הבדל בין רצועת אביזרים אלסטית לרגילה?

[elisb]

היי

יש לי פגו 508 156 כח

שבוע שעבר נקרעה לי רצועת אביזרים באמצע נסיעה (הרצועה של האלטרנטור והמדחס)

בדקתי איזה רצועה צריך (6pk905) והלכתי לתומי לרכוש אחת

בחנות הביאו לי 906ממ במקום 905ממ שזה ממש לא קריטי

התקנתי אותה והיא הרגישה לי לא ככ מתוחה , ברכב הזה המותחן של הרצועה הוא קפיצי לא מתכוון ידנית

בכל זאת נסעתי ובאמצע נסיעה קפצה לי נורת מנוע, דברים שקשורים לאלטרנטור ומצערת שהפסיקה לעבוד (אני משער שהייתה איזה שהיא ירידת מתח והיא פשוט נהרסה בגלל זה) (נסעתי מאוד חזק בעליות של ירושלים וכנראה היא החליקה)

חזרתי לחנות חלפים שם בדקו ואמרו שאני צריך רצועה מיוחדת שהיא נקראת extra או אלסטית

ז"א לא רצועה רגילה אלא 6pk905 extra 

המוכר לא הצליח להסביר לי את ההבדל בינהם ואם הוא משמעותי כי הוא דרש מחיר כפול מרצועה רגילה

מישהו יודע מה ההבדל בין הרצועות? אם יש כזה בכלל? כי ראיתי באינטרנט שיש אנשים ששמים 6pk903 במקום 905 אבל המוכר אמר שאין הבדל זה זניח מה שלא נשמע לי הגיוני

[elisb]

עדכון: ההבדל בין רצועת אביזרים אלסטית לרגילה זה שהאלסטית נתפסת יותר חזק על הפולי , משמשת בדר"כ ברכבים עם מערכת start and stop כאשר הנעת המנוע מתבצעת ע"י הגנרטור.

הרצועה הזו עולה בערך כפול מרצועה רגילה ולצורך העניין בפיג'ו לא חייב אחת כזו.

בהצלחה לכולם

[Buki]

יש גם מושג רצועה אלסטית במכוניות ללא מותחן, איפה שהמתיחה מתבצעת על ידי האלסטיות של הרצועה עצמה.