שימוש בו.
החובה היחידה של המוסך במקרה של כשל בטיחותי היא חובת דיווח. לא מעבר לכך.

[ProCC]

לפני 6 דקות, Boltik כתב:

השאלה מה נחשב ל-"מסירת רכב ללקוח". אין כאן סמכות מפורשת של המוסך למנוע מהלקוח זכויותיו על הרכוש. כמו כן אין למוסך סמכות (למיטב הבנתי) להוריד את הרכב מהכביש או להגביל שימוש בו.
החובה היחידה של המוסך במקרה של כשל בטיחותי היא חובת דיווח. לא מעבר לכך.

רכבים אצלנו במוסך , במקרה שמנהל המוסך החליט שהרכב לא בטיחותי , ללקוח יש 2 אופציות - לתקן או לקחת את הרכב על גרר למוסך אחר , בהחלט יכול למנוע ממנו לנסוע באוטו אם יש ליקוי בטיחותי .

[Boltik]

לפני 3 דקות, ProCC כתב:

רכבים אצלנו במוסך , במקרה שמנהל המוסך החליט שהרכב לא בטיחותי , ללקוח יש 2 אופציות - לתקן או לקחת את הרכב על גרר למוסך אחר , בהחלט יכול למנוע ממנו לנסוע באוטו אם יש ליקוי בטיחותי .

זה לא הופך את מה שהמנהל עושה לחוקי.

[ProCC]

לפני 3 דקות, Boltik כתב:

זה לא הופך את מה שהמנהל עושה לחוקי.

מוסך מורשה יבואן מרכזי של במוו זה בוודאות 100 אחוז חוקי .

"בעל רישיון להפעלת מוסך לא ימסור רכב ללקוח אלא אם כן ניתן אישור המנהל המקצועי של המוסך "

עריכה אחרונה ב-5 לינואר, 2022 על ידי ProCC

[mcaspi]

מוסכניק לא יכול לעשות עם רכב מה שהוא רוצה, אלא אם מדובר בסיכון בטיחותי גבוה. הוא לא הבעלים שלו ובעל הרכב לא נתן לו צ'ק פתוח. נסיעה של כמה דקות כן. נסיעה מת"א לחיפה לא. לכן הנסיעה נקראת נסיעת מבחן ולא נסיעת סידורים.

 

בנוגע למקרה, סביר שהיצרן פיתח מכשיר שמדמה פריקה/טעינה של המצבר, ולמוסך היה צריך להיות מכשיר כזה, אבל כלי עבודה במוסכים רבים בארץ זו מילה גסה.

[Matanel]

הכל עניין של סבירות ועדיף שיהיה בתיאום והסבר ללקוח.

 

לפני מספר רב של שנים השארתי רכב בצ'מפיון לתיקון במסגרת האחריות.

מנהל השירות ביקש וקיבל ממני אישור לנסוע עם הרכב בעצמו לביתו בסוף יום העבודה על מנת לבדוק שהתיקון בוצע כהלכה. אם היה עוצר על הדרך לקנות סיגריות או עובר בסופר לקנות כמה דברים לא היה מפריע לי (ולא מדובר ברכב זול), יש ביטוח סחר.

[Boltik]

לפני שעתיים, ProCC כתב:

מוסך מורשה יבואן מרכזי של במוו זה בוודאות 100 אחוז חוקי .

גם מורשה וגם מרכזי ועוד של במוו??? לא, זה לא אומר שהכל מתנהל בהכרח לפי החוק.

[Shmulik_Miata]

לפני 4 שעות, Boltik כתב:

השאלה מה נחשב ל-"מסירת רכב ללקוח". אין כאן סמכות מפורשת של המוסך למנוע מהלקוח זכויותיו על הרכוש. כמו כן אין למוסך סמכות (למיטב הבנתי) להוריד את הרכב מהכביש או להגביל שימוש בו.
החובה היחידה של המוסך במקרה של כשל בטיחותי היא חובת דיווח. לא מעבר לכך.

אם המוסך יחליט למסור את הרכב ללקוח, הלקוח לדעתי צריך לחתום למוסך שהוא מודע לליקויים הבטיחותיים ושהוא מודע שחלה חובת דיווח של המוסך לדווח לרשויות על ליקויים בטיחותיים ברכב. 

 

אף בעל מקצוע שפוי לא ירצה לקחת אחריות על לקוח "מטומטם" שמחליט לסכן את עצמו ואת הזולת בנהיגה.

 

סעיף 142 באותו מסמך מציין שבעל המוסך מחויב לדווח לרשויות.

 

142 .מנהל מקצועי של מוסך ידווח למנהל או לרשות הרישוי על ליקויים בטיחותיים ברכב שהובא למוסך שלא תוקנו, העלולים לסכן את התנועה או את הבטיחות, והכול בהתאם להוראות שקבע השר, באישור הוועדה.

 

בסופו של דבר, הכל צריך להיות מדוד וסביר. הרי בשביל לבדוק בלמים והיגוי למשל, לא צריך לנהוג מעל 2-3 ק"מ. בשביל לבדוק רעשים בנסיעה גם לא צריך להגזים בכמות הנסועה. אם בכל זאת הנסיעה מתארכת בגלל שהבדיקה עדיין לא העלתה ממצאים, מן הראוי שהמנהל המקצועי ידווח לבעל הרכב שהולכת להיות חריגה של עוד כמה ק"מ עקב הבדיקות.

עריכה אחרונה ב-5 לינואר, 2022 על ידי Shmulik_Miata