חוות דעת על פג'ו 208 החדשה GT LINE

[ofek300 5]

מעוניין לקנות רכב חדש מסוכנות, כרגע 2 האפשרויות שלי הן סיאט איביזה FR או פיג'ו 208 GT LINE

הלכתי לנסיעת מבחן בסיאט ומאוד אהבתי את הרכב חוץ מ-2 דברים:

מובילאיי (מאוד מפריע לי)

חווית נסיעה לא הכי נוחה שיש - לא יודע להשוות כל כך לסופרמיני אחרות אז אני לא מייחס לזה בנתיים כל כך חשיבות

 

לגבי הפיג'ו החדשה - לא הכרתי את הרכב עד שהמליצו לי לאחרונה ואני רוצה ללכת לנסיעת מבחן.

נראה מעולה אבל לעומת האיביזה הוא יותר קטן, צורך יותר דלק ומערכת המולטימדיה ברמה נמוכה.

 

מה שאני בעיקר חושש לגבי הפיג'ו זה שכולם יודעים ש"מכוניות צרפתיות גרועות".. אני יודע שזה לא באמת נכון אבל מפחד שלא יהיה שוק יד 2 למכונית, ואצטרך למכור בהפסד גדול. האם למישהו יש ניסיון דומה ויכול להמליץ איך היה?

יש אפשרות לבטל את המובילאיי?

 

תודה לעוזרים 

 

[Nakamichi 217]

אי אפשר לבטל המוביל איי (אפשר, אבל זה לא חוקי) ובלי קשר לדעתי לקנות רכב עם מוביל איי ב-2020/1 זה לא נכון.

 

לגבי השוק - אי אפשר לדעת. ה-3008 נהנת משוק מעולה ושמירת ערך די טובה. ה-2008 החדשה כנראה גם תזכה לזה.

 

 

 

[Ron.P 82]

שמירת ערך מצויינת ,לא "די טובה"...תבדוק.

[ofek300 5]

אז לקחתי את ה208 לנסיעת מבחן ואלה המסקנות ביחס לאיביזה אם מישהו מעוניין:

נראת מעולה חיצונית, מהירה, המון תוספות שאין באיביזה (כניסה ויציאה בלי מפתח, משטח טעינה אלחוטי, בלם יד חשמלי, מערכות בקרת שיוט ושמירה על נתיב) והכי חשוב - אין מובילאיי

אבל, היא צפופה מאוד! שזה הדבר הראשון שמרגישים ברכב, שנכנסים אליו והתקרה נמוכה. כשנכנסתי בפעם הראשונה קיבלתי מכה בראש מהגג של הרכב :). זה ומפריע יותר במושב הנוסע ואפילו יותר במושבים האחוריים. אני גם לא גדול במיוחד (גובה 1.72 ומשקל 63) אני אני מניח שלגבוהים יותר זה יהיה בכלל לא אפשרי להשתמש ברכב הזה.

משהו נוסף שהרגשתי זה שההגה קל מדי, לא חשבתי שאני אגיד את זה על רכב מתישהו אבל פשוט יש לו 0 התנגדות וזה קצת מוזר... אולי מתרגלים

וגם כמו שחשבתי, מערכת המולטימדיה מאוד לא רספונסיבית וגם הרמקולים לא טובים כל כך. החברה מציעה מערכת שמע משודרגת בתוספת תשלום אבל אני לא בטוח לגבי מסך המולטימדיה אם אפשר להחליף.

[yoav911gt2 202]

אני מטר שבעים וחמש ולא הרגשתי ה208 צפופה או נמוכה במיוחד, לא מלפנים ולא מאחור.

עריכה אחרונה 25 בנובמבר, 2020 על ידי yoav911gt2

[yulianx 260]

הבעיה העיקרית וזה גם תלוי בכמות הנוסעים זה מרווח בינוני מאחור, לי ההגה הסתיר את לוח המחוונים.

אבל היא זריזה, נוחה, מאובזרת, שקטה. הרכב מצוין במחיר בעייתי.

[roy007 34]

ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן גם על הקליאו rs

line

מאד הרשימה אותי כשנהגתי עליה

[ofek300 5]

לפני שעתיים, roy007 כתב:

ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן גם על הקליאו rs

line

מאד הרשימה אותי כשנהגתי עליה

תודה, אנסה גם

[dorsht 250]

נהגתי גם על האיביזה וגם על ה-208 (רמת גימור FR באיביזה ורמת גימור פרמיום ב-208), אני חייב להגיד שלדעתי ה-208 מרשימה יותר מבחינת תא הנוסעים, איכות החומרים והתחושה.

הגיר ב-208 חלק יותר, אבל לדעתי המנוע בפג'ו רועד יותר מאשר באיביזה (ויש לי ניסיון מספיק טוב עם המנוע הזה על סיאט ארונה). לא משהו משמעותי בכל אופן.

הנוחות ב-208 טובה יותר מאשר באיביזה, גם מלפנים וגם מאחור.

 

מבחינת אבזור בטיחות ואבזור באופן כללי - ידה של ה-208 על העליונה.

היתרון גם שב-208 אין מובילאיי בהתקנה מקומית אלא מערכת מקורית עם תיקון סטייה מנתיב.

 

מצד שני, על הנייר, יש הפרש של כ-10 אלף ש"ח בין האיביזה FR ל-208 GT Line.

בפועל, על האיביזה יש כמעט תמיד אפשרות לקבל איזו הנחה של כמה אלפי שקלים ולכן היא תעלה כ-110 אלף ש"ח (על הכביש, כולל שנת אחריות שלישית), לא יודע כמה פג'ו גמישים במחירים.

 

לגביי צריכת הדלק ב-208 - לדעתי לא משהו משמעותי לעומת האיביזה. בייחוד אם אתה לא נוסע הרבה, זה לא ממש משנה.

 

ה"סיכון" היחיד ב-208 זה הנושא של השוק. האיביזה אהודה בשוק ורכב שמור ימכר מהר ובמחיר טוב.

לא יודע איך ה-208, אך חלק מהשוק הישראלי לא ממש מחבב את התוצרת הצרפתית. פג'ו עכשיו באיזו מגמת שיפור בנושא של השוק (כמו עם ה-3008 למשל), אבל זה לשיקולך.

 

[ofek300 5]

 

אתה צודק, קיבלתי הנחה של 7000 מסיאט בלי להתאמץ יותר מדי, ואני פחות מפחד מהעניין של השוק אחרי שראיתי

את הרכב כי לדעתי זה רכב מדהים ואני בטוח שהוא ימכר.. הבעיה שלי כרגע עם ה208 שלא יגיעו לארץ מכוניות עד מרץ לפחות

לעומת זאת איביזה כבר בדצמבר..

 

גיליתי לאחרונה שחוץ מזה שהפיג'ו קצת יותר מרשימה חיצונית מהאופל קורסה, הרכבים זהים.

מישהו יודע להסביר את ההבדל הגדול במחיר?

[dorsht 250]

השאלה כמה הרכב דחוף לך.

אני לא חושב שהאיביזה קניה גרועה בסופו של דבר.

[farkash7 595]

לפני 24 דקות, ofek300 כתב:

גיליתי לאחרונה שחוץ מזה שהפיג'ו קצת יותר מרשימה חיצונית מהאופל קורסה, הרכבים זהים.

מישהו יודע להסביר את ההבדל הגדול במחיר?

בעיקר שם ומיתוג.
המותג "אופל" איבד מהקסם שהיה לו אי שם בשנות ה-80. הוא מותג די מת בארץ ישראל.
מה שכן ליין הדגמים החדש שלהם גורם להתרוממות מסויימת של המותג, והוא מבוסס על דגמי פג'ו (רכשו את אופל), אז אם אתה קונה קורסה אתה מקבל 208 במעטפת (עיצוב, אבזור) אחרת ובמחיר זול יותר.
יש הבדלים באבזור אני מניח. יש הבדל בהספק המנוע בחלק מרמות הגימור, אולי יהיה גם הבדל בגמישות במחיר ובזמינות המלאי... 
אולי תמצא את הקורסה כמתאימה יותר מאשר הפג'ו.
שווה לבדוק אותה, היא נראית מעולה לטעמי.

היתרון היחיד שאני נותן לסיאט הוא אולי שהשוק אוהב אותה. יש קהל יעד שעדיין מחפש איביזה FR למרות שFR הפכה להיות רמת גימור וזהו.
מהבחינות האחרות לא הייתי בוחר בסיאט, בעיקר כי יש מתחרות הרבה יותר חדשות ומודרניות שמציעות חבילה כוללת טבה ועכשווית יותר.

208, קורסה, קליאו, יאריס את כולן אני מוצא כחלופה מודרנית יותר לאיביזה.

שקול לבדוק את היאריס, אם אתה מוכן לשלם את מה שדורשים על ה208, היאריס גם בתקציב ותיתן לך חבילה מצויינת.
אם הייתי במצב שאני מוכן לרכוש סופר מיני בסכום כזה גבוה הייתי בוחר ביאריס. היא מודרנית, בטוחה, מאובזרת, חסכונית מאוד ונהנית משוק יד 2 שהוא לא ברזל אלה אדמנטיום.

עריכה אחרונה 26 בנובמבר, 2020 על ידי farkash7

[yulianx 260]

היתרון של יאריס הוא בצריכת דלק ושמירת ערך.

הפיגו לעומתה חזקה יותר, נוחה יותר, איכות חומרים עדיפה.

דווקא מאחור היאריס נוח. יותר בזכות מושב עדיף, שתיהם לא מהמרווחת בקבוצה.

לגבי הביצועים, היאריס די מפתיעה לטובה.

[dorsht 250]

היא השתפרה משעותית בנושא הביצועים ביחס לדור הקודם,

אך האחיזה, נוחות הנסיעה, איכות תא הנוסעים ובידוד הרעשים לדעתי נופלות משמעותית מה-208.

גם האבזור ואבזור הבטיחות של ה-208 עדיפים על אלו של היאריס.

עריכה אחרונה 26 בנובמבר, 2020 על ידי dorsht

[yulianx 260]

נוחות מתלים מסכים לגמרי, לגבי אחיזה אני חושב שהיאריס בסדר גמור דווקא, גם הביקורות מציינות את נושא האחיזה/ התנהגות בצורה חיובית.