מה הדין של רכב חשמלי\היברדי, בתום עמידה של חודש?.

[ldti]

יש לי קבוצה שלמה בריטית, שהשאירה את הזואי שלהם חצי שנה ללא שימוש בגלל הקורונה.
כל הבעיות שלהם הסתכמו במצברי 12 וולט חלשים, שהפתרון לזה ברור ופשוט.

רוצה לצטט מחקרים? תביא אותם לפה.

[danniel]

חודש ללא נסיעה לא אמור להשפיע על המצבר 12V ובטח לא על המצבר מתח גבוה. 

בתקופות ארוכות יותר יתכן שמצבר 12V יהיה חלש ויהיה צורך לתת סיוע עם מצבר נוסף ויתכן שמצבר גם לא יהיה תקין.

לגבי הסוללה מתח גבוה, גם לה יש פריקה עצמית, אבל ידרש זמן ממושך מאוד עד לרמה של פריקה שתגרום לנזק.  

[eladts]

כל עוד הסוללה הראשית לא התרוקנה המכונית הרכב יטען את המצבר 12V בעזרתה ולכן המצבר 12V לא יתרוקן גם אחרי חודשיים של עמידה במקום. פעולה זו כמובן גורמת להתרוקנות הסוללה הראשית אבל בקצב איטי מאוד, בסביבות 0.4% ביום. אם הסוללה הראשית במצב טעינה נמוך מאוד הרכב לא יטען את המצבר 12V כי עדיף שיגרם נזק לו מאשר לסוללה הראשית. רק במקרה כזה יצטרכו לטעון או להחליף את המצבר 12V.

[ldti]

אל תשכח אבל שרוב הרכבים לא טוענים את ה12 וולט כשהם כבויים...

[eladts]

לפני 5 שעות, ldti כתב:

אל תשכח אבל שרוב הרכבים לא טוענים את ה12 וולט כשהם כבויים...

 

במכוניות טסלה אין מצב שהרכב כבוי לחלוטין וכל עוד יש מספיק טעינה בסוללה הראשית המצבר 12V יטען.

[ldti]

בטסלה יש מצב SLEEP. מה בדיוק היא עושה במצב הזה לא ברור לי עדיין, ואני לא יודע האם זה כולל טעינה של ה12 וולט או לא..

[eladts]

לפני 28 דקות, ldti כתב:

בטסלה יש מצב SLEEP. מה בדיוק היא עושה במצב הזה לא ברור לי עדיין, ואני לא יודע האם זה כולל טעינה של ה12 וולט או לא..

 

כתוב במדריך למשתמש בעמ' 139 שהמצבר 12V נטען מהסוללה הראשית גם כשהרכב אינו בשימוש. הרכב עובר למצב שינה אוטומטית לאחר 10 דקות של חוסר פעילות. במצב זה הסוללה הראשית מנותקת (מטעמי בטיחות) והמערכות האלקטרוניות פועלות במצב בו צריכת החשמל מינימלית אבל לא אפסית. ברגע שמתח המצבר 12V יורד הרכב מתעורר והמצבר 12V נטען.

עריכה אחרונה ב-28 לאפריל, 2021 על ידי eladts

[ldti]

מעניין כמה נהגי טסלה טורחים לקרוא את המדריך.. מודה שאני לא אחד מהם