האם אתם חושבים שיהיו מכוניות חשמליות ידניות ?

[eladts]

לפני שעתיים, innvision כתב:

צודק טעות שלי , באמת מנוע IPMSM ולא BLDC. משום מה נתקלתי לא פעם בהתייחסות למנועי BLDC בהקשר של רכב חשמלי, אז הפסיקו לעבוד איתם? או שמתייחסים ל PMSM בטעות כ BLDC ?

 

אפילו ה-EV1 המיתולוגית השתמשה במנוע אינדוקציה. לא ידוע לי על רכב חשמלי מודרני שמשתמש במנועי DC. בתחילת המאה ה-20 מנועי DC היו נפוצים יותר כי האלקטרוניקה שדרושה כדי לשלוט במנועי AC סינכרוניים לא הייתה קיימת.

[ד_ר_ו_ר_]

הנה לכם רכב חשמלי מ2018 עם תיבת הילוכים ידנית.

Chery eQ2 הסיני

[vadim6385]

שוב - מייד אין צ׳יינה וההיגיון ה...מיוחד שלהם

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Cowin_C3

 

אבל פה יש בדיוק הדבר שדיברתי עליו - עשו רכב חשמלי עם סימולציה של גיר ידני וקלאץ׳, בשביל בתי ספר לנהיגה, שמלמדים על ידני.

 

אין שם תיבת הילוכים ידנית וקלאץ׳ באמת, רק מנגנון שמדמה את זה:

https://philkotse.com/market-news/chery-ev-manual-transmission-7092

 

רציתם חשמלי עם גיר ידני - קיבלתם. בא עם מד סל"ד ויכול אפילו להיכבות אם זורקים קלאץ׳.

[Buki]

רעיון מעניין האמת, זה מצויין כי התלמידים לא ישרפו את הקלאץ' ולא ישברו את הגיר.

 

מעניין היה לעשות סיבוב באוטו כזה... 

 

 

 

[20VT]

בהסתכלות קדימה סביר שרכב חשמלי ילך לכיוון של ריבוי מנועים, עד שבקצה יגיעו למנוע נפרד לכל גלגל.

ברוב הטסלה של היום יש שני מנועים, קדמי ואחורי. במודל S חדשות יש 3 (אחד מקדימה ואחד לכל צד מאחור).

סביר שנראה שני מנועים לפחות (קדמי ואחורי) בכל מכונית יוקרה חשמלית.

 

במצב כזה כל התפיסה של המנוע והתמסורת שמפזרת כח מנקודה אחת לגלגלים נופלת.

במצב של ריבוי מנועים, מי שרוצה הילוכים כלשהם, יצטרך גם ריבוי תיבות, וזה כבר לא סביר טכנית בעליל.

אז צריך להתרגל לעובדה שילדים של היום כבר לא ילמדו נהיגה על גיר ידני בשום בי"ס רגיל לנהיגה, גם אם הם מאוד ירצו.

 

להשתלות למיניהן שלא כדרך הטבע אין כמובן גבול, אבל גם אין רלוונטיות.

 

עריכה אחרונה ב-23 לאפריל, 2021 על ידי 20VT

[vadim6385]

חכה שגרמנים ישימו יד על זה, הם עוד ידחפו DSG15 לכל גלגל, כדי להאריך את הטווח ב0.738 אחוז.

לפני כשעה, Buki כתב:

רעיון מעניין האמת, זה מצויין כי התלמידים לא ישרפו את הקלאץ' ולא ישברו את הגיר.

 

השיקול שצוין היה לא לשרוף דלק ולא לזהם אוויר כשהרכב בניוטרל.

 

המטרה עדיין להכשיר תלמידים לנהיגה ברכב בנזין ידני, פשוט הגישה לזה הייתה קצת כמו להגיע מכפר סבא לרעננה דרך קריית שמונה.

[eladts]

לפני 4 שעות, 20VT כתב:

בהסתכלות קדימה סביר שרכב חשמלי ילך לכיוון של ריבוי מנועים, עד שבקצה יגיעו למנוע נפרד לכל גלגל.

 

היו כבר מכוניות חשמליות עם מנוע נפרד לכל גלגל למרצדס ולרימאק.

 

 

 

[20VT]

"היו" כנראה כמעט כל סוג של מכונית, אם אתה סופר דברים קיצוניים כאלה 😀
אני לא הייתי ממהר להכריז על איזשהי טכנולוגיה כחיה או מתה בגלל משהו שיצא במכונית-על מהדורה מוגבלת לשייחים סעודיים ובעלי הון עם רגשי נחיתות מודחקים 😁

[eladts]

לפני 6 דקות, 20VT כתב:

אני לא הייתי ממהר להכריז על איזשהי טכנולוגיה כחיה או מתה בגלל משהו שיצא במכונית-על מהדורה מוגבלת לשייחים סעודיים ובעלי הון עם רגשי נחיתות מודחקים 😁

 

לא לשכוח מנחי טופ גיר מאותגרים ביטוחית.
 

 

[vadim6385]

לפני 17 שעות, 20VT כתב:

אז צריך להתרגל לעובדה שילדים של היום כבר לא ילמדו נהיגה על גיר ידני בשום בי"ס רגיל לנהיגה, גם אם הם מאוד ירצו.

 

לא יהיה צורך, כמו שהיום אין צורך בכיוון ידני של קידום הצתה.

 

יותר מזה - אולי אפילו דוושת הבלם תיעלם באיזשהו שלב לדעתי, מרבית רכבים חשמליים מאפשרים נהיגה בדוושה אחת.

[eladts]

אפשר לנהוג עם דוושה אחת כל עוד רוצים להאט במתינות כמו שאמורים לעשות בנהיגה מנהלתית. בשביל בלימת חירום צריך את דוושת הבלם. אתה לא היית רוצה לנהוג ברכב שכל פעם שמרימים את הרגל מדוושת התאוצה בולם בכל הכוח.